Pod pojmom „zníženie účinnosti bŕzd“ sa rozumie dočasné zníženie alebo úplná strata brzdnej schopnosti vozidla, v dôsledku čoho nie ste schopní zastaviť ani pri silnom stlačení brzdového pedála. Tento jav, ktorý je často spôsobený prehriatím brzdových doštičiek, brzdovej kvapaliny alebo brzdových kotúčov, predstavuje vážny bezpečnostný problém, ktorému je potrebné predchádzať.
Existuje celý rad príčin zlyhania bŕzd a – našťastie – aj niekoľko opatrení, ktoré môžete podniknúť, aby ste tento problém odhalili a vyriešili skôr, než sa stane príliš nebezpečným. V tomto sprievodcovi vám vysvetlíme, na čo si presne dávať pozor a ako tomu predchádzať.
Zníženie brzdného výkonu je neočakávané zhoršenie brzdného výkonu vášho vozidla, v dôsledku čoho nie ste schopní spomaliť alebo zastaviť tak, ako ste zvyknutí. Hlavnou príčinou zníženia brzdného výkonu je nadmerné nahromadenie tepla v brzdovom systéme, či už v brzdovej kvapaline alebo v brzdových doštičkách. Toto extrémne teplo bráni brzdám vo vytvorení trenia potrebného na zastavenie vozidla.
Zníženie brzdného výkonu je menej bežné u elektrických vozidiel (EV), ale oveľa bežnejšie u tradičných vozidiel so spaľovacím motorom. Je to preto, že elektrické vozidlá sa viac spoliehajú na rekuperačné brzdenie namiesto toho, aby sa plne spoliehali na svoje brzdové systémy.
Zníženie účinnosti bŕzd je spôsobené prehriatím určitej časti brzdového systému. Kedy teda dochádza k zníženiu účinnosti bŕzd? Zvyčajne je to dôsledok agresívneho štýlu jazdy alebo náročných situácií, ako sú dlhé jazdy z kopca alebo preprava ťažkých nákladov. Príčinou môže byť niekoľko častí brzdového systému, preto sa pozrime na štyri hlavné typy zníženia účinnosti bŕzd.
Aká je najčastejšia príčina zníženia brzdného účinku? Najbežnejším typom zníženia brzdného účinku je zníženie spôsobené trením alebo prehriatím brzdových doštičiek. K nemu dochádza, keď sa brzdové doštičky prehrejú v dôsledku trenia pri brzdení a nestihnú vychladnúť pred ďalším použitím bŕzd.
Brzdové doštičky majú zvyčajne prevádzkové teploty, ktoré sú špecifikované výrobcom; väčšina brzdových doštičiek sa počas bežného dňa jazdy pohybuje okolo 150 °C (300 °F), ale pri prudkom brzdení môžu ľahko dosiahnuť alebo dokonca prekročiť 370 °C (700 °F).
Ak prudko brzdíte a doštičky prekročia svoju prevádzkovú teplotu, živica, ktorá ich spája, sa môže premeniť na plyn, čím sa premazá vrstva medzi doštičkou a kotúčom a dôjde k strate trenia.
K zníženiu účinnosti brzdovej kvapaliny dochádza vtedy, keď sa brzdová kvapalina pri dlhodobom alebo intenzívnom používaní začne vrieť. Brzdová kvapalina absorbuje vodu, a keď sa vlhkosť v nej začne premeniť na bubliny, stáva sa ľahšie stlačiteľnou. To v konečnom dôsledku znamená, že keď stlačíte brzdový pedál, ten sa prehne až na podlahu, bez toho aby vyvinul akýkoľvek tlak na brzdové strmene.
Keďže brzdová kvapalina v priebehu času absorbuje viac vody, jej bod varu sa tiež postupne znižuje, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť tohto typu zníženia účinnosti bŕzd.
Zelený úbytok brzdnej sily sa tiež nazýva „úbytok brzdnej sily v počiatočnej fáze“ a zvyčajne sa vyskytuje len pri nových brzdových doštičkách. Keď sa nové doštičky prvých párkrát zahrejú na vysokú teplotu, môžu uvoľňovať plyny, čo dočasne zníži účinnosť bŕzd.
Mechanické opotrebovanie je zvyčajne priamym dôsledkom intenzívneho a nadmerného zaťaženia brzdového systému. Ak opakovane prudko brzdíte z vysokých rýchlostí alebo zjazdujete z dlhých, strmých kopcov s ťažkým nákladom, teplo nahromadené v brzdovom systéme sa nemusí stihnúť odviesť, čo spôsobuje zníženie trecieho účinku.
Tým sa znižuje účinný kontakt brzdových čeľustí s bubnom, čo vedie k dočasnej strate brzdnej sily.
Poveternostné podmienky a stav vozovky v regióne EMEA majú zásadný vplyv na to, ako sa vozidlo správa v zákrutách. Priľnavosť medzi pneumatikami a vozovkou závisí od trenia povrchu. Na mokrom alebo zľadovatenom povrchu je priľnavosť nižšia ako na suchom povrchu, čo môže ovplyvniť správanie vozidla.
V suchých a teplých regiónoch, ako je južná Európa a severná Afrika, cesty zvyčajne poskytujú dobrú priľnavosť, takže vozidlá dobre zvládajú zákruty pri bežných rýchlostiach. Keď však prší, voda môže znížiť trakciu, čo zvyšuje pravdepodobnosť šmyku alebo straty kontroly nad vozidlom. Preto je pre bezpečnú jazdu tak dôležité pochopiť, čo je akvaplaning a ako naň reagovať.
V chladnejších severných oblastiach mráz, ľad a sneh ešte viac znižujú trakciu. Na klzkom povrchu sú brzdné dráhy dlhšie a zákruty sa ťažšie prechádzajú, čo môže viesť k nedotáčavosti alebo pretáčavosti. Výber správnych pneumatík pre dané ročné obdobie, či už ide o zimné alebo celoročné pneumatiky, môže mať veľký vplyv na udržanie kontroly a bezpečnosť.
Ak máte obavy, že by mohlo dôjsť k zníženiu brzdného účinku, je tu niekoľko varovných príznakov, na ktoré by ste si mali dávať pozor:
Teraz už poznáte kľúčové príznaky, ale ako sa vlastne prejavuje znížená účinnosť bŕzd, keď sedíte za volantom? Mnohé z príznakov, ktoré sme vymenovali vyššie, sú fyzické pocity, ako napríklad vibrácie vozidla pri brzdení alebo zmena v citlivosti pedála.
Hlavnou vecou, ktorú si však všimnete, je znížená schopnosť alebo dokonca úplná neschopnosť zastaviť auto tak, ako by ste to normálne urobili, bez ohľadu na to, ako silno stláčate pedál.
Zhoršenie účinnosti bŕzd môže byť nesmierne nebezpečné, ak sa včas nezistí a nezvládne. Môže spôsobiť úplnú stratu kontroly nad vozidlom, čím ohrozíte seba aj ostatných. Ak k zhoršeniu účinnosti bŕzd dôjde počas jazdy, postupujte podľa týchto tipov:
Neodporúčame pokračovať v jazde pri zníženej účinnosti bŕzd, pretože to zvyšuje riziko nehody. Hoci môže ísť o dočasný jav, jazda bez nápravy tohto problému môže viesť k úplnému zlyhaniu bŕzd, čo predstavuje ešte nebezpečnejšiu situáciu. Ak počas jazdy pocítite zníženú účinnosť bŕzd, najbezpečnejšie je zastaviť a nepokračovať v jazde, kým nebude brzdový systém skontrolovaný.
Ak však musíte pokračovať v jazde, majte na pamäti, že znížená účinnosť bŕzd pravdepodobne nezmizne, ak nezastavíte a nenecháte auto vychladnúť. Doba potrebná na vychladnutie bŕzd závisí od typu brzdového systému a závažnosti prehriatia. Snažte sa vyhnúť jazde, kým sa jasne neobnoví normálny brzdný výkon a brzdový systém nebude možné bezpečne skontrolovať.
V moderných vozidlách môžu elektronické systémy integrované do systému ABS (protiblokovací systém bŕzd) alebo do systému kontroly stability pomôcť udržať konzistentnú odozvu bŕzd aj v náročných podmienkach. Tieto systémy optimalizujú rozloženie brzdného tlaku, čím zabraňujú pocitu „mäkkého pedála“ a udržujú konzistentný brzdný výkon.
Existuje tiež niekoľko opatrení, ktoré môžete prijať, aby ste zabránili zníženiu účinnosti bŕzd, aj keď jazdíte na staršom vozidle bez kompenzácie zníženia účinnosti bŕzd:
Keďže pneumatiky sú jediným bodom kontaktu medzi vaším autom a vozovkou, môžu ovplyvňovať brzdný výkon. Je dôležité udržiavať pneumatiky v dobrom stave, pretože nesprávny tlak v pneumatikách alebo ich nadmerné opotrebenie môže zhoršiť úbytok brzdnej sily. Kompletný podrobný návod nájdete v našom kontrolnom zozname pre kontrolu pneumatík.
Pneumatiky ovplyvňujú brzdy viacerými spôsobmi:
Áno, opotrebované pneumatiky môžu skutočne zhoršiť úbytok brzdnej sily a celkový brzdný výkon.
Hoci opotrebované pneumatiky nie sú priamou príčinou úbytku brzdnej sily, znižujú kontakt s vozovkou, čím znižujú trakciu a v dôsledku toho sa predlžuje brzdná dráha. To zase zvyšuje zaťaženie brzdového systému. V priebehu času to môže zvýšiť pravdepodobnosť prehriatia bŕzd, čím sa zvyšuje riziko úbytku brzdnej sily.
Hlavný rozdiel medzi znížením brzdného účinku a zlyhaním bŕzd spočíva v tom, že zníženie brzdného účinku je spôsobené prehriatím určitej súčasti brzdového systému, zatiaľ čo zlyhanie bŕzd je spôsobené mechanickou, hydraulickou poruchou alebo poruchou niektorej súčasti. Zníženie brzdného účinku je zvyčajne dočasné a dá sa odstrániť alebo stačí počkať, kým sa systém ochladí, zatiaľ čo zlyhanie bŕzd si vyžaduje okamžitú opravu. Ak sa zníženie brzdného účinku nerieši, môže nakoniec viesť k zlyhaniu bŕzd.
Zvyčajne sa pri zlyhaní bŕzd brzdový pedál bez akéhokoľvek odporu prepadne až na podlahu. Príčinou zlyhania bŕzd môže byť porucha jednej súčasti konštrukcie alebo poškodené brzdové potrubia.
