Détails techniques
- Freinage
- Aquaplaning
- Maniabilité
Performances exceptionnelles par temps sec comme en cas d'intempéries.
Des rainures 3D optimisent les prestations au freinage sur route sèche comme sur route humide. La répartition homogène de la pression garantit des distances de freinage très courtes.
Excellente résistance à l'aquaplaning.
Le nombre accru de pavés et l'épaulement intérieur ouvert rendent le drainage et la dispersion de l'eau plus efficaces. L'harmonieuse forme arrondie de la zone de contact assure une protection élevée contre les risques d'aquaplaning.
Maniabilité très précise et stabilité incomparable.
L'asymétrie du profil de la bande de roulement rigidifie l'épaulement et optimise le contact avec le sol.
Technologies
ContiSeal est une technologie développée par Continental pour sceller immédiatement un pneu endommagé. En cas de pénétration par des objets divers tels que des clous, il n'est pas nécessaire de remplacer le pneu immédiatement le long de la route et les trous restent scellés même si l'objet pénétrant est enlevé.
ContiSeal est une couche d'étanchéité visqueuse et collante située à l'intérieur du pneu, au niveau de la bande de roulement. ContiSeal scelle 80 % des perforations et réduit ainsi le risque de crevaison. Les pneus ContiSeal sont immédiatement reconnaissables au symbole apposé sur le flanc et conviennent à toutes les jantes courantes.
ContiSeal et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.
Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.
Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.
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Nous sommes ravis de vous répondre et de vous accompagner avec notre expertise dans le pneumatique.
