Conti CrossTrac HS3

Caractéristiques techniques

La carcasse
Le profil de la bande de roulement
Le mélange de gommes

Des composés de première qualité, beaucoup d'expertise et un centimètre de gomme en plus. C'estv ainsi que sont fabriqués les pneus Conti CrossTrac. Et grâce à leurs carcasses robustes ces pneus ont une durée de vie bien supérieur à celle d'un pneu neuf.

1. Carcasse longue durée

La longévité de la carcasse, avec sa solidité structurelle exceptionnelle, est l'une des raisons pour lesquelles les pneus Continental sont si économiques. Plus de caoutchouc dans la zone du bloc sommet et l'ajout d'une couche supplémentaire de protection entre les ceintures permettent de réduire le risque de perforation.

2. Talon renforcé

Fabriqué à partir de composés ultra résistants pour une réduction significative de la fatigue des matériaux. L'emplacement du talon assure une répartition optimale de la charge dans toutes les conditions de charge.

Prêt pour le rechapage ? Entrez dans le ContiLifeCycle™.

Les solutions avancées de rechapage à chaud et à froid offrent un kilométrage supplémentaire au cours d'une deuxième ou même d'une troisième vie. Cela ne profitera pas seulement votre budget, mais aussi à l'environnement - la réutilisation de la carcasse permet d'économiser de l'énergie et des ressources.

Pour en savoir plus à propos du ContiLifeCycle™.

Fiabilité de traction pour le pont moteur

Bande de roulement innovante pour une traction exceptionnelle et d'excellentes performances d'usures sur et hors route
Arêtes de préhension optimisées pour une adhérence optimale hors route et une rétention de pierres réduite au minimum
Blocs de bande de roulement continus intégrés pour une durabilité, une robustesse et une résistance accrue aux coupures et aux arrachements

1. Noir de carbone contre les coupures

Un type particulier de noir de carbone activé inclus dans le mélange de gommes assure une résistance exceptionnelle contre les coupures et les perforations.

2. Naturellement résistant

Une très grande quantité de caoutchouc naturel garantit une robustesse et une résistance exceptionnelle à l'écaillage et aux arrachements.

3. Combinaison de deux mondes

Le mélange de composés différents permet d'équilibrer les exigences conflictuelles des applications rencontrées. Le matériau pour la gomme de pied est optimisé pour une faible résistance au roulement et celui pour la gomme d'usure est optimisé pour une traction optimale.

Prêt pour le futur.

Des capteurs intelligents à l'intérieur des pneus.

Les pneus sous-gonflés sont une cause majeure de :

Dépannages
Usures prématurées et irrégulières
Réductions de la durée de vie des pneus
Coûts de maintenance pneus plus élevés
Immobilisations de véhicules

C'est pourquoi, une vérification régulière de la pression et de la température des pneumatiques est essentielle.

Prêt pour le futur. Avec des capteurs intelligents à l'intérieur du pneu.

Les capteurs Continental sont au coeur des deux systèmes ContiPressureCheck™ et ContiConnect™, les système digitaux de surveillance pneumatique de Continental. Les capteurs intelligents mesurent en permanence la température et la pression de l'air à l'intérieur du pneu et fournissent des données qui peuvent être affichées sur votre tableau de bord - que ce soit à l'intérieur de la cabine du conducteur ou sur un portail web permettant de surveiller la flotte dans son ensemble.

Pour en savoir plus à propos des solutions de gestion du poste pneumatiques de Continental.