Tekniske detaljer
- Brems
- Kjøreegenskaper
- Rullemotstand
Kort bremselengde og høy kurvestabilitet.
Bionic contour gjør at mønster-halvdelene får ulike anslag mot veien som gir kortere bremselengde og høy kurvestabilitet.
Store sikkerhetsreserver for utmerkede kjøreegenskaper og mere moro bak rattet.
Takket være en kraftig ytterskulder og brede langsgående riller i mønsterstrukturen har dekket en god kontakt til veien, og dermed bedre veigrep og nedbremsing. Det gir optimale styreegenskaper.
Lav rullemotstand og veldig godt grep.
Moderne silica gummiteknologi sikrer fremragende veigrep og lav rullemotstand.
Teknologier
ContiSeal™ er en teknologi utviklet av Continental designet for å forsegle et skadet dekkmønster. Ved penetrering av fremmedlegemer som spiker, er det ikke behov for umiddelbare dekkskift ved veikanten, og hullene forblir tette selv om den punkterende gjenstanden løsner. ContiSeal™ er et klebrig, tyktflytende masse som er påført på innsiden av dekket i slitebanen. ContiSeal™ tetter 80 % av alle dekkpunkteringer og reduserer derfor risikoen for flate dekk. ContiSeal™-dekk er tydelig merket med et symbol på sideveggen og er kompatible med alle vanlig tilgjengelige felger.
ContiSeal og andre teknologier gjelder for det valgte produktspekteret.
SSR-systemet er en runflat-teknologi utviklet av Continental spesielt for lavseksjonerte dekk, som fortsatt holder dekkene kompatible med alle standardfelger. SSR-prinsippet er basert på en selvbærende forsterket sidevegg. Ved punktering forhindrer dette at sideveggen blir klemt mellom felgen og veien, og at dekket sklir av felgen, noe som gjør et reservedekk utdatert. Å slippe å ha et reservedekk betyr en reduksjon i vekt, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten, samt frigjør plass i bagasjerommet. Montering på fire posisjoner anbefales sterkt.
SSR og andre teknologier gjelder for det valgte produktspekteret.
Har du fortsatt spørsmål?
Bare spør.
Vi svarer gjerne på alle dine spørsmål og støtter deg med vår dekkekspertise.
