# Βασικά στοιχεία ελαστικών

Άζωτο στα ελαστικά

Ποια είναι τα οφέλη των ελαστικών με άζωτο;

Γνωρίζατε ότι είναι δυνατό να φουσκώσετε τα ελαστικά με άζωτο αντί για αέρα; Ένας αυξανόμενος αριθμός εμπόρων ελαστικών και συνεργείων προσφέρουν αυτήν την επιλογή και έχει γίνει δημοφιλής στους λάτρεις της οδήγησης. Αλλά ποιο είναι το πραγματικό όφελος από το να έχετε ελαστικά γεμάτα άζωτο στους τροχούς σας; Δεν είναι μια τεχνική ειδική για την οδήγηση αγωνιστικών αυτοκινήτων; Διαβάστε παρακάτω και μάθετε.

Καθώς μας αρέσει να υπενθυμίζουμε στους πελάτες μας, η Continental σχεδιάζει και κατασκευάζει ελαστικά για να παρέχει άριστη εξυπηρέτηση πολλών χιλιομέτρων. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει επίσης ευθύνη να ελέγχει τα ελαστικά που και που. Ο πιο απλός κανόνας για τη μακροχρόνια φροντίδα των ελαστικών είναι να τα διατηρείτε στη σωστή πίεση ελαστικών.

Nitrogen tire filling system machine in a garage. Nitrogen Air Pump.

Οι αλλαγές θερμοκρασίας επηρεάζουν την πίεση των ελαστικών

Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας καθορίζει τη βέλτιστη πίεση φουσκώματος των ελαστικών. Αυτές οι λεπτομέρειες βρίσκονται είτε στο εγχειρίδιο του οχήματος είτε μέσα στην πόρτα από την πλευρά του οδηγού. Η Continental συνιστά έλεγχο της πίεσης τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο εβδομάδες (και ειδικά πριν ξεκινήσετε ένα μεγάλο ταξίδι με αυτοκίνητο).

έλτιστη πίεση ελαστικών

Πού μπαίνει λοιπόν το άζωτο στη συζήτηση; Λοιπόν, η συμπεριφορά οποιουδήποτε αερίου είναι τέτοια που διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και συστέλλεται όταν ψύχεται, και πουθενά αυτό δεν είναι πιο εμφανές από τα αέρια μέσα σε ένα ελαστικό.

Η πίεση αυξάνεται και μειώνεται ανάλογα με τις αλλαγές της θερμοκρασίας. Κάθε 6 βαθμοί Κελσίου έχουν ως αποτέλεσμα μια μετατόπιση σχεδόν 1 PSI (λίβρα ανά τετραγωνική ίντσα). Για αυτόν τον λόγο, είναι καλύτερο να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών νωρίς το πρωί πριν η ζέστη του ήλιου (ή η θερμότητα που παράγεται από την οδήγηση) προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας. Οι μετρήσεις της πίεσης του ψυχρού αέρα θα είναι πιο ακριβείς.

Σε αυτό το σενάριο, τα ελαστικά γεμάτα άζωτο έχουν πλεονεκτήματα επειδή το αέριο άζωτο δεν υποστηρίζει την υγρασία ή την καύση. Σε σύγκριση με τον ατμοσφαιρικό αέρα – ο οποίος περιέχει περίπου 78 τοις εκατό άζωτο, 21 τοις εκατό οξυγόνο, συν διάφορα αέρια – το καθαρό άζωτο είναι ένα αδρανές, μη εύφλεκτο αέριο. Ουσιαστικά, είναι ξηρός αέρας με το οξυγόνο να έχει αφαιρεθεί πλήρως.

Άζωτο σε εξαιρετικά εξειδικευμένες εφαρμογές σέρβις ελαστικών

Χάρη σε αυτές τις αδρανείς ιδιότητες, τα ελαστικά φουσκωμένα με άζωτο είναι ωφέλιμα για εξαιρετικά εξειδικευμένες εφαρμογές σε απαιτητικά περιβάλλοντα, όπως η αεροπορία, η εξόρυξη ή οι κατασκευές.

Το ξηρό άζωτο μετριάζει τις διακυμάνσεις της πίεσης των ελαστικών, επομένως τα ελαστικά γεμάτα άζωτο χρησιμοποιούνται επίσης στην οδήγηση επαγγελματικών αγωνιστικών αυτοκινήτων, όπου ακόμη και οι μικρότερες αλλαγές στην πίεση μπορούν να επηρεάσουν τον χειρισμό του οχήματος εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων σε ακραίες ταχύτητες.

Λοιπόν, τώρα ερχόμαστε στο μεγάλο ερώτημα: είναι το άζωτο κατάλληλο για τα ελαστικά σας; Το γεγονός είναι ότι το φούσκωμα των ελαστικών με άζωτο δεν είναι απαραίτητο για τυπική καθημερινή χρήση σε επιβατικό αυτοκίνητο. Θα μπορούσε ακόμη και να θεωρηθεί επιπόλαια σπατάλη χρημάτων.

Για να είμαστε σαφείς, το φούσκωμα των ελαστικών με άζωτο δεν είναι επιβλαβές. Επιπλέον, το PSI παραμένει σταθερό μακροπρόθεσμα. (Τα ελαστικά γεμάτα με κανονικό αέρα χάνουν την πίεση μέσω της διείσδυσης λίγο πιο γρήγορα.)

 

Αλλά ως επί το πλείστον, το άζωτο δεν κάνει καμία απολύτως διαφορά όταν πρόκειται για απώλεια πίεσης που προκαλείται από τρυπήματα ελαστικών, διαρροές σφαιριδίων ελαστικών, διαρροές βαλβίδων ή άλλες μηχανικές διαρροές. Δεν υπάρχει κανένα ευδιάκριτο όφελος από τα ελαστικά με αέρα, και αυτό περιλαμβάνει παράγοντες απόδοσης όπως η αντίσταση κύλισης, η οικονομία καυσίμου και η γήρανση των ελαστικών.

Chrome nitrogen (N2) TPMS-safe valve cap installed on an aluminum TPMS stem in an alloy wheel

Η σημασία του τακτικού ελέγχου της πίεσης των ελαστικών

Για να το τονίσουμε  άλλη μια φορά, ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας. Εάν η πίεση είναι κάτω από τη σύσταση του κατασκευαστή, το ελαστικό πρέπει να φουσκώσει ξανά – είτε με αέρα είτε, εάν το επιλέξετε, με άζωτο – στη σωστή πίεση. Για την ασφάλειά σας, δεν πρέπει να οδηγείτε με λάστιχα που είτε είναι υποφουσκωμένα είτε υπερφουσκωμένα. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει υπερβολική καταπόνηση και συσσώρευση θερμότητας και να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του ελαστικού και σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

πιεση ελαστικων

Εάν έχετε αμφιβολίες, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας Tire Pressure Monitoring System για τις πλήρεις λεπτομέρειες των συστάσεων για τη μέγιστη φέρουσα φορτία. Επίσης, σκεφτείτε να επενδύσετε σε ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών για απόλυτη ηρεμία.

Σχετικό περιεχόμενο




Dealer Locator

Γνωρίζατε ότι μπορείτε να φουσκώσετε τα ελαστικά με άζωτο αντί με αέρα; Μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του να έχετε ελαστικά γεμάτα άζωτο στους τροχούς σας.