Οδηγίες ασφαλείας τοποθέτησης ελαστικών

Οι οδηγίες ασφαλείας τοποθέτησης ελαστικών ισχύει για όλες τις μάρκες ελαστικών της Continental AG και δεν προορίζεται να παρέχουν εκπαίδευση ή σέρβις για την τοποθέτηση ελαστικών. Αφήστε αυτές τις εργασίες σε ειδικευμένους επαγγελματίες σέρβις ελαστικών.

Η τοποθέτηση ελαστικών στις ζάντες μπορεί να είναι επικίνδυνη.

Η τοποθέτηση ελαστικών πρέπει να γίνεται μόνο από εξειδικευμένο επαγγελματία.

Μην εκτελείτε ποτέ τέτοιες εργασίες χωρίς κατάλληλη εκπαίδευση, εργαλεία και εξοπλισμό. Η απόπειρα τοποθέτησης ελαστικών με λανθασμένα, κατεστραμμένα ή ανεπαρκή εργαλεία ή/και χωρίς την εφαρμογή σωστών διαδικασιών μπορεί να οδηγήσει σε σκάσιμο ελαστικού προκαλώντας σοβαρό προσωπικό τραυματισμό ή θάνατο.

Πάντα να διαβάζετε, να κατανοείτε και να ακολουθείτε τυχόν προειδοποιήσεις του κατασκευαστή που περιέχονται στα εγχειρίδια κατόχου, στον εξοπλισμό, που παρατίθενται σε ιστότοπους ή/και έχουν διαμορφωθεί στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.

Μην φουσκώνετε ποτέ ένα μη ασφαλισμένο ελαστικό. Ποτέ μην στέκεστε, γέρνετε ή μην απλώνετε το σύνολο του ελαστικού-ζάντας κατά τη διάρκεια του φουσκώματος. Μείνετε μακριά από οποιοδήποτε ελαστικό που φουσκώνεται λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες.

Εξασφαλίστε κατάλληλο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, όπως γυαλιά ασφαλείας, προστασία ακοής, παπούτσια εργασίας

Γενικοί κανόνες: 

• Τα ελαστικά πρέπει να ταιριάζουν με τις απαιτήσεις πλάτους και διαμέτρου των ζαντών και να εγκρίνονται ως συνδυασμός για το συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος. Για παράδειγμα, τα ελαστικά διαμέτρου 17 ιντσών πρέπει να τοποθετούνται μόνο σε ζάντες διαμέτρου 17 ιντσών και όχι σε ζάντες διαμέτρου 17,5 ιντσών. Εάν ένα ελαστικό έχει τοποθετηθεί κατά λάθος στη ζάντα λανθασμένου μεγέθους, μην το επανατοποθετήσετε στον κατάλληλο τροχό - σκάστε το. Μπορεί να έχει καταστραφεί εσωτερικά (που δεν είναι ορατό εξωτερικά) επειδή έχει τεντωθεί επικίνδυνα και μπορεί να αστοχήσει κατά την τοποθέτηση ή τη λειτουργία.
• Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο ζάντες του σωστού μεγέθους σε καλή, καθαρή κατάσταση και χωρίς σκουριά ή διάβρωση. Δεν πρέπει να είναι κατεστραμμένα, να μην έχουν σχήμα ή να έχουν φθαρεί.
• Τα ελαστικά πρέπει να μην έχουν ζημιές και το εσωτερικό του ελαστικού πρέπει να μην έχει ξένα υλικά.
• Τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα πρέπει να τοποθετούνται μόνο σε ζάντες που έχουν σχεδιαστεί για τέτοια ελαστικά, δηλαδή σε ζάντες που έχουν καμπύλες ή προεξοχές ασφαλείας.
• Για λόγους ασφαλείας, τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα θα πρέπει πάντα να είναι εφοδιασμένα με νέες βαλβίδες. Παρακαλούμε να τηρείτε τις μέγιστες επιτρεπόμενες πιέσεις για βαλβίδες σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή βαλβίδων - συνήθως 450 kpa (4,5 bar) / 65 psi για κουμπωτές βαλβίδες από καουτσούκ. Πάνω από αυτή την πίεση, οι μεταλλικές βαλβίδες ή οι βαλβίδες κουμπώματος υψηλής πίεσης είναι υποχρεωτικές.
• Εάν χρησιμοποιείται σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), ανατρέξτε στη σύσταση του κατασκευαστή εάν ο αισθητήρας πρέπει να επισκευαστεί ή να ανανεωθεί κατά την αλλαγή ελαστικών.

Αφαίρεση ελαστικού:

• Πριν αφαιρέσετε ένα ελαστικό από τη στεφάνη, το ένθετο της βαλβίδας πρέπει να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί για να διασφαλιστεί ότι η υπόλοιπη πίεση απελευθερώνεται εντελώς

Τοποθέτηση ελαστικού:

• Πάντοτε να επικαλύπτετε τα σφαιρίδια του ελαστικού και τη στεφάνη με ένα επιτρεπόμενο λιπαντικό τοποθέτησης ελαστικού πριν από την τοποθέτηση. Για το σκοπό αυτό δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται λιπαντικά σιλικόνης, πετρελαίου ή με βάση διαλύτες.
• Ενώ το ελαστικό φουσκώνει, η στεφάνη πρέπει να παραμένει σταθερά στερεωμένη στη μηχανή στερέωσης.
• Εάν το ελαστικό είναι τοποθετημένο σε μηχάνημα που δεν διαθέτει θετική διάταξη ασφάλισης για να συγκρατεί τη ζάντα, το φούσκωμα θα πρέπει να γίνεται σε κλωβό ασφαλείας ή άλλη διάταξη συγκράτησης.
• Ποτέ μην βάζετε εύφλεκτες ουσίες σε συγκροτήματα ελαστικών/ζάντας οποιαδήποτε στιγμή. Ποτέ μην βάζετε εύφλεκτη ουσία σε ένα συγκρότημα ελαστικού/ζάντας και μην επιχειρήσετε να αναφλεγεί για να στερεώσουν τα σφαιρίδια. Αυτή η πρακτική είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και μπορεί επίσης να προκαλέσει μη ανιχνεύσιμη ζημιά στο ελαστικό ή τη ζάντα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αστοχία του ελαστικού σε λειτουργία.
• Κατά την τοποθέτηση ελαστικών αυτοκινήτου χωρίς σαμπρέλα, θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε τα σφαιρίδια του ελαστικού που προέρχονται από τη βάση του φρεατίου να καθαρίζουν πρώτα το εξόγκωμα στον ώμο της ζάντας. Για να αποφευχθούν ρωγμές στον πυρήνα του σφαιριδίου, η απαραίτητη πίεση "pop" δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 330 kpa (3,3 bar / 48 psi). Εάν το ελαστικό δεν σκάσει στη θέση του ακόμη και σε αυτήν την πίεση, πρέπει να εκτονωθεί η πίεση και να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί η αιτία. Στη συνέχεια, η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί.
• Μόνο όταν τα σφαιρίδια του ελαστικού έχουν τοποθετηθεί σωστά στον ώμο της ζάντας, η πίεση μπορεί να αυξηθεί για να υποστηριχθεί η βέλτιστη τοποθέτηση των σφαιριδίων και η βελτιστοποιημένη εφαρμογή στις φλάντζες της ζάντας. Ωστόσο, αυτή η "πίεση καθίσματος" δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει τα 400 kpa (4,0 bar) / 58 psi.
• Για ορισμένες χώρες, έχουν καθοριστεί διαφορετικές τιμές μέγιστης πίεσης τοποθέτησης από τους αντίστοιχους τοπικούς οργανισμούς τυποποίησης. Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα που δείχνει παραδείγματα για ορισμένες χώρες προκειμένου να τηρούνται τα τοπικά πρότυπα (κατάσταση από τον Ιούλιο του 2018, καμία εγγύηση για πληρότητα, επικαιρότητα και ορθότητα).

• Μόλις το ελαστικό τοποθετηθεί σωστά, προσαρμόστε την πίεση στην πίεση λειτουργίας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. 

Run Flat tires (SSR):

• Λόγω της ειδικής τεχνολογίας, τα ελαστικά SSR run flat μπορούν να τοποθετηθούν και να αφαιρεθούν μόνο από ειδικά εκπαιδευμένα συνεργεία που έχουν πιστοποιηθεί από την Continental. Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης/βίντεο για ελαστικά SSR run flat είναι διαθέσιμα στη διεύθυνση www.conti-ssr.com.

Επικοινωνία:

Τεχνική εξυπηρέτηση πελατών

Email: technical.bulletin.tires@conti.de