Με απόλυτη επίγνωση των επιπτώσεων στο περιβάλλον των υλικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματα, η αυτοκινητοβιομηχανία σημιουργεί πρωτοποριακά υλικά με μικρότερη επίπτωση στο περιβάλλον, που ταυτόχρονα και το βοηθούν και διατηρούν την ποιότητα των προϊόντων.
Από τις τομάτες και τους ανανάδες, το δανδέλιον και την αγαύη, οι κατασκευαστές τόσο των οικονομικών όσο και των luxury μαρκών, πρωτοπορούν με εναλλακτικά υλικά και νέες τεχνολογίες ελαστικών για να κάνουν τα αυτοκίνητα του μέλλοντος πιο ανανεώσιμα και ανθεκτικά μέσα και έξω.
Αυτές είναι οι μεγαλύτερες τεχνολογικές αλλαγές που συμβαίνουν τώρα, και που πρόκειται να δείτε στο αυτοκίνητο και στα ελαστικά σας στο μέλλον.
Στα πρόσφατα έτη, η τάση είναι να οδηγούμαστε σε πιο βιώσιμα και ανανεώσιμα υλικά. Η αυτοκινητοβιομηχανία, πρωτοπόρος σε αυτή την τάση, χρησιμοποιεί όλο και περισσότερα τέτοια υλικά αντικαθιστώντας τα πιο επιβλαβή, βοηθώντας ταυτόχρονα την γεωργία και άλλους κλάσους της βιομηχανίας. Ένα παράδειγμα είναι το συνθετικό δέρμα SofTex, το οποίο ζυγίζει πολύ λιγότερο από το κανονικό, παράγει λιγότερες εκπομές άνθρακα και λιγότερες οργανικές ενώσεις.
Η Continental δοκιμάζει την χρήση διάφορων υλικών, όπως το δέρμα της τομάτας, το κέλυφος αστακού για τις αντιμικροβιακές του ιδιότητες, φύλλα καφέ και άλλα.
Οι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ήδη ένα μεγάλο αριθμό φυσικών ινών στην παραγωγή αυτοκινήτων σήμερα. Αυτά τα ανανεώσιμα υλικά χρησιμοποιούνται για να ενισχύσουν το πλαστικό και να αντικαταστήσουν επιβλαβή υλικά όπως αυτά από πετρέλαιο.
Η πιθανότητα χρήσης ινών από το φυτό της αγαύης από την παραγωγή της τεκίλας για να παράγουν περισσότερα βιοπλαστικά κομμάτια όπως HVAC units και κάδους αποθήκευσης ερευνάται επίσης.
Η Jose Cuervo χρησιμοποιεί όλα τα συστατικά από τους 200-300 τόνους αγαύης που καλλιεργεί καθημερινά. Η έρευνα επικεντρώνεται επίσης στην βιωσιμότητα από τη χρήση ταχέως παραγόμενου bamboo και φυκιών για διάφορες εφαρμογές.Το Bamboo ωριμάζει σε 2-5 χρόνια περίπου, είναι διασπώμενο και έχει την δύναμη που έχει το ατσάλι.
Λιγότερες SofTex CO2 εκπομπές σε σχέση με το δέρμα
85%
Pinatex μείωση βάρους σε σχέση με το δέρμα
75%
Cellulose Fiber πιο δυνατό σε σχέση με το ατσάλι
500%
Η αυστηροποίηση των απαιτήσεων ασφαλείας στο εξωτερικό των αυτοκινήτων, κάνει τη χρήση καινοτόμων τεχνολογικών υλικών πολύ πιο απαιτητική.
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος της Ιαπωνίας έφτιαξε ένα αυτοκίνητο εξ ολοκλήρου από ξύλο: το όχημα Nano Cellulose. Οι ίνες κυτταρίνης είναι ένα φυτικό υλικό που περιλαμβάνει γεωργικά απόβλητα και είναι το ένα πέμπτο του βάρους του χάλυβα, αλλά πέντε φορές ισχυρότερο. Η χρήση του για την κατασκευή του αμαξώματος του οχήματος μπορεί να βοηθήσει το όχημα να φτάσει το μισό βάρος ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου. Το ινστιτούτο Fraunhofer διερευνά επίσης τη βιωσιμότητα της χρήσης πλαστικών ενισχυμένων με φυσικές ίνες για τη δημιουργία ενός ελαφρού αμαξώματος οχήματος. Δημιούργησαν την τρίτη γενιά του αυτοκινήτου Bio-Concept, το οποίο χρησιμοποιεί πόρτες από οργανικά σύνθετα υλικά. Σε σύγκριση με το χάλυβα, αυτό οδηγεί σε μείωση βάρους 60%.
Η χρήση καουτσούκ στην τεχνολογία των ελαστικών αποτελεί επίσης σημαντικό παράγοντα για μελλοντικά έργα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η παγκόσμια αγορά ελαστικών αυξάνεται κατά περίπου τρία τοις εκατό κάθε χρόνο και η προσφορά καουτσούκ αγωνίζεται να καλύψει τη ζήτηση. Tο δέντρο καουτσούκ μπορεί να καλλιεργηθεί μόνο σε ένα κλάσμα της επιφάνειας του κόσμου. Η Continental, μαζί με το Ινστιτούτο Fraunhofer και τον κτηνοτρόφο ESKUSA, έχει ήδη κατασκευάσει τα πρώτα ελαστικά φορτηγών χρησιμοποιώντας μόνο πηγές φυσικού καουτσούκ από πικραλίδες. Το υλικό, Taraxagum, συλλέγεται από φυτά πικραλίδων της Ρωσίας, τα οποία χρειάζονται μόνο ένα χρόνο για να αναπτυχθούν. Το προκύπτον Conti EcoPlus HD3 δείχνει ένα συγκριτικό επίπεδο απόδοσης ελαστικών και ακολουθεί τα παραδοσιακά premium ελαστικά μας και θα ξεκινήσει τη σειριακή παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια. |
Τα έξυπνα υλικά είναι επίσης σε άνοδο στην παραγωγή αυτοκινήτων. Από πιεζοκρύσταλλους, που συλλαμβάνουν την ενέργεια από αντικείμενα σε κίνηση και τη μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια και ηλεκτροενεργά πλαστικά, μπορούμε να προσβλέπουμε σε πολλές έξυπνες εφαρμογές τα επόμενα χρόνια. Πιεζο-κρύσταλλα έχουν ήδη ενσωματωθεί στην άσφαλτο των πολυσύχναστων δρόμων για να συλλάβουν την ενέργεια από τους κραδασμούς των οχημάτων. Λέγεται ότι σε ένα τμήμα αυτοκινητόδρομου μήκους 10 μιλίων, οι κρύσταλλοι θα μπορούσαν να παράγουν αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτήσουν μια πόλη με πληθυσμό 100.000 κατοίκων. Αλλά φανταστείτε αν τέτοια στοιχεία θα μπορούσαν να ενσωματωθούν στο πραγματικό αυτοκίνητο για να βοηθήσουν στην τροφοδοσία ηλεκτρικών οχημάτων.
Ποτέ δεν ξέρεις πώς μπορεί να μοιάζει το αυτοκίνητό σου σε λίγα χρόνια, αλλά μπορείς να εγγυηθείς ότι θα διαθέτει πρωτοποριακή τεχνολογία αυτοκινήτου και βιώσιμα υλικά του μέλλοντος.
