Sommerreifen werden bei Continental umfangreich getestet. Ob auf unseren vielen Teststrecken weltweit und unserer Hausstrecke, dem Contidrom, sowie in unserem innovativen AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer), der ersten vollautomatischen Reifentestanlage von Continental. Auch unabhängige Automobilclubs und Fachzeitschriften testen und beurteilen unsere Sommerreifen. Wir versprechen nicht nur die Produktion von Premium-Reifen mit höchsten Qualitätsstandards, wir können das auch belegen. Unsere ausgezeichneten Reifen werden regelmäßig von unabhängigen Fachmagazinen und Automobilclubs getestet. Continental wurde z. B. von der Auto Bild und der Auto Zeitung als Top-Reifenmarke ausgezeichnet und zum "Gesamtsieger 50 Jahre Reifentests" bei der Fachzeitschrift auto motor sport gekürt. Wir erläutern Ihnen auf dieser Seite einmal näher, worauf es bei Tests von Sommerreifen ankommt.
Gleich zu Beginn möchten wir Ihnen einmal vorstellen, wie unabhängige Automobilclubs und Fachzeitschriften unsere Sommerreifen beurteilen und mit welchen Ergebnissen sie dort abgeschnitten haben.
Der SportContact™ 7 erreichte im (U)UHP-Sommerreifen-Test der sport auto die Bewertung "überragend". Diese Auszeichnung wurde von der sport auto das erste Mal vergeben.
Die sport auto über den SportContact™ 7:
✓ Vernünftiges Sportangebot mit überragenden Sicherheitsreserven im Alltag.
✓ Bei alltagsrelevanten Fahrbahn- und Reifentemperaturen überragende Verzögerung nass wie trocken.
✓ Trotz kleiner Einschränkungen in der Sportwertung sehr ausgewogen
- Nur marginale Defizite im Längs-Aquaplaning und im Abrollkomfort
PremiumContact™ 6 erreichte im Sommerreifentest 2022 des ÖAMTC in der Dimension 215/60 R16 99V die Gesamtbewertung „sehr empfehlenswert“ auf dem 1. Platz. Getestet wurde auf einem Skoda Karoq.
Der ÖAMTC über den PremiumContact 6™:
Der Continental PremiumContact 6 fährt nicht nur bei den sicherheitsrelevanten Fahrmanövern auf trockener und nasser Fahrbahn gute Bewertungen ein, er heimst auch im Verschleißtest eine gute Note ein. In der Summe sichert er sich durch seine Ausgewogenheit einen der beiden vorderen Plätze im Gesamtranking und das Prädikat besonders empfehlenswert.
✓ Sehr ausgewogen mit Bestnote auf Nässe
✓ Gut auf trockener Straße
Die Zeitschrift auto motor und sport hat in der Ausgabe 7/2022 ihren Sommerreifen-Test 2022 veröffentlicht. Unser PremiumContact™ 6 (AO) ContiSilent wurde dabei mit „sehr gut“ bewertet. Getestet wurde die Dimension 245/45 R 19 Y 102 Y auf einem Audi A6.
Über unseren PremiumContact™ 6:
Die Zeitschrift Auto Bild hat ihren (U)UHP-Sommerreifen-Test 2022 in der Ausgabe 13/2022 veröffentlicht und unseren SportContact™ 7 auf dem 2. Platz mit der Gesamtnote "vorBILDlich" bewertet. Getestet wurde die Dimension 245/40 R19 98 Y auf einem BMW 5er.
Über unseren SportContact™ 7:
Die Zeitschrift Auto Zeitung hat in der Ausgabe 6/2022 ihren Sommerreifen-Test 2022 veröffentlicht. Mit der Höchstpunktzahl im Rollwiderstand erreicht der EcoContact™ 6 die Auszeichnung „Spritspar-Empfehlung“. Getestet wurde die Dimension 215/55 R 17 94/98 W/Y auf einem Ford Puma.
Über unseren EcoContact™ 6:
Der EcoContact™ 6 erreichte im Sommerreifentest 2022 des ÖAMTC in der Dimension 185/65 R15 88H die Gesamtbewertung „empfehlenswert“. Der Der EcoContact™ 6 konnte vor allem bei Spritverbrauch und Verschleiß überzeugen.
Über unseren EcoContact™ 6:
Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen sehen sich zwar äußerlich ähnlich, doch es gibt wichtige Details, die den Unterschied ausmachen. Details, die oftmals unterschätzt werden. Anfangs sei gesagt, dass es keine gute Idee ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Sommer- und Winterreifentests belegen das. Schnelles Bremsen, gute Kurvenstabilität, optimaler Grip und vieles mehr – Sommerreifen müssen viel können, da sie im Sommer großen Belastungen standhalten müssen.
Bei Sommerreifen kommt es daher besonders auf das Reifenprofil und die Gummimischung an. Zur Info: Als Reifenprofil bei Sommerreifen empfiehlt Continental eine ausreichende Profiltiefe sowie einen Reifendruck der niedriger ist als bei Winterreifen.
Die Gummimischung ist bei Sommerreifen deutlich härter als bei Winterreifen, da sie so im Sommer den teilweise extremen Temperaturen besser standhalten können. Auch Starkregen kann der Sommerreifen leichter handeln als ein Winterreifen. Daher ergeben Sommerreifentests einen kürzeren Bremsweg sowie einen geringeren Spritverbrauch als Winterreifen mit einer weicheren Gummimischung. Wie Sie die Profiltiefe sowie den richtigen Reifendruck Ihrer Reifen im Auge behalten und Ihre Reifen allgemein besser pflegen, erfahren Sie in unseren Pflegetipps.
Führende Verbraucherschutzorganisationen, Automobilclubs, Autozeitschriften, zu denen auch die Fachzeitschrift Auto Bild gehört, haben fundierte Testkriterien für Sommerreifen miteinander verglichen. Der Auto Bild Sommerreifen-Test 2018 bewertete die Reifen in folgenden 3 Kategorien:
Dabei fällt die Gewichtung der einzelnen Testkriterien des Auto Bild Sommerreifen-Tests wie folgt aus.
Fahreigenschaften bei Nässe:
Fahreigenschaften bei Trockenheit:
Kosten:
(Quelle: Auto Bild 10/2018)
Die Anforderungen an die Reifenhersteller sind enorm. Die Sicherheit hat Priorität, vor Effizienz und Haltbarkeit.
An der Hausstrecke, dem Contidrom, werden die Sommerreifen daher einer extremen Belastung unterzogen, um höchste Fahrsicherheit zu gewährleisten. Zum Beispiel werden das Bremsen und das Handling bei Nässe im Grenzbereich intensiv getestet, denn ein voller Lenkeinschlag bei 80 km/h ist eine der heikelsten Situationen, die Autofahrer erleben können.
Die Entwicklung eines Premiumreifens dauert bis zu vier Jahre. Im Contidrom können die Testingenieure die Sommerreifen auf Herz und Nieren testen. In der Entwicklung wird unterschieden zwischen objektiven Tests, also durch Messtechnik entwickelte Daten sowie den subjektiven Beurteilungen der Testfahrer. Zur umfangreichen Beurteilung von Sommerreifen gehört auch das Testen in der weltweit ersten voll automatischen und wetterunabhängigen Reifentestanlage AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer).
Sommerreifen-Tests im Rahmen der Reifenentwicklung
In diesem Video erklärt der Continental Test-Ingenieur Ole Janson die einzelnen Reifentests, die im Sinne maximaler Sicherheit vor der Serienreife durchlaufen werden:
