V hrabství South Yorkshire, kde je nebe většinou spíše zatažené, prosvítá skrze mraky sluníčko. Do Doncasterského překladiště vjíždějí vlaky naložené kontejnery. Monotónní hlomoz jejich kol podkresluje hemžení a popojíždění těchto kolosů po přístavu. Tato vozidla, jejichž prací je vykládat kontejnery a skládat je na sebe do věží, se nazývají stohovače kontejnerů. Někdy se jim říká také „reach stackery“. Výložník, tedy zvedací rameno tohoto stroje, s neskutečnou přesností obemkne celý kontejner a jako ve zpomaleném filmu zvedne plně naložený kontejner do vzduchu. Tento úžasný titán se pak s kontejnerem visícím za hák těžkopádně přesune k nejbližšímu stohu kontejnerů a s nejvyšší opatrností postaví svůj náklad na samotný vrchol stohu.
„Stohovače kontejnerů jsou vystaveny obrovské zátěži. To znamená, že jejich pneumatiky musí reálně vydržet neskutečný tlak,“ říká Frederik Elgert, produktový vývojář v OTR a Material Handling Tires. „Ohromná míra opotřebení, praskliny a vybouleniny jsou tu časté. Právě proto společnost Continental vyvinula novou směs, kterou testujeme právě tady v Doncasteru.“
Této směsi říkáme Port Plus a navrhli jsme ji tak, aby snížila opotřebení a nárůst teploty v pneumatice, a tím pádem prodloužila její životnost. Společnost Continental sleduje výhody této nové směsi během měsíc trvajících testů a pravidelně navštěvuje překladiště v Doncasteru. Testování obnáší sledování hloubky běhounu pneumatiky i intenzity a charakteru opotřebení. „Samozřejmě nás také zajímají názory a postřehy našich zákazníků,“ zdůrazňuje Elgert. „Tady v Doncasteru jsme dosáhli skutečně dobrých výsledků. I ve zdejších drsných podmínkách vydrží pneumatika dvojnásobnou dobu.“