Na Continental, estamos convencidos de que práticas empresariais sustentáveis e responsáveis aumentam a nossa capacidade de inovar e garantir o futuro, criando assim valor para a empresa. A nossa ambição é clara: até 2050, queremos trabalhar com os nossos parceiros para fechar completamente os ciclos dos nossos produtos e recursos – e tornar a economia circular uma realidade.
Para nós, a sustentabilidade não começa agora. Por exemplo, temos vindo a atuar na recauchutagem de pneus para camiões e autocarros há mais de 120 anos!
Para conservar recursos e reduzir custos, a Continental planeou adquirir um novo terreno para fábrica já em 1899, onde uma unidade renovada para o processamento de borracha usada iria ser posta em funcionamento. Ao mesmo tempo, foi desenvolvida uma solução para o volume crescente de pneus usados. Em 1903, há mais de 120 anos, a fábrica entrou em operação.
Mas mesmo antes de 1903, a Continental já se dedicava à recauchutagem. Primeiro na fábrica de Hanover-Vahrenwald, mais tarde também noutras localizações na Alemanha e no estrangeiro.
De acordo com um estudo do Instituto Fraunhofer para Tecnologia Ambiental, de Segurança e Energias Renováveis (UMSICHT), os pneus recauchutados poupam atualmente até 50% das emissões de CO₂ em comparação com pneus novos. A proporção de materiais reciclados e renováveis nos pneus recauchutados chega até 85%. Em termos de tração, aderência e segurança, não são de forma alguma inferiores aos pneus novos.
Como também nos parecia desejável separar algumas das ramificações secundárias da nossa produção da fábrica principal, adquirimos uma área maior na vizinha Seelze [...].
Excerto do Relatório Anual de 1899
A Continental construiu uma unidade no local em Seelze para a produção de material regenerado, ou seja, para o reprocessamento e reciclagem de borracha usada.
Após um incêndio nas instalações da fábrica, a unidade de regeneração em Seelze foi encerrada. As atividades foram completamente transferidas para a fábrica de Limmer.
Na altura, 100 colaboradores já processavam diariamente entre 9 a 13 toneladas de borracha usada. Isto equivale aproximadamente ao peso de 185 pneus de camião ou cerca de oito automóveis de passageiros.
Deste modo, a Continental lançou as bases para um negócio sustentável e circular há 120 anos.
Os pneus são compostos por uma carcaça e uma banda de rolamento (piso). Mesmo que a banda esteja gasta, a carcaça geralmente permanece intacta. Durante a recauchutagem, a borracha remanescente da banda é preparada e substituída; no caso da recauchutagem a quente, também a parede lateral do pneu é renovada. Desta forma, a carcaça é preparada para uma segunda ou terceira vida útil do pneu. A Continental utiliza métodos analíticos, processos de fabrico e tecnologias de reciclagem de última geração na recauchutagem a quente e a frio. Em ambos os métodos, apenas carcaças cuidadosamente selecionadas e testadas são utilizadas. Normalmente, cerca de 70% do material do pneu original pode ser reutilizado tanto na recauchutagem a quente como a frio.
Encerramento da fábrica de regenerados em Limmer
Fundação da sua própria empresa de reciclagem: Tire Disposal Company (REG). Os principais objetivos da fundação eram estabelecer e garantir a eliminação ambientalmente correta de pneus na Alemanha.
Com esta iniciativa, a Continental foi o primeiro fabricante de pneus na Alemanha a assumir a responsabilidade pela eliminação dos seus produtos.
Com a abertura da unidade ContiLifeCycle em Hanover Stöcken, a Continental reuniu uma fábrica de recauchutagem e uma de reciclagem.
Mais informações podem ser encontradas aqui: ContiLifeCycle
Trabalhamos todos os dias para promover tecnologias inovadoras e soluções sustentáveis ao longo de toda a cadeia de valor – desde a obtenção de materiais sustentáveis até à reciclagem de pneus no fim de vida. Por exemplo, também apostamos na pirólise de pneus usados. O nosso objetivo global é recuperar 60% dos materiais utilizados na construção de pneus a partir de pneus no fim de vida, até 2050, o mais tardar.
O nosso pneu mais sustentável
Com o UltraContact NXT, colocámos em produção em série o pneu mais sustentável até hoje. São utilizados até 65% de materiais sustentáveis nos pneus.
Conservar recursos
Desde 2020, temos vindo a obter 100% da nossa eletricidade a partir de fontes renováveis nos nossos locais de produção em todo o mundo. Até 2040, a nossa produção deverá ser neutra em carbono.
Economia Circular
Desde setembro de 2023, graças à pirólise, temos conseguido utilizar negro de fumo industrial reciclado na produção de pneus maciços.
