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KTM 890 Duke 2021, équipée avec le ContiRoad comme pneu d’origine

KTM et Continental, partenaires une fois de plus

ContiRoadAttack 4 - Motorcycle

KTM 890 Duke 2021, équipée avec le ContiRoad comme pneu d’origine


L’arrivée de la KTM 890 Duke 2021 a été l’une des motos les plus attendues de la saison. La nouvelle naked de la marque autrichienne arrive pour remplacer son prédécesseur, la KTM 790 Duke, et le fait avec plus de puissance, des améliorations dans l’électronique, et surtout, avec le Continental ContiRoad comme pneu d’origine.

La nouvelle KTM 890 Duke partage le bloc moteur avec sa sœur précédemment présentée, la 890 Duke R (une version avec plus de puissance et un peu plus équipée), ainsi que la carrosserie et le châssis. La naked arrive avec une électronique renouvelée, avec un IMU à 6 axes, un accélérateur électronique, divers modes de conduite, un contrôle de traction et un ABS, entre autres. Cependant, le poids reste le même que son prédécesseur, avec un poids total à sec de 169 kg.

Suivant le look de la famille Duke, la nouvelle KTM n’a pas changé d'habillage ou de graphismes, et elle dispose de lumières LED et d’un écran TFT personnalisable.

ContiRoad, les pneus les plus polyvalents de la gamme sport-tourisme

Ce n’est pas la première fois que KTM fait confiance à Continental pour l’un de ses modèles, l’année dernière, nous avons également annoncé que la KTM 390 Adventure 2020 était commercialisée avec le TKC 70 de série. À cette époque, les pneus ContiRoad ont été choisis pour habiller la nouvelle KTM 890 Duke, des pneus qui font partie de la gamme sport-tourisme de Continental, qui a été mise en vente l’année dernière et a déjà obtenu d’excellentes références des utilisateurs et des spécialistes.

Parmi eux, on retrouve le pilote d’essai KTM Jeremy McWilliams (également ancien pilote Moto GP et vainqueur de la mythique course Northwest 200), qui a été chargé de tester le ContiRoad sur la piste d’essai Contidrom. « Le ContiRoad commence à fonctionner immédiatement, donnant au pilote une grande confiance dès le moment où il commence à bouger, entre autres qualités, il est capable de transmettre d’excellentes informations à partir des pneus avant et arrière », a expliqué McWilliams.

Le ContiRoad se distingue également par son haut niveau d’adhérence, même dans des conditions humides : « En termes d’adhérence dans des conditions humides et sèches, le ContiRoad fonctionne exceptionnellement bien, les avantages qu’il offre dans toutes les conditions, avec une plage de travail généreuse combinée à une grande absorption des irrégularités routières, font du ContiRoad un leader dans ce secteur ».

Gamme ContiRoadAttack

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