ContiPremiumContact™ 5

Détails techniques

Maniabilité
Freinage
Confort

Adhérence et maniabilité optimales en toutes circonstances

Le ContiPremiumContact™ 5 a été conçu pour répondre à votre style de conduite et pour vous offrir une maniabilité parfaite et une adhérence optimale.

Distances de freinage réduites sur route sèche comme sur route mouillée

Grâce à sa nouvelle technologie, le pneu est conçu pour encore mieux adhérer à la route par temps sec comme par temps de pluie et pour vous garantir une sécurité optimale via des distances de freinage encore plus courtes.

Confort accru et résistance au roulement réduite

Le pneu est conçu de façon à rendre vos trajets encore plus confortables, pour vous assurer une maniabilité parfaite et des économies de carburant grâce à une moindre résistance au roulement.

Technologies

ContiSeal est une technologie développée par Continental pour sceller immédiatement un pneu endommagé. En cas de pénétration par des objets divers tels que des clous, il n'est pas nécessaire de remplacer le pneu immédiatement le long de la route et les trous restent scellés même si l'objet pénétrant est enlevé.

ContiSeal est une couche d'étanchéité visqueuse et collante située à l'intérieur du pneu, au niveau de la bande de roulement. ContiSeal scelle 80 % des perforations et réduit ainsi le risque de crevaison. Les pneus ContiSeal sont immédiatement reconnaissables au symbole apposé sur le flanc et conviennent à toutes les jantes courantes.

ContiSeal et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.

Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.

Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.