Технически особености

Асиметричен дизайн на протектора

По-големият брой зацепващи ръбове в средната и вътрешната част подобряват адхезията върху сняг.С 20% по-плътните ламели от вътрешната страна обсорбират повече сняг. Повече сили на триене, които осигуряват по-добро зацепване на сняг.

Ламелова разпънка

Ламеловата разпънка предотвратява затварянето на ламелите в контактната площ. Така ламелите могат да поемат до 20% повече сняг. По-добри характеристики на сняг, преди всичко зацепване и курсова устойчивост.

Модернизирана смес на протектора

Новият адхезионен полимер подобрява резултатите върху мокра настилка и едновременно с това се запазват добрите резултати върху сняг. Високоактивните сажди повишават стабилността при движение и увеличават живота на гумата. Дълговременната еластичност на сместта на протектора и увеличените километрови резултати са възможни благодарение на изпорлзването на реактивен омекотител.

Специфика на протектора TS 810

Спецификата на протектора осигурява оптимални качества върху мокра настилка при различни широчини на протектора. ContiWinterContactTM TS 810 има три периферни канала 225 mm.

Зимен индикатор TWI индикатор (TWI).

Зимната гума ContiWinterContactTM TS 810 използва зимен индикатор TWI. Щом като протекторът се износи до дълбочина 4 мм, зимният индикатор TWI навлиза в протектора и показва лимита на ефективност през зимните месеци.

Технологии

ContiSeal™ е разработена от Continental технология, която е проектирана за уплътняване на повреди в протектора на гумата. В случай на проникване на чужди обекти, като например гвоздеи, не е необходима незабавна смяна на гумата в банкета и дупките остават уплътнени, дори и при изхвърляне на проникналия обект.

ContiSeal™ е лепкав, вискозен уплътняващ слой. Той е нанесен по вътрешната част на гумата в областта на протектора. ContiSeal™ уплътнява 80% от всички спуквания, като по този начин намалява риска от спукване на гумите. Гумите с ContiSeal™ са маркирани ясно със символ върху страницата и са съвместими с всички налични стандартни джанти.

ContiSeal

Системата SSR представлява технология за движение със спукана гума (runflat), разработена от Continental най-вече за нископрофилни гуми, съвместими с всички стандартни джанти. Принципът на SSR се основава на „самоносещата“ подсилена страница. По този начин, в случай на спукване, се предотвратява прищипването на страницата между пътя и джантата, както и излизането на гумата от джантата, което прави резервната гума излишна.  Отпадането на необходимостта от носене на резервна гума означава намаляване на теглото, което подобрява горивната ефективност. Така се освобождава и до 80 литра допълнително свободно място в багажника. Монтажът на четирите позиции е силно препоръчителен, ако не и вече задължителен по закон, а ремонтът на гумата не е разрешен.

SSR


Все още имате въпроси?

Просто попитайте.

С радост ще отговорим на всички ваши въпроси и ще ви подкрепим с нашия опит в областта на гумите.




Търсите дилър?