(name of the tire)

(tire description)

POINT

01

低温下でも路面追従性が良い柔軟なコンパウンドを使用しながら、巧みなパターンデザインによって高いブロック剛性を確保する事で接地面形状を安定させ、優れた操縦安定性や高次元のESCとの協調性を実現。

02

多様な3Dサイプの採用とブロックのエッジ形状により積雪路面や凍結路面で確かなトラクションとブレーキ性能を発揮。

03

V字型パターンの採用により、従来のスタッドレスタイヤでは不得意とされていたウェットおよびシャーベット路面での排水性を大幅に高め、冬の様々な路面状況下でより安全なドライビングを可能に。

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VikingContact 7のテクノロジー

グリップ

ウェットグリップとブレーキ性能の改善

アクティブ・グリップ・シリカはウェットグリップとブレーキ性能を向上させ、雪道や凍結路面に優れた適応性を発揮する菜種オイルが配合されています。

インテリジェント・パターン・デザイン

優れた耐ハイドロプレーニング性能と耐スラッシュプレーニング性能

非常に優れた耐ハイドロプレーニング性能と耐スラッシュプレーニング性能を効率的に発揮するグルーブネットワーク。インターロック・ブロック・ブリッジがあらゆる天候でハンドリング特性を強化させます。

アドバンスド・グリップ・コンセプト

積雪路面でのトラクションとブレーキ性能の向上

多様な3Dサイプにより雪道でのトラクションとブレーキ性能が向上します。エッジがしっかり効くことで、積雪路面や凍結路面でも力強いハンドリングとブレーキを発揮し、プレミアム・スタッドレスタイヤにふさわしい頼もしい走りを実現します。

安全・快適な移動を支えるテクノロジー

安全を守るContiSeal™

ContiSeal™は、釘や突起物によるトレッド面（接地部）の穴をインナーライナー上に配した粘着性の高いシーリング材が即座に密封するコンチネンタルのテクノロジーです。目安として、トレッド部の直径５㎜＊）の以内の損傷はコンチシールが密封することで、パンクによる空気の低下を防ぎ、リスクを減らすことができます。ContiSeal™タイヤはサイドウォールのシンボルマークが目印で、一般的に販売されている全てのリムに対応します。

＊）トレッド面（接地部）の5㎜以内の損傷でも空気漏れを防げない場合があります。

車内を静かにするContiSilent™

ContiSilent™は、コンチネンタルのタイヤノイズ低減テクノロジーです。トレッドの内側に取り付けたポリウレタン発泡剤の薄い層が、タイヤが回転する際の振動を吸収し、シャシーに伝わるバイブレーションを最小限に抑え、車内で聞こえる騒音を大幅に低減します。

走行を支えるSSR（SelfSupportRunflat）

SSR (SelfSupportRunflat)は、コンチネンタルが低偏平タイヤ用に開発したランフラットテクノロジーで、標準的なリムとの互換性を維持します。SSRは、サイド補強型ランフラットタイヤで、パンクなどで空気圧が失われた状態でも、サイドウォールの補強ゴムが荷重を支え、所定のスピードで一定の距離の走行が可能なため、スペアタイヤが不要になります。スペアタイヤを積まないことで、車両重量が減り、燃費が向上します。また、トランクルームに最大80リットルの空きスペースができます。ランフラットタイヤを装着する場合、4本での装着を推奨します（法律ではまだ義務化されていません）。またタイヤの修理は認められていません。