Detalles Técnicos

Excelente frenado en mojado al tiempo que mejora el kilometraje con compuestos de sílice optimizados para la seguridad.

La composición de sílice de tipo cristal proporciona un excelente rendimiento de frenado, especialmente en condiciones de carreteras mojadas. Si bien la seguridad se mantuvo al más alto nivel, el kilometraje podría mejorarse significativamente: un conflicto de objetivos en el desarrollo de las llantas.

Mayor comodidad de conducción a través de una superficie de contacto optimizada.

La mezcla de polímeros optimizada para el rendimiento es responsable del impresionante aumento en el kilometraje. Además, la rigidez uniforme del perfil asegura un mayor confort de conducción y reduce el ruido de conducción.

Conducción deportiva en todos los vehículos gracias al diseño optimizado de la banda de rodadura de la llanta

El diseño avanzado de Macroblock garantiza el máximo control y estabilidad en las curvas. Al mismo tiempo, la geometría de las ranuras circulares asimétricas da como resultado un agarre mejorado mediante la utilización efectiva de todas las fuerzas laterales.



Tecnología

ContiSeal™ es una tecnología desarrollada por Continental diseñada para sellar la banda de rodadura de un neumático dañado. En caso de penetración de objetos extraños, como clavos, no es necesario cambiar inmediatamente los neumáticos en la carretera y los orificios permanecen sellados incluso si el objeto punzante se desprende. ContiSeal™ es una capa de sellador viscoso y pegajoso. Se aplica al interior del neumático en el área de la banda de rodadura. ContiSeal™ sella el 80 % de todos los pinchazos y, por lo tanto, reduce el riesgo de pinchazos. Los neumáticos ContiSeal™ están claramente marcados con un símbolo en la pared lateral y son compatibles con todas los rines comúnmente disponibles.

ContiSeal

ContiSilent™ es una tecnología de reducción de ruido de los neumáticos desarrollada por Continental. Está diseñado para reducir el ruido interior en todas las superficies de la carretera. Los neumáticos ContiSilent™ están equipados con un absorbente interior del neumático, una espuma de poliuretano, adherida a la superficie interior del área de la banda de rodadura con un adhesivo. Independientemente de la temperatura, la estructura de la espuma permanece intacta. ContiSilent™ ayuda a reducir el ruido interior del vehículo hasta 9 dB(A), según el tipo de vehículo, su velocidad y la superficie de la carretera.

ContiSilent

El sistema SSR es una tecnología runflat desarrollada por Continental especialmente para neumáticos de sección baja, que aún mantiene los neumáticos compatibles con todos los rines estándar. El principio SSR se basa en una pared lateral reforzada autoportante. En caso de pinchazo, esto evita que el flanco quede aplastado entre el neumático y la carretera, y que el neumático se salga del rin, lo que hace que el neumático de refacción quede obsoleto. No tener que llevar una rueda de repuesto significa una reducción de peso, lo que mejora la eficiencia del combustible. También suma hasta 80 litros de espacio libre en el maletero. Se recomienda encarecidamente el montaje en cuatro posiciones, si aún no es obligatorio por ley y no se permite la reparación de neumáticos.

SSR

Descargas

PFS PremiumContact 6 pdf 10 MB


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