Détails techniques
- Neige
- Freinage
- Maniabilité
- Consommation
Excellente performance sur neige pour un plaisir de conduire sensationnel.
Grâce à la nouvelle conception des lamelles de traction et à de nouvelles rainures, la friction "neige contre neige" augmente considérablement les performances de traction et de maniabilité sur routes enneigées.
Meilleures performances de freinage pour une sécurité maximale en hiver.
Les pavés de la bande de roulement ne sont séparés que par de fines rainures latérales qui apportent une rigidité et une performance de freinage exceptionnelle. Cela permet une distance de freinage plus courte pour une conduite sportive en conditions hivernales.
Maniabilité exceptionnelle sur routes sèches pour une précision directionnelle inégalée.
Des pavés plus larges et plus grands sur l'épaulement extérieur augmentent la rigidité de la bande de roulement et la zone de contact permettant un contrôle et une précision directionnelle optimale dans les virages et sur sols secs en hiver.
Résistance au roulement extrêmement faible pour une réduction de consommation de carburant.
Grâce à un mélange de composants innovants, le WinterContact™ TS 860 S réduit efficacement la résistance au roulement pour une économie de carburant plus élevée, sans compromettre la sécurité.
Technologies
Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.
Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.
La mousse ContiSilent est une tecghnologie de réduction de bruit dévelopée par Continental qui est collée sur les pneus été après le processus de production du pneu, elle est compatible avec toutes les jantes couramment disponibles. Cette technologie n'affecte pas les performances de conduite, le kilométrage, la capacité de charge ou de vitesse de votre voiture. Sans oublier qu'il est robuste et qu'il conserve sa forme quelle que soit la température, ce qui signifie que, même en plein été, il réduit jusqu'à 9 dB(A) les composants sonores du bruit de roulement de votre voiture perçues comme particulièrement gênantes à l'intérieur du véhicule.
ContiSilent et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.
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Nous sommes ravis de vous répondre et de vous accompagner avec notre expertise dans le pneumatique.
