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Regulamentação de inverno
Regulamentação europeia para o equipamento de inverno em camiões e autocarros
Normas europeias para equipamentos de inverno em camiões e autocarro - inverno 2021/2022
| País | Regulamentação relativa a pneus | Regulamentação relativa a correntes de neve | Outras informações |
| Albânia | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | Devem ser transportadas no veículo correntes de neve para pelo menos dois pneus do eixo motriz de 1 de novembro a 15 de abril. Aplicam-se exceções para os autocarros dos serviços públicos. As correntes de neve para o eixo motriz devem ser transportadas no veículo. Utilização de acordo com os sinais de trânsito e as condições da estrada. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Áustria | Pneus de inverno obrigatórios de 1 de novembro a 15 de abril. Risco de proibição de condução e multas pesadas em caso de não cumprimento (desde 35 euros até 5.000 euros). Os veículos com peso bruto > 3,5 t devem estar equipados com pneus marcados com M+S e/ou símbolo alpino (3PMSF) em pelo menos um eixo motriz com uma profundidade mínima de piso de 6 mm (transversal) e 5 mm (radial). Os pneus de inverno são obrigatórios para autocarros (categorias M2, M3) de 1 de novembro a 15 de março. | Devem ser transportadas no veículo correntes de neve para pelo menos dois pneus do eixo motriz de 1 de novembro a 15 de abril. Aplicam-se exceções para os autocarros dos serviços públicos. Utilização em estradas cobertas de neve e gelo. | São proibidos os pneus com pregos para veículos com peso bruto > 3,5 t. |
| Bélgica | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. Montagem simétrica obrigatória para pneus M+S e de inverno. | Correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e/ou gelo. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Bósnia-Herzegovina | De 15 de novembro a 15 de abril, para veículos com mais de 8 lugares e para veículos com peso bruto > 3,5 t, é obrigatória uma profundidade mínima de piso de 4 mm. Se os pneus não tiverem padrão de inverno, devem ser instaladas correntes de neve no eixo motriz em condições climáticas de inverno. | As correntes de neve devem ser transportadas no veículo de 15 de novembro a 15 de abril. | Uma pá de neve e um saco de areia de 25 kg a 50 kg devem ser transportados no veículo. São proibidos os pneus com pregos. |
| Bielorrússia | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | São autorizados os pneus com pregos. |
| Bulgária | De 15 de novembro a 1 de março são obrigatórios pneus com profundidade de piso mínima de 4 mm. | As correntes de neve devem ser transportadas no veículo de 1 de novembro a 31 de março. A utilização é obrigatória em rotas de montanha quando indicada por sinais de trânsito. | São proibidos os pneus com pregos. Sem equipamento de inverno adequado, a entrada no país pode ser recusada ou pode ser decretada uma proibição de condução. |
| Croácia | Pneus de inverno obrigatórios de 15 de novembro a 15 de abril. Os pneus M+S devem ser montados no eixo motriz dos veículos com peso bruto > 3,5 t. | Correntes de neve necessárias para o eixo motriz em determinadas condições (se o veículo estiver equipado com pneus SU). Correntes de neve obrigatórias em algumas regiões (Lika/Gorski Kotar). | São proibidos os pneus com pregos. Os veículos com utilização comercial devem transportar uma pá de neve. |
| República Checa | Os pneus de inverno são obrigatórios de 1 de novembro a 31 de março dependendo das condições da estrada no inverno, ou se assim for indicado pela placa "kit de inverno". Devem ser montados pneus M+S com profundidade de piso mínima de 6 mm no eixo motriz dos veículos com peso bruto > 3,5 t. | Podem existir vários sinais de trânsito. As correntes de neve são obrigatórias se assim indicado por sinais de trânsito em pelo menos 2 rodas motrizes de veículos com 3 ou mais eixos. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Dinamarca | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | Correntes de neve permitidas de 1 de novembro a 15 de abril. | Pneus com pregos permitidos de 1 de novembro a 15 de abril. Pneus com pregos devem ser montados em todos os pneus durante este período. |
| Estónia | Pneus de inverno obrigatórios para veículos com peso bruto < 3,5 t (pneus radiais com profundidade de piso mínima de 3 mm) de 1 de dezembro a 1 de março (também de outubro a abril, dependendo das condições meteorológicas). Os veículos mais pesados não requerem pneus de inverno, mas é obrigatória uma profundidade mínima do piso de 3 mm. | As correntes de neve são obrigatórias se assim indicado por sinais de trânsito em pelo menos 2 rodas motrizes de veículos com 3 ou mais eixos. | Pneus com pregos permitidos de 15 de outubro a 31 de março. |
| Finlândia | Obrigatório conduzir com pneus de inverno de 1 de novembro a 31 de março, se prevalecerem as condições climáticas de inverno. Os eixos motrizes não direcionais têm de estar equipados com pneus 3PMSF ou POR ou pneus com pregos. Pneus M+S permitidos até 30.11.2024. No eixo motriz profundidade de piso min. de 5 mm e em todos os outros eixos mín. 3 mm. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | Pneus com pregos permitidos entre 1 de novembro a 31 de março, se prevalecerem as condições de inverno. |
| França | O equipamento de inverno é obrigatório para veículos que circulem nas estradas assinaladas com a placa B26 e/ou B58. As seguintes alterações aplicam-se a partir de 2021: De 1 de novembro a 31 de março, a critério das autoridades locais (municípios), os veículos com peso bruto > 3,5 t devem estar equipados com pneus 3PMSF (mínimo de dois pneus 3PMSF num eixo direcional e mínimo de dois pneus 3PMSF num eixo motriz) ou correntes de neve montadas no eixo motriz. Há um período de transição até 2024 para os pneus M+S já em utilização.. | Utilização de correntes de neve quando indicado por sinais de trânsito. | Veículos com peso bruto < 3,5 t: Pneus com pregos permitidos desde o primeiro sábado antes de 11 de novembro até ao último domingo de março, velocidade máxima 90 km/h. Os veículos com pneus com pregos devem ser identificados com um autocolante. São proibidos os pneus com pregos para veículos com peso bruto > 3,5 t. |
| Alemanha | Em condições meteorológicas de inverno, os veículos com peso bruto > 3,5 t devem estar equipados com pneus 3PMSF nas posições das rodas dos eixos motrizes permanentes e dos eixos direcionais dianteiros. Apenas os pneus M+S produzidos antes de 1 de janeiro de 2018 são aceites até 30 de setembro de 2024. | Utilização de correntes de neve quando indicado por sinais de trânsito. São proibidos os pneus com pregos. Exceção: Rota através de "Kleines Deutsches Eck". | Multa de 60 euros por pneus inadequados; multa de 80 euros por obstrução/perturbação do trânsito devido a pneus inadequados; multa de 100 euros por causar uma situação perigosa devido a pneus inadequados; multa de 120 euros por causar um acidente devido a pneus inadequados. Mais 1 ponto em cada caso (sistema de pontos Flensburg). |
| Grã-Bretanha | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | Pneus com pneus pregos são permitidos, mas apenas em estradas cobertas de neve e gelo e desde que a superfície da estrada não seja danificada. O não cumprimento pode resultar numa multa. |
| Hungria | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. Pode ser obrigatório aplicar e transportar correntes de neve sob certas condições meteorológicas (velocidade máxima: 50 km/h). Em condições de inverno, os veículos estrangeiros podem ser impedidos de passar se não forem transportadas correntes de neve no veículo. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Islândia | Durante o período de 1 de novembro até 15 de abril, os camiões e autocarros devem estar equipados com pneus com pelo menos 3,0 mm de profundidade de piso. | As correntes de neve só são permitidas quando não há risco de causar danos à estrada. | |
| Irlanda | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | Snow chains only allowed when roads covered with snow and ice. | Studded tires are allowed, but only on snow & ice covered roads, max. speed 96/112 km/h (national road/motorway). |
| Itália | As correntes de neve só são permitidas quando não há risco de causar danos à estrada. | Um dispositivo antiderrapante (por exemplo, correntes de neve) deve ser transportado no veículo. | O regulamento de inverno RU/1580 aplica-se apenas às seguintes categorias de veículos: M1, N1 e O1. Em caso de neve, a polícia local pode impor uma proibição de trânsito em alguns troços de autoestradas. |
| Kosovo | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve para o eixo motriz devem ser transportadas no veículo. Utilização de acordo com os sinais de trânsito e as condições. | São proibidos os pneus com pregos. Os camiões e autocarros devem transportar uma pá de neve. |
| Letónia | Pneus de inverno (M+S) com uma profundidade mínima do piso de 4 mm obrigatórios para veículos com peso bruto < 3,5 t de 1 de dezembro a 1 de março. Os veículos mais pesados não requerem pneus de inverno, mas é obrigatória uma profundidade mínima do piso de 3 mm. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | Pneus com pregos permitidos entre 1 de outubro e 30 de abril para veículos com peso bruto > 3,5 t. |
| Liechtenstein | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. No entanto, há questões de responsabilidade se forem utilizados pneus inadequados. O equipamento do veículo deve ser adequado às condições meteorológicas. | Correntes de neve permitidas. Não são necessárias nos vales. Nas montanhas, os sinais de trânsito indicam se as correntes de neve são obrigatórias. | Veículos com peso bruto < 7,5 t: Pneus com pregos permitidos de 1 de novembro a 30 de abril, velocidade máxima 80 km/h. Todos os pneus devem ser equipados com pneus com pregos. Os veículos com pneus com pregos devem ser identificados com um autocolante. |
| Lituânia | Pneus de inverno obrigatórios de 1 de novembro a 1 de abril para veículos com peso bruto < 3,5 t:. Os veículos mais pesados não requerem pneus de inverno, mas é obrigatória uma profundidade mínima do piso de 1,6 mm. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | Pneus com pregos permitidos de 1 de novembro a 1 de abril. |
| Luxemburgo | Todos os eixos motrizes em camiões e autocarros devem estar equipados com pneus de inverno (M+S) durante as condições climáticas de inverno (neve, gelo, geada). | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Macedónia | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno | Snow chains must be carried in the vehicle from 15 October to 15 March if vehicle has only standard tires fitted. | Coaches and heavy trucks must carry snow shovels. Studded tires prohibited. |
| Montenegro | Winter tires compulsory from November to April on specific roads, specified by Ministery of Police: M+S with min. 4 mm tread depth. | As correntes de neve devem ser transportadas no veículo de 15 de outubro a 15 de março se o veículo tiver apenas pneus standard montados. | Os autocarros e camiões pesados devem transportar pás de neve. São proibidos os pneus com pregos. |
| Países Baixos | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve não são permitidas nas estradas públicas. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Noruega | Os veículos com peso bruto > 3,5 t devem ser equipados com pneus de inverno de 15 de novembro a 31 de março: pneus 3PMSF no eixo motriz e no eixo direcional dianteiro, pneus M+S ou 3PMSF nos eixos de rolamento livre. Consoante a região, os pneus devem ter uma profundidade do piso mínima de 5 mm durante a época de inverno. No sul da Noruega: entre 1 de novembro e a primeira segunda-feira após a Páscoa. No norte da Noruega: entre 16 de outubro e 30 de abril. | É obrigatório que os veículos com peso bruto > 3,5 t transportem correntes de neve no período em que é obrigatório o uso de pregos. Um camião com reboque deve transportar 7 correntes. | Os pregos só são permitidos nos pneus de inverno. Os pneus com pregos (protrusão média: 1,7 mm) são permitidos de 1 de novembro até ao primeiro domingo após a Páscoa. Em Nordland, Troms e Finnmark: de 16 de outubro a 30 de abril. Camiões e reboques: pneus com pregos no mesmo eixo. Com rodado duplo, é suficiente em um pneu. Em Trondheim e Oslo é cobrada uma taxa pela utilização de pneus com pregos: os bilhetes diários podem ser adquiridos em máquinas de venda automática ao longo das principais artérias rodoviárias ou por telefone ou mensagem de texto (enviada de um número de telefone norueguês, sueco ou dinamarquês). Os bilhetes mensais e anuais para Trondheim podem ser adquiridos na Bilheteira do Parque de Estacionamento da Cidade de Trondheim, em Erling, Skakkes Gate 40, 7012 Trondheim. Os bilhetes diários custam cerca de 3,90 euros, os bilhetes mensais cerca de 52 euros e os bilhetes anuais cerca de 155 euros (o dobro para veículos com peso bruto > 3,5 t). Uma infração incorre numa multa de 97 euros. |
| Polónia | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. Sinais de trânsito adequados nas estradas onde as correntes de neve são obrigatórias. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Portugal | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. Sinais de trânsito adequados nas estradas onde as correntes de neve são obrigatórias. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Roménia | Em caso de condições de inverno nas estradas, os pneus de inverno M+S são obrigatórios para o eixo motriz de todos os veículos com peso bruto > 3,5 t e para os veículos de transporte de passageiros (com mais de 9 lugares). | Os veículos com peso bruto > 3,5 t têm de ser equipados com correntes de neve montadas quando indicado pelos sinais de trânsito. | Pá e areia necessárias para veículos com peso bruto > 3,5 t. São proibidos os pneus com pregos. |
| Rússia | Em dezembro, janeiro e fevereiro, camiões ligeiros de passageiros, camiões e autocarros devem estar equipados em todos os eixos com pneus de inverno M+S ou 3PMSF e uma profundidade mínima de piso de 4 mm. | As correntes de neve são recomendadas mas não obrigatórias. | É proibida a utilização de pneus com pregos durante os meses de verão (junho, julho, agosto). |
| Sérvia | Pneus de inverno (M+S) e com profundidade de piso mínima de 4 mm obrigatórios de novembro a abril. Utilização de acordo com os sinais de trânsito e as condições. | As correntes de neve para o eixo motriz devem ser transportadas no veículo. Utilização de acordo com os sinais de trânsito e as condições. | São proibidos os pneus com pregos. Os camiões e autocarros devem transportar uma pá de neve. |
| Eslováquia | Pneus de inverno (M+S) com uma profundidade mínima do piso de 3 mm obrigatórios para camiões com peso bruto > 3,5 t de 15 de novembro a 31 de março no eixo motriz. | As correntes de neve devem ser transportadas no veículo. Utilização de acordo com os sinais de trânsito e as condições. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Eslovénia | De 15 de novembro a 15 de março aplicam-se requisitos específicos para veículos com peso bruto > 3,5 t: Opção 1: pneus de inverno pelo menos no eixo motriz com profundidade do piso mínima de 3 mm. Opção 2: pneus standard, mas devem ser transportadas correntes no veículo para serem montadas no eixo motriz em caso de condições de inverno. | As correntes de neve devem ser transportadas em veículos com peso bruto > 3,5 t se não estiverem montados pneus de inverno. | São proibidos os pneus com pregos. |
| Espanha | Os pneus de inverno com profundidade mínima do piso de 4 mm são exigidos em estradas de alta montanha com nível vermelho (15/TV-87): veículos com peso bruto superior a 7,5 t não autorizados a conduzir aqui, algumas restrições adicionais aplicam-se a veículos com peso inferior limitando o tráfego a serviços de transporte essenciais. | Estradas de alta montanha com nível vermelho (15/TV-87): correntes de neve em camiões rígidos com peso bruto entre 3,5 t e 7,5 t e autocarros, se não estiverem montados pneus de inverno. | É permitida a utilização de pneus com pregos de até 2 mm em estradas cobertas de neve. |
| Suécia | Em condições climáticas de inverno, a profundidade mínima do piso é de 5 mm em todos os eixos exceto reboques (1,6 mm). Veículos com peso bruto > 3,5 t devem ser equipados com pneus 3PMSF, POR ou pneus com pregos nos eixos dianteiros e motrizes, nos outros eixos são permitidos também pneus M+S. Até 30 de novembro de 2024, é permitida a utilização de pneus M+S (especialmente desenvolvidos para o inverno) em todos os eixos. | É recomendada a presença de correntes de neve no veículo. | Pneus com pregos permitidos de 1 de outubro a 15 de abril. Dependendo das condições meteorológicas, este período pode ser prolongado. Máximo de 50 pregos por metro de circunferência em pneus produzidos após 1 de julho de 2013. Atenção às exceções em estradas específicas. |
| Suíça | Não existem regulamentos gerais sobre pneus de inverno, podem aplicar-se regulamentos regionais em condições de inverno (por exemplo, nas passagens alpinas). Em caso de acidente com pneus de verão em condições de inverno, poderá haver lugar a responsabilidade. Apenas os pneus 3PMSF são considerados como pneus adequados para condições de inverno. A profundidade mínima do piso para pneus de inverno é 1,6 mm; 4 mm é a profundidade do piso recomendada. | Se as autoridades anunciarem correntes de neve obrigatórias, só são permitidas correntes de neve. Utilização de correntes de neve no caso de sinalização rodoviária e condições para tal (os veículos com tração às quatro rodas podem ser excluídos). | São permitidos pneus com pregos em veículos com peso bruto < 7,5 t entre 1 de novembro e 30 de abril em estradas cobertas de neve. Velocidade máxima 80 km/h. Pneus com pregos devem ser identificados com um autocolante de 80 km/h. |
| Turquia | Pneus de inverno com profundidade de piso mínima de 4 mm para veículos utilizados para transporte de passageiros e mercadorias nas estradas regionais entre 1 de dezembro e 1 de abril. Dentro das fronteiras provinciais, os governos locais decidem se aplicam a regulamentação sobre pneus de inverno e fazem os anúncios necessários de acordo com as temperaturas médias locais. Dentro do período obrigatório, os pneus de inverno devem ter o símbolo (M+S) ou o símbolo do floco de neve (3PMSF), ou ambos, na parede lateral. | Ter ou utilizar uma corrente para pneus com o veículo não isenta os condutores da sua obrigação de utilizar pneus de inverno. | Apenas os pneus com pregos que podem ser utilizados no gelo podem substituir os pneus de inverno. A profundidade do piso deve ser medida a partir do centro da banda de rodagem. |
| Ucrânia | Nenhuma regulamentação geral sobre pneus de inverno. | As correntes de neve só são permitidas em estradas cobertas de neve e gelo. | São autorizados os pneus com pregos. |
Até ao momento, não temos conhecimento de regras gerais para pneus de inverno / regulamentos relativos a correntes de neve para camiões nos seguintes países: Chipre, Grécia e Malta. Consulte as regras de trânsito nos respetivos países para conhecer as regras específicas sobre correntes de neve e pneus com pregos.
Apesar da investigação meticulosa realizada, não podemos garantir que a informação esteja correta e completa.
Os pneus marcados com M+S (Mud+Snow) asseguram um padrão ou estrutura do piso concebido para proporcionar um desempenho que excede o de um pneu standard em condições de neve. O rótulo M+S não está sujeito a um procedimento de teste definido.
Os pneus com a marcação do floco de neve em formato montanha com três picos (3PMSF) proporcionam um desempenho de inverno legalmente certificado. Estes pneus têm de passar um teste numa estrada coberta de neve e apresentam pelo menos 25% melhor tração do que um pneu de referência padrão.
Os pneus de inverno da Continental têm o símbolo do floco de neve inscrito na parede do pneu. Os pneus de inverno da Continental não só superam facilmente os pneus M+S, como também excedem significativamente os requisitos do símbolo "Floco de Neve na Montanha de Três Picos" (3PMSF). O desenvolvimento dos pneus de inverno da Continental baseia-se em largos anos de experiência e conhecimentos práticos adquiridos com a utilização dos pneus nas baixas temperaturas dos países escandinavos. Estes pneus especiais de inverno oferecem uma vantagem clara para uma viagem segura em estradas cobertas de neve ou geladas.
Para uma tração ótima e elevada segurança de condução em tempo mais frio, a Continental recomenda a montagem de pneus de inverno em todos os eixos dos seus camiões e autocarros.
