Abroncsvásárlási útmutató

A jármű teljesítményleadását és kezelhetőségét az abroncsok határozzák meg. Elvégre a gumik jelentik az egyetlen kapcsolatot az út és az autó között.

Új abroncs vásárlása előtt tehát számos tényezőt érdemes figyelembe vennie, ilyen például a vezetési stílus, az anyagi háttér és a térség időjárása is.

Az első és legfontosabb kérdés, hogy milyen abroncsok szerelhetőek fel az Önre autójára. Ezt a használati utasításban, illetve a jármű dokumentációjában (pl. típusbizonyítvány) ellenőrizheti, ezekben szerepel a kompatibilis gumi(mérete)k listája. Az abroncs főbb jellemzőiről az oldalfalon található feliratok, illetve szimbólumok tájékoztatják a vezetőt. Ha még a gyári abroncsok vannak kocsiján, támpontot adhatnak az új gumik beszerzéséhez.

Erősen javasoljuk, hogy minden kerékre azonos típusú gumiabroncsokat szereljen. Így a teljesítmény és az irányíthatóság sem romlik majd.

A méretmeghatározás az abroncs szélességére, átmérőjére és magasság/szélesség arányára vonatkozik. Az első, három számjegyű érték az abroncs oldalfaltól oldalfalig mért szélessége milliméterben megadva (1). A perjelet követő szám az oldalfal magassága, méghozzá a futófelület szélességének százalékában (2).

Az abroncsszerkezet modellenként eltérő lehet. Hogy az adott gumi pontosan miként épül fel, a számot követő betűből tudhatjuk meg. Az esetek döntő többségében a – radiális konstrukcióra utaló – R betűt olvashatjuk le (3). A hetvenes évekig főként diagonál abroncsokon gurultak a járművek. Ezeknél gumírozott kordbetéteket alkalmaztak, melyek két végét a peremhuzalra tekerték rá. Ezt a konstrukciót idővel a radiális övszerkezet váltotta fel, aminek jellegzetessége, hogy a kordbetéteket forgásirányra merőlegesen helyezik el. Ha oldalról szemléljük, azt láthatjuk, hogy a kordszálak sugárirányban futnak – erre vezethető vissza a névadás is.

Az abroncs átmérőjére vonatkozó adatot hüvelykben (más néven colban vagy inch-ben) adják meg a gyártók, ennek egyeznie kell a keréktárcsa átmérőjével. A terhelési index az abroncs maximális súlyterhelését mutatja, ami személyautó-gumik esetében 75 és 105 közötti érték. Olvassa le, hogy pontosan mennyi, majd szorozza fel néggyel – ez a maximális tömeg, amit az abroncsgarnitúra képes elviselni.

A sebességindexet betűvel jelölik az oldalfalon (5), és az abronccsal biztonságosan elérhető legnagyobb tempóra utal. Tudjon róla, hogy a nagyobb csúcssebességre képes abroncsok általában gyorsabban kopnak. A sebességindexnek el kell érnie vagy meg kell haladnia az autó csúcssebességét.

A járműgyártók az autó optimális működéséhez szükséges abroncslégnyomást is megadják. Kérjük, figyeljen rá, hogy gumijainak nyomása mindig a lehető legközelebb álljon ehhez az értékhez, mert ha számottevően eltér, romolhat az irányíthatóság és fokozott ütemben kophat a mintázat.

Mindemellett ellenőrizze a terhelési indexet (6), a biztonsági kódokat és az egyéb jellemzőkről árulkodó ikonokat, szimbólumokat is. Ezek elárulják, hogy az adott modell megfelel-e az Ön országában érvényes előírásoknak, illetve az általános minőségi szabványoknak.

Ha összeírja a főbb elvárásokat, tovább szűkítheti az ideális abroncsok körét, de még így is rengeteg modell közül választhat. Hogy melyik mellett dönt, vezetési stílusán és anyagi lehetőségein múlik.

Csendes, kényelmes utazásokra vágyik? Ezen kategória abroncsait úgy tervezték, hogy a lehető legkisebb legyen a gördülési zaj, de a lágyabb anyagkeverék okán valamelyest gyorsabb a kopás üteme. Bárhogy is, ezek a gumik burkolt utakon teljesítenek a legjobban.

Persze az is megeshet, hogy olyan gumiabroncsot szeretne, amivel a lehető legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érhető el. Ezek közös jellemzője az átlagosnál számottevően kisebb gördülési ellenállás.

Ha sokat autózik földúton és/vagy néha terepezik, a sokoldalúság különösen fontos. Vélhetően egy mindenféle terepen használható, úgynevezett „all-terrain” gumival jár a legjobban, de érdemes számba vennie a megerősített oldalfalú off-road abroncsokat is. Léteznek különleges típusok is, például kifejezetten sáros talajra szánt köpenyek (mud-terrain), melyek hatékonyabb vonóerő-leadást tesznek lehetővé kedvezőtlen útviszonyok esetén.

Végül, de nem utolsó sorban tudjon róla, hogy a különféle abroncsfajták eltérő bánásmódot igényelnek! Adjon időt magának, míg megszokja, hogy az új gumikkal miként gyorsíthat, lassíthat és kanyarodhat hatékonyan, illetve biztonságosan!

Az időjárási és útviszonyok egész évben változhatnak, ezért elengedhetetlen, hogy olyan abroncsot vásároljon, ami passzol a helyi klímához. Ha gyakorta szélsőséges a hőmérséklet vagy a csapadékmennyiség, az évadnak megfelelően szereltessen fel téli vagy nyári garnitúrát! Ellenben, ha nem kell extrém körülményektől tartania, négy évszakos gumi is jó választás lehet.

Az időjárási és útviszonyok egész évben változhatnak, ezért elengedhetetlen, hogy olyan abroncsot vásároljon, ami passzol a helyi klímához. Ha gyakorta szélsőséges a hőmérséklet vagy a csapadékmennyiség, az évadnak megfelelően szereltessen fel téli vagy nyári garnitúrát! Ellenben, ha nem kell extrém körülményektől tartania, négy évszakos gumi is jó választás lehet.

A téli abroncs mintázatát úgy alakítják ki, hogy megfelelő tapadást nyújtson hóban, illetve latyakban, és akkor se keményedjen ki, ha fogvacogtató hideg van. Ennek köszönhetően könnyebben és pontosabban irányítható a jármű, továbbá a féktávok is rövidebbek.

A nyári gumik ugyancsak kiváló tapadást és kezelhetőséget, valamint rövid féktávot ígérnek, s nemcsak száraz, meleg aszfalton teljesítenek remekül, hanem a nagy nyári esőzések során is.

A Continental négy évszakos abroncsai tulajdonképpen minden időben brillíroznak. Főként azon térségekben jelenthetnek alternatívát a járműtulajdonosoknak, ahol enyhék a telek és a hőmérséklet ritkán esik fagypont alá. A Continental négy évszakos abroncsai kimagasló menetbiztonsággal és prémium teljesítménnyel nyűgözik le a vezetőket. Ráadásul időt, pénzt és energiát spórolnak az üzemeltetőnek, mert nincs szükség kerékcserére tavasszal és ősszel.

Ha nem biztos benne, hogy melyik abroncs a legjobb választás, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a helyi gumiszervizzel, és kérjen tanácsot szakembertől.

Az Ön autója természetesen abroncsokkal felszerelt kerekeken gördül le a futószalagról. Ezeket a gyári tartozékként (OE) felszerelt gumikat maga a gyártó választja ki, méghozzá az adott járműtípus műszaki jellemzőit figyelembe véve, sok-sok szigorú teszteljárást követően. Az OE-abroncsok lehetnek teljesen új fejlesztésűek, esetleg egy korábbi modell továbbfejlesztett változatai, és természetesen az is előfordul, hogy már bevált, sorozatgyártású gumik mellett döntenek a szakemberek. Bárhogy is, a legegyszerűbb megoldás, ha ugyanolyan abroncsot vesz autójára, amivel egykoron a gyártó szerelte fel a modellt.