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AllSeasonContact 2 von Continental gewinnt Ganzjahresreifentests europäischer Automobilclubs

Ganzjahresreifen von Continental erhält Bestnoten im Test des ADAC, TCS und ÖAMTC
Continental-Reifen belegt unter 15 Mitbewerbern den ersten Platz
Redaktion: «Der Continental bietet, im Vergleich zum Testfeld, gute Bremswege auf Eis und Schnee, sowie eine gute Traktion und auch ein sicheres Handling auf schneebedeckter Fahrbahn»

Dietikon, 24. Juni 2025. Die grossen europäischen Automobilclubs ADAC, TCS und ÖAMTC haben den AllSeasonContact 2 im diesjährigen Ganzjahresreifentest mit einer Gesamtnote von 2,3 als Testsieger ausgezeichnet. Die Testredaktion untersuchte insgesamt 16 Reifenmodelle europäischer, asiatischer und amerikanischer Hersteller in der Dimension 225/45 R 17. Nach sieben Prüfungen kam dabei der AllSeasonContact 2 von Continental mit der Bewertung «sehr empfehlenswert» auf den geteilten ersten Platz.

Beim Testkriterium Nassbremsen zeigt sich, dass nicht alle Ganzjahresreifen den hohen Sicherheitsanforderungen genügen: Zwischen dem AllSeasonContact 2 und dem schlechtesten Reifen liegen insgesamt 11,3 Meter. «Steht das mit dem Conti bereifte Fahrzeug bereits, prallt das mit dem Budget-Reifen bestückte Auto noch mit ‹flotten› 41 km/h auf ein potenzielles Hindernis. Mit entsprechenden Folgen.»

«Gleichzeitig schafft es der AllSeasonContact 2, als einziger Reifen im Test, sich auch auf winterlicher Fahrbahn eine gute Note zu sichern. Er schneidet hier in allen Einzeldisziplinen überdurchschnittlich gut ab. Der Continental bietet, im Vergleich zum Testfeld, gute Bremswege auf Eis und Schnee, sowie eine gute Traktion und auch ein sicheres Handling auf schneebedeckter Fahrbahn», resümieren die Automobilclubs. Somit ist der AllSeasonContact 2 der einzige Reifen im Test, der sowohl bei der Bewertung zur Fahrsicherheit als auch zur Umweltbilanz ein «gut» erzielt.

Der AllSeasonContact 2 von Continental eignet sich für eine Vielzahl von Pkw und SUV, unabhängig von ihrer Antriebsart und ihrem Antriebskonzept. Continental hat die Laufleistung des Reifens gegenüber dem Vorgängermodell deutlich erhöht und gleichzeitig den Rollwiderstand gesenkt, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen. Er wird in einer breiten Lieferpalette für Felgen mit Durchmessern zwischen 15 und 22 Zoll produziert.

No-Name-Reifen schneiden schlecht ab

Wie erwartet, konnten die preiswerten No-Name-Reifen im Test nicht überzeugen. Der ADAC schreibt dazu: «Merken braucht man sich die vornehmlich im Internet kaufbaren Billigreifen wirklich nicht. Alle vier sind ‹mangelhaft› und daher nicht zu empfehlen. Schlechte Bremswege sind zwar schon Grund genug, von diesen Reifen abzuraten. Doch auch andere Anforderungen an einen guten Reifen erfüllen sie nicht annähernd.»

Kontakt

Renata Wiederkehr
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