Tehnički podaci
- Trakcija
- Razmak nareznica
- Performanse
- Upravljanje na mokrom
- TWI
Asimetrična šara gazećeg sloja.
Na novom ContiWinterContactTM TS 810, unapređene granične karakteristike sredine i spoljašnjosti pneumatika značajno poboljšavaju prijanjanje na snegu.
Pored toga, narezi asimetrične šare gazećeg sloja, kao potpuno novo razvojno dostignuće, su 20% deblje na unutrašnjoj strani pneumatika. Ovi narezi mogu da prime mnogo više snega i poboljšaju trakciju za bolje sneg-sneg trenje.
Nova vrsta razdelnika nareza.
Inovativni razdelnici nareza sprečavaju zatvaranje nareza u kontaktu sa tlom, čime omogućavaju da se poveća količina snega koji uzima narez za ugrubo 20%, što značajno poboljšava trakciju i stabilnost pri skretanju na snegu.
Inovativna tehnologija smese.
Novom vrstom polimera za mokro, novi ContiWinterContactTM TS 810 ima bolje performanse na mokrom bez pravljenja kompromisa sa performansama na snegu. Ultra-aktivni grafit u smesi pneumatika primetno poboljšava stabilnost u vožnji. Radni vek pneumatika i dugoročna fleksibilnost gazećeg sloja mogu da se povećaju reaktivnim plastifikatorima u smesi pneumatika.
Gazeći sloj za optimalno upravljanje na mokrom putu.
Prilagođen koncept gazećeg sloja omogućava dobre performanse prijanjanja na mokrom novih ContiWinterContactTM pneumatika. Da bi se smanjio rizik od akvaplaninga, broj obodnih žlebova koji apsorbuju vodu tokom kiše je prilagođen širini pneumatika. ContiWinterContact TS 810 ima tri žleba, ili za širinu od 225 mm i šire, četiri žleba.
Indikator habanja zimskog gazećeg sloja (TWI).
Širom gazećeg sloja pneumatika postoji nekoliko indikatora habanja koji pokazuju preostalu dubinu gazećeg sloja. Ako se gazeći sloj pohabao do 4 mm, čime je dostigao limit za zimsku upotrebu, TWI se izjednačio sa površinom gazećeg sloja, jasno pokazujući pohabanost pneumatika.
Tehnologija
ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continental-u za zaptivanje oštećenog gaznog sloja pneumatika. U slučaju prodora stranog tela, npr. eksera, nema potrebe za momentalnom zamenom pneumatika pored puta, budući da rupe ostaju zaptivene čak i nakon izbacivanja prodrlih predmeta.
ContiSeal™ je lepljivi, viskozni zaptivni sloj. Nanet je na unutrašnjoj strani pneumtika u području gaznog sloja. ContiSeal™ zaptiva 80% svih rupa na pneumatiku, zahvaljujući čemu smanjuje rizik od izduvavanja. Pneumatici ContiSeal™ jasno su obeleženi oznakom na bočnom zidu i kompatibilni su sa uobičajeno dostupnim naplacima.
Sistem SSR je tehnologija runflat razvijena u Continental-u posebno za niskoprofilne pneumatike, koja još uvek omogućava kompatibilnost sa standardnim naplacima. SSR se zasniva na samonosećem ojačanom bočnom zidu. U slučaju probijanja sprečava sabijanje bočnog zida između puta i naplatka i spadanje pneumatika sa naplatka, zahvaljujući čemu rezervni pneumatik postaje stvar prošlosti. Bez rezervnog pneumatika masa vozila je manja, što povećava efikasnost potrošnje goriva. Takođe se dobija i do 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Preporučuje se montaža na sva četiri točka, ako već nije obavezna po zakonu, a krpljenje (popravka) pneumatika nije dozvoljeno.
Imate još pitanja?
Slobodno pitajte.
Rado ćemo vam odgovoriti na sva pitanja i pomoći vam svojim znanjem o pneumaticima.
