O tamanho médio dos tratores aumentou nos últimos anos e os tratores pesados aumentam o risco de danos por compactação do solo. Uma forma de reduzir esse potencial dano é instalar pneus maiores que operam com pressões de ar mais baixas. No entanto, desenvolvemos ações adicionais tanto no design dos nossos pneus, como no uso das nossas tecnologias digitais, para ajudar a reduzir a compactação e gerir os pneus de forma mais eficiente.
A compactação do solo tem efeitos graves na produção agrícola e danifica o meio ambiente. Solos em áreas húmidas são especialmente propensos a danos e alguns solos são mais sensíveis à compactação do que outros.
Efeitos da compactação do solo:
O nitrogénio não utilizado pela cultura também causará poluição da água ou do ar.
A compactação moderada pode causar perdas totais de rendimento de 5% ou mais.
Exemplo: Se tiver uma exploração em que por cada hectare retira 5 toneladas de cevada, em que cada tonelada é vendida por 100€, poderá ter uma perda de margem bruta na ordem dos 2.500€ por cada 100 hectares:
Um investimento em pneus que minimizam a compactação pode, portanto, ser recuperado em dois a três anos, dependendo do número de horas que a máquina é usada e da escolha dos pneus.
Então, como podem os nossos pneus ajudar?
Temos uma equipa dedicada à pesquisa e desenvolvimento de pneus agrícolas em Lousado, Vila Nova de Famalicão. Lá são desenhados e produzidos pneus agrícolas que podem ajudar a compensar potenciais danos que as máquinas pesadas podem provocar no solo. O ponto culminante são os pneus Very Flexible (VF) com um único fio de talão que são mais flexíveis e podem ser utilizados com pressões mais baixas.
Os pneus VF carregam 40% mais carga do que um pneu standard com a mesma pressão. No campo, a pressão dos pneus VF pode ser reduzida em 40% em comparação com os pneus standard, mesmo quando carregam a mesma carga. Isso distribui o peso do veículo sobre uma área de superfície maior e reduz a compactação do solo.
O talão
A resistência do núcleo do talão é um fator importante na determinação da pressão em que um pneu pode operar. Pressões muito baixas podem fazer com que o pneu escorregue da jante, mas com a nossa construção de talão de arame único, os pneus podem ser operados a pressões mais baixas com mais segurança. Os nossos pneus agrícolas também apresentam um núcleo de talão retangular e hexagonal.
A forma retangular mais comum é usada nos pneus TractorMaster, VF TractorMaster e VF TractorMaster Hybrid. O talão é construído com um único fio, o que o diferencia de alguns pneus radiais comuns que usam vários fios. A vantagem é que, com menos uniões, o talão tem menos pontos fracos, ao contrário daqueles que exigem mais de 10 uniões de fios para fazer o núcleo.
O núcleo hexagonal foi desenvolvido especificamente para as rodas dianteiras das ceifeiras-debulhadoras para ajudar a suportar a sua carga elevada. O nosso pneu CombineMaster tem uma estrutura compacta que ajuda o talão a suportar o peso de forma mais eficiente. A construção de fio único também torna o pneu mais fácil de montar e ajuda a mantê-lo na jante de forma mais confiável para evitar que se desprenda. Para as rodas dianteiras numa ceifeira, desenvolvemos o VF CombineMaster que apresenta um núcleo de talão retangular para transmissão de binário elevado da jante para o pneu.
Tecnologia
Utilizar a nossa aplicação TireTech pode ajudar a reduzir a compactação do solo ao calcular a melhor pressão de operação. Também consegue ter em conta quaisquer extras ou pesos adicionais que estejam a ser utilizados. Se um reboque for adicionado ao trator, a aplicação irá calcular a pressão de operação ideal com base na carga total. A aplicação está disponível para a maioria dos dispositivos móveis e possui todas as especificações dos nossos pneus armazenados. Por isso, o utilizador só precisa de selecionar o pneu, o peso do trator e qualquer reboque ou extra utilizado para que a pressão de operação ideal seja calculada.
Ao operar na estrada ou no campo, as pressões dos pneus podem mudar devido à geração de calor. Isso pode ser gerido através do ContiPressureCheck, um sensor de temperatura e pressão que transmite informações sobre os pneus para um ecrã portátil ou montado na cabine. O ContiPressureCheck monitoriza a pressão e a temperatura para permitir que o operador ajuste a pressão quando muda da estrada para o campo ou ao mudar para campos com solos diferentes. Isso pode reduzir significativamente a compactação, informando operador de que a pressão precisa de ser alterada.
A solução
A combinação de tecnologia no pneu, como o talão, e soluções digitais, como a aplicação TireTech e o ContiPressureCheck, foram integradas nos nossos pneus para ajudar a reduzir a compactação do solo. A aplicação é de utilização gratuita e o ContiPressureCheck pode ser especificado na compra ou adaptado a pneus Continental fabricados a partir de 2017. Escolher pneus VF será benéfico para máquinas que transportam cargas pesadas ou que precisam de ser operadas com pressões de pneu mais baixas. Portanto, escolher pneus VF em conjunto com as soluções digitais da Continental é a melhor forma de aliviar a compactação do solo e reduzir o impacto das máquinas pesadas na terra.
