ContiSportContact™ 5

Détails techniques

Adhérence
Freinage
Kilométrage

Adhérence, maniabilité et sécurité optimales en virage

Le ContiSportContact™ 5 s'adapte à la surface de la route, pour une adhérence accrue et une meilleure maniabilité à l'accélération et en virage.

Distances de freinage réduites par tous les temps

La technologie Black Chilli rend le ContiSportContact™ 5 particulièrement réactif et plus performant au freinage sur route sèche comme sur route humide.

Consommation réduite et rendement kilométrique supérieur

La composition de ce pneu garantit une meilleure résistance au roulement, ce qui se traduit par un rendement kilométrique supérieur et une consommation réduite.

Technologies

ContiSeal est une technologie développée par Continental pour sceller immédiatement un pneu endommagé. En cas de pénétration par des objets divers tels que des clous, il n'est pas nécessaire de remplacer le pneu immédiatement le long de la route et les trous restent scellés même si l'objet pénétrant est enlevé.

ContiSeal est une couche d'étanchéité visqueuse et collante située à l'intérieur du pneu, au niveau de la bande de roulement. ContiSeal scelle 80 % des perforations et réduit ainsi le risque de crevaison. Les pneus ContiSeal sont immédiatement reconnaissables au symbole apposé sur le flanc et conviennent à toutes les jantes courantes.

ContiSeal et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.

La mousse ContiSilent est une tecghnologie de réduction de bruit dévelopée par Continental qui est collée sur les pneus été après le processus de production du pneu, elle est compatible avec toutes les jantes couramment disponibles. Cette technologie n'affecte pas les performances de conduite, le kilométrage, la capacité de charge ou de vitesse de votre voiture. Sans oublier qu'il est robuste et qu'il conserve sa forme quelle que soit la température, ce qui signifie que, même en plein été, il réduit jusqu'à 9 dB(A) les composants sonores du bruit de roulement de votre voiture perçues comme particulièrement gênantes à l'intérieur du véhicule.

ContiSilent et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.

Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.

Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.