O novo design de sulcos d.fine dos pneus TractorMaster oferecem uma área de superfície 5% superior do que um pneu radial padrão. Isso distribui o peso do equipamento para proteger o solo e garantir maior tração ao realizar trabalhos de cultivo. Portanto, o TractorMaster é mais adequado para o trabalho de campo do que os pneus Tractor 70 ou Tractor 85, isso porque tem uma pegada mais ampla e os sulcos não penetram no solo.
Este design dos sulcos prolonga a vida útil do pneu e oferece uma condução mais confortável na estrada. A condução em estradas aumenta à medida que as quintas crescem e se espalham por áreas maiores.
A tecnologia d.fine é única porque os sulcos são colocados num ângulo de 45º com o objetivo de melhorar as propriedades de auto limpeza do pneu. Os pneus precisam de remover a terra para maximizar a aderência, por isso, desenvolvemos a tecnologia d.fine para ser mais eficiente na auto limpeza. Isso também ajuda na transição do campo para a estrada, ajudando a reduzir a quantidade de terra levada pelos pneus para a estrada.
Os sulcos d.fine são desenhados com uma curva parabólica que os ajudam a dobrar e flexionar. Isso também ajuda o pneu a expulsar a terra sem rachar e ajuda o pneu a voltar à sua forma original.
Desde que introduzimos este design de sulco em 2017, também desenvolvemos um pneu híbrido. O VF Tractor Master Hybrid é um pneu para a agricultura moderna, desenhado para operar de maneira mais eficiente na estrada e, com a tecnologia "Very Flexible" (VF), também pode funcionar com pressões mais baixas no campo.
É o pneu perfeito para produção de silagem, porque pode ser usado para transportar 40% mais carga do que um pneu radial padrão com a mesma pressão na estrada, o que o torna mais eficiente em termos de combustível. Também pode transportar a mesma carga no campo com 40% menos pressão para aliviar a compactação do solo.
O VF Tractor Master Hybrid tem um design de blocos e sulcos com aderência suficiente para o trabalho no campo, mas é ainda mais eficiente em estrada. Por ser mais confortável e estável do que os pneus com desenhos de sulcos tradicionais, permite que o trator seja mais produtivo.
Desde o lançamento do VF TractorMaster Hybrid, também desenvolvemos um novo pneu para máquinas como "telehandlers" e carregadores que possui um design de piso alternativo para ajudar nas curvas estáticas. Em comparação com um desenho de pneu agrícola standard, o novo design de sulcos do pneu CompactMaster AG oferece 5% a mais de área de superfície.
Esse design de sulcos melhora ainda mais a aderência e também contribui para um desgaste uniforme do pneu, o que pode melhorar o número de horas e as distâncias que o pneu proporcionará. Além disso, também possui um rácio de terra-mar (ou "Land-Sea": L/S) de 30%, o que significa que a maior parte do pneu permanece em contacto com o solo. Essa proporção é especialmente importante em superfícies duras como o cimento, já que oferece uma área de contacto superior para proporcionar maior estabilidade.
