Pokud jste někdy vjeli do zatáčky a cítili jste, že vaše auto reaguje nečekaně, možná jste zažili nedotáčivost nebo přetáčivost. Co ale je nedotáčivost a přetáčivost? V této příručce si vysvětlíme, co tyto pojmy znamenají, proč se vyskytují a jak bezpečně reagovat, pokud se s nimi setkáte. Pojďme se do toho pustit.
K nedotáčivosti obvykle dochází, když je řízení vozu horší než řízení, které řidič vyvíjí. K tomu obvykle dochází, když přední pneumatiky ztratí trakci, což je často doprovázeno skřípavým zvukem.
K nedotáčivosti dochází nejčastěji u vozidel s pohonem předních kol, kde přední kola současně přebírají řízení, brzdění a výkon. Pokud projíždíte zatáčkou příliš rychle nebo příliš prudce zatočíte volantem, přední pneumatiky mohou ztratit přilnavost, což způsobí, že auto bude sjíždět směrem ven, místo aby sledovalo zatáčku, protože pneumatiky fungují nejlépe, když dělají jednu věc najednou.
Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout nedotáčivosti, je zpomalit. Pokud se však vaše auto začne nedotáčivě chovat, nebrzděte prudce. Místo toho jemně uvolněte plynový pedál a v případě potřeby uvolněte brzdy. Vyhněte se prudšímu otáčení volantem. Povolením řízení umožníte předním pneumatikám znovu získat trakci a pomůžete vám získat zpět kontrolu nad vozidlem.
K přetáčivosti dochází, když se vůz zatočí více, než řidič zamýšlí. Dochází k ní, když zadní kola ztratí v zatáčce trakci, což způsobí, že se zadní část vozidla vychýlí ven. To se nejčastěji stává u vozů s pohonem zadních kol a často je to způsobeno nadměrnou akcelerací.
K přetáčivosti dochází, když řidič v zatáčce použije příliš mnoho síly, prudce brzdí v zatáčce nebo náhle uvolní plynový pedál. Tyto činnosti způsobují přenos hmotnosti uvnitř vozu, čímž se zatížení přesouvá od zadních pneumatik, snižuje se jejich přilnavost a zadní část vozidla se prokluzuje.
K přetáčivosti obvykle dochází, když v zatáčce příliš agresivně akcelerujete, takže prvním krokem je uvolnění plynu. Pokud se vaše auto začne klouzat, zachovejte klid, soustřeďte se na směr, kterým chcete jet, řídíte podle toho a vyhněte se prudkému brzdění nebo prudkému uvolnění plynu. Jemně upravte plyn, abyste znovu získali kontrolu a bezpečně stabilizovali auto..
Pro lepší pochopení klíčových rozdílů mezi nedotáčivostí a přetáčivostí se podívejte na tabulku níže.
Nedotáčivost | Přetáčivost |
Co je nedotáčivost? To se týká nedostatečné přilnavosti předních kol. V takovém případě řidič reaguje na volant jen s malou odezvou.. | Co je přetáčivost? K tomu dochází, když mají přední kola větší přilnavost než zadní kola, což způsobuje prokluzování vozu při vjíždění do zatáčky.. |
Proč dochází k nedotáčivosti? K nedotáčivosti dochází, když auto jede rovně, i když otáčíte volantem. | Proč dochází k přetáčivosti? K přetáčivosti dochází, když se zadní část vozu vyklouzne nebo se vychýlí do strany. |
Která auta jsou náchylnější k nedotáčivosti? Vozy s pohonem předních kol jsou náchylnější k nedotáčivosti, protože stejná kola přenášejí jak řízení, tak i výkon, takže když ztratí přilnavost, je řízení obtížnější. | Která auta jsou náchylnější k přetáčivosti? Vozidla s pohonem zadních kol jsou náchylnější k přetáčivosti, protože výkon zajišťují zadní kola; když ztratí přilnavost, zadní kola se mohou vyklouznout a vychýlit se za přední kola. |
Jak koregovat nedotáčivost: · Postupně sundávejte nohu z plynového pedálu · Mírně zatáčejte volantem · Během projíždění zatáčky nebrzděte | Jak koregovat přetáčivost: · Řiďte proti smyku · Postupně uberte plyn · Vyhněte se prudkému brzdění |
Povětrnostní podmínky a stav vozovky v regionu EMEA mají zásadní vliv na to, jak se vozidlo chová v zatáčkách. Přilnavost pneumatik k vozovce závisí na tření povrchu. Na mokrém nebo zledovatělém povrchu je přilnavost nižší než na suchém povrchu, což může ovlivnit chování vozidla.
V suchých a teplých oblastech, jako je jižní Evropa a severní Afrika, silnice obvykle poskytují dobrou přilnavost, takže vozy v zatáčkách při běžných rychlostech dobře drží. Když však prší, voda může snížit trakci, což zvyšuje riziko smyku nebo ztráty kontroly nad vozem. Proto je pro bezpečnou jízdu tak důležité rozumět akvaplaningu a vědět, jak na něj reagovat.
V chladnějších severních oblastech snížují mráz, led a sníh trakci ještě více. Na kluzkém povrchu jsou brzdné dráhy delší a zatáčky se projíždějí hůře, což může vést k nedotáčivosti nebo přetáčivosti. Výběr správných pneumatik pro dané roční období, ať už se jedná o zimní nebo celoroční pneumatiky, může mít velký vliv na udržení kontroly nad vozidlem a bezpečnost jízdy.
Pneumatiky patří k nejdůležitějším součástem každého vozidla, protože jsou jedinou částí, která se skutečně dotýká vozovky. Účinné fungování všech ostatních systémů, včetně řízení a brzdění, závisí na dobré přilnavosti pneumatik. Pneumatiky pomáhají udržovat trakci mezi vozidlem a povrchem vozovky, což je nezbytné pro bezpečné řízení, zrychlování a brzdění.
Na výkon pneumatik má vliv také rozložení hmotnosti na pneumatikách. Vzhledem k tomu, že se síly při zatáčení, brzdění nebo zrychlování přesouvají, některé pneumatiky nesou větší zátěž než jiné a jejich schopnost udržet přilnavost se nezvyšuje rovnoměrně. To znamená, že když je na jednu sadu pneumatik nebo na jednu nápravu vyvinuta příliš velká zátěž, druhá náprava může snáze ztratit trakci, což zvyšuje riziko nedotáčivosti nebo přetáčivosti.
Bez dostatečné přilnavosti je vozidlo náchylnější ke smyku, ztrátě směru nebo problémům s ovladatelností, jako je nedotáčivost a přetáčivost. Zde je vysvětleno, jak pneumatiky podporují bezpečnější a kontrolovanější jízdu:
Každodenní jízda s sebou může přinášet nečekané situace, od náhlých dešťových přeháněk až po zledovatělé úseky v zimě. Dodržování několika jednoduchých zásad vám pomůže udržet kontrolu nad vozidlem a jezdit bezpečně za všech podmínek.
