La série de courses Extreme E est connue pour se décider sur la plus petite des marges, ce qui signifie que chaque point du championnat est précieux. Outre les points habituels attribués en fonction de la position de chaque équipe à l'arrivée des courses, les pilotes accorderont désormais une attention particulière aux points bonus à gagner dans le cadre du Continental Traction Challenge.
Avant d'entrer dans les détails techniques du Défi de Traction lui-même, passons en revue les bases de l'Extreme E. Si vous êtes déjà un as de l'Extreme E, n'hésitez pas à faire défiler la page.
Lors d'un week-end de course donné, il y aura un parcours prédéfini, choisi avec soin pour pousser les pilotes à leurs limites dans des conditions impitoyables. Chacune des dix équipes de course est composée d'un pilote masculin, d'un pilote féminin, d'un SUV entièrement électrique et, bien sûr, de quatre pneus Continental haute performance.
Chaque week-end de course est divisé en trois étapes : Deux tours de qualification suivis des finales. Les qualifications déterminent les équipes qui participeront à chacune des courses finales, où les points du championnat sont finalement attribués.
Les équipes sont classées de la première à la dixième place et se voient attribuer des points en conséquence - l'équipe classée première recevra 25 points de championnat, celle classée dixième un seul. Ces points contribueront au classement général du championnat Extreme E. Celui qui sera en tête du classement après les cinq courses de la saison sera couronné champion d'Extreme E.
Dans une course ordinaire, que ce soit à pied, en bateau ou en voiture, vous avez un point de départ et - quelque part plus loin - une ligne d'arrivée. Mais comme vous le savez, Extreme E est loin d'être une série de courses ordinaires. Chaque parcours Extreme E comprend une section prédéfinie connue sous le nom de Continental Traction Challenge - anciennement le "Super Sector".
Bien sûr, d'une certaine manière, toute la saison d'Extreme E est un grand défi international de traction, il suffit de demander à nos pneus CrossContact ! La beauté de ce Continental Traction Challenge, cependant, est que l'équipe qui termine cette section du parcours dans le meilleur temps se verra attribuer cinq points supplémentaires au championnat, quelle que soit sa position.
Depuis les qualifications jusqu'à la finale, le meilleur temps du Traction Challenge de chaque pilote sera enregistré. Les temps les plus rapides des deux pilotes d'une équipe seront additionnés, et l'équipe ayant le temps combiné le plus bas recevra ces cinq points bonus, potentiellement cruciaux, offerts par Continental.
Pour vous donner une idée de l'importance des points du Traction Challenge : À la fin de la première saison, RXR et X44 avaient tous deux exactement 155 points à leur actif - le couple Rosberg (RXR) a décroché le titre grâce à son temps global légèrement plus rapide - un bris d'égalité. Imaginez que X44 ait récolté cinq points de plus dans le cadre du Traction Challenge... Nous vous laissons faire le calcul.
Ce que cela signifie, c'est que si une équipe est à la traîne dans une course, sa position étant déjà plus ou moins déterminée, elle a encore tout intérêt à mettre la pédale douce et à foncer dans la section Traction Challenge.
En plus de donner à chaque étape de la course un avantage compétitif supplémentaire, le Traction Challenge sera également utile pour départager les équipes. Les équipes classées troisièmes de chacune des deux demi-finales, par exemple, se verront attribuer 8 ou 6 points à la fin du week-end, en fonction de celle qui aura réalisé le Traction Challenge le plus rapidement.
Que se passe-t-il si deux équipes obtiennent le même résultat dans les manches de qualification ? Comment décide-t-on qui va en finale ? Vous l'avez deviné : Le Traction Challenge !
.png/_jcr_content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg)
