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Abrollgeräusche: Psst! So macht Continental Reifen noch leiser

Spezielle Profilgestaltung reduziert Abrollgeräusche von Continental-Reifen hörbar
ContiSilent-Technologie reduziert die Innenraumgeräusche für deutlich mehr Komfort
„Lärm, insbesondere Verkehrslärm, stellt eine grosse Belastung für Mensch und Umwelt dar. Mit unseren Reifentechnologien reduzieren wir aktiv Abrollgeräusche – ohne Kompromisse bei der Sicherheit“, sagt Achillefs Tsotras, Leiter der Abteilung Reifen-Fahrzeug-Interaktion von Continental

Dietikon, 29. Januar 2026. Continental entwickelt Reifen mit besonders leisem Abrollgeräusch. So trägt der Reifenhersteller dazu bei, die Geräuschkulisse im Strassenverkehr zu reduzieren und den Komfort im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen. Möglich machen das verschiedene innovative Technologien und Profildesigns. Denn neben der Luftverschmutzung ist Lärm eine der grössten Belastungen für Mensch und Umwelt – besonders in städtischen Ballungsräumen. Die Weltgesundheitsorganisation WHO stuft Verkehrslärm in Europa als zweitgrösstes Umweltgesundheitsrisiko ein. Und auch in Megacitys in Asien und Lateinamerika ist Lärm im Alltag ein Problem. Entsprechend wichtig ist es, die Lärmemissionen insgesamt zu senken. Dazu gehören auch Reifengeräusche. Diese sind meist erst bei mittleren Fahrgeschwindigkeiten eines Autos für das menschliche Ohr wahrnehmbar. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten überwiegt das Motorengeräusch. Im Zuge der Transformation hin zur E-Mobilität – und den im Vergleich zu Verbrennern wesentlich leiseren Motorgeräuschen eines E-Autos oder E-Busses – hat die Bedeutung möglichst leiser Reifen weiter zugenommen.

Abrollgeräusche haben unterschiedliche Einflussfaktoren. Dazu gehören der Reifentyp und das Profil, die Fahrbahnoberfläche sowie das individuelle Fahrverhalten.

„Lärm, insbesondere Verkehrslärm durch Autos, aber auch durch Busse oder Lieferfahrzeuge, ist eine grosse Belastung für Mensch und Umwelt. Mit unseren Reifentechnologien wie ContiSilent sowie innovativen Profildesigns reduzieren wir aktiv Abrollgeräusche – ohne Kompromisse bei der Sicherheit“, sagt Achillefs Tsotras, Leiter der Abteilung Reifen-Fahrzeug-Interaktion bei Continental. „Das macht jede Fahrt spürbar leiser, und davon profitieren Autofahrer, Passanten und Anwohner sowie die Umwelt gleichermassen.“

Continental legt in der Entwicklung einen besonderen Fokus auf leise Reifen – ohne Einschränkungen bei den Sicherheits- und Performanceparametern. Abrollgeräusche entstehen durch den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn. Die Geräusche, die dabei hervorgerufen werden, sind für das menschliche Ohr nur in bestimmten Geschwindigkeitskorridoren wahrnehmbar: in der Regel ab 30 bis 50 km/h und von 80 bis 100 km/h. Der Wert variiert je nach Untergrund, Antriebsstrang und Reifentyp, aber auch je nach individuellem Fahrverhalten. Generell gilt: Bei niedrigerem Tempo überlagert insbesondere bei Verbrennern das Geräusch des Motors die Reifengeräusche. Bei höheren Geschwindigkeiten überwiegen meist die Windgeräusche.

„Lärm, insbesondere Verkehrslärm durch Autos, aber auch durch Busse oder Lieferfahrzeuge, ist eine grosse Belastung für Mensch und Umwelt. Mit unseren Reifentechnologien reduzieren wir aktiv Abrollgeräusche“, sagt Achillefs Tsotras, Leiter der Abteilung Reifen-Fahrzeug-Interaktion bei Continental.

„Silent Pattern“-Profil: Laufflächendesign sorgt für leiseres Abrollgeräusch

Exakt auf die für Menschen wahrnehmbaren Reifengeräusche zugeschnitten ist ein von Continental entwickeltes spezielles „Silent Pattern“-Profil. Die Reifenmodelle EcoContact 7 und EcoContact 7 S sind damit bereits ausgerüstet. Das Profil ist auf die Geräusche abgestimmt, die bei Geschwindigkeiten von etwa 50 km/h entstehen und das hörbare Abrollgeräusch erzeugen. Abstand und Winkel der Profilblöcke wurden dafür gezielt variiert.

Das Prinzip: Bei herkömmlichen Reifen treffen gleichmässig angeordnete Profilblöcke in regelmässigen Abständen auf die Strasse und erzeugen ein hörbares Brummen. Im Gegensatz dazu unterbricht die unregelmässige Anordnung der Blöcke beim „Silent Pattern“-Profil diesen regelmässigen Rhythmus und reduziert so das Brummen. Darüber hinaus ist das Profil speziell darauf abgestimmt, dass sich die Geräusche der verschiedenen Profilelemente gegenseitig überlagern und so aufheben – ähnlich wie bei Noise-Cancelling-Kopfhörern. Das Ergebnis: Die Geräuschkulisse durch Strassenverkehr in urbanen Gegenden wird reduziert. Die Reifengeräusche sind deutlich leiser und entlasten das Hörempfinden von Passanten auf Gehwegen oder von Anwohnern vielbefahrener Strassen.

Wie hoch oder gering das Abrollgeräusch eines Reifens ist, ist zum Beispiel am EU-Reifenlabel erkennbar. Der Geräuschpegel eines Reifens wird in der Regel in Klassen eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen.

ContiSilent: Spezieller Schaum auf der Reifeninnenseite absorbiert Geräusche

Für die Reduzierung der Geräusche im Fahrzeuginneren und damit mehr Komfort bietet Continental die Technologie ContiSilent an. Die durch Luftvibrationen im Reifen verursachten Rollgeräusche im Fahrzeuginnenraum können so um bis zu neun Dezibel reduziert werden. Da das menschliche Ohr eine Minderung um zehn Dezibel immer – egal bei welcher Geräuschkulisse – als Halbierung der Lautstärke wahrnimmt, hat ContiSilent einen wesentlichen Einfluss auf den Komfort im Auto.

Die ContiSilent-Technologie basiert auf einem speziellen, sehr leichten Polyurethanschaum, der während der Produktion des Reifens auf der Innenseite aufgebracht wird. Der Schaum fängt einen Teil der Vibrationen im Reifen ab und verhindert so, dass diese in den Fahrzeuginnenraum vordringen. Fahrverhalten, Verbrauch, Belastbarkeit und Höchstgeschwindigkeit des Reifens werden durch die Technologie, die für Sommerreifen entwickelt wurde, nicht beeinflusst. ContiSilent ist für verschiedene Produkte, zum Beispiel für den Ultra-High-Performance-Reifen SportContact 7, verfügbar.

Leise, sicher, effizient: Der VanContact A/S Eco von Continental hat die höchsten EU-Kennzeichnungsstandards bei Rollwiderstand, Nassbremsen und externem Rollgeräusch (A/A/A) erhalten. Damit ist der Van-Reifen auf energieeffizientes und leises Fahren vor allem in städtischen Ballungsräumen ausgelegt.

Continental bietet zahlreiche besonders leise Reifen an. Die Modelle Conti Urban NXT, ein Busreifen speziell für den städtischen Transportverkehr, und der Pkw-Sommerreifen EcoContact 6 Q zeichnen sich zum Beispiel durch ein besonders leises Abrollgeräusch aus. Im Van-Segment überzeugt der VanContact A/S Eco als sehr leiser, sicherer und effizienter Reifen. So hat er die höchsten EU-Kennzeichnungsstandards bei Rollwiderstand, Nassbremsen und externem Rollgeräusch (A/A/A) erhalten. Kundinnen und Kunden können darüber hinaus beim Reifenkauf gezielt nach leisen Reifen suchen – Reifenlabel, wie das der EU, zeigen die Reifenlautstärke als Wert in Dezibel an.

Kontakt

Renata Wiederkehr
Manager Events, Sponsoring, PR
Subregion Alps

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E-Mail: renata.wiederkehr@conti.de
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