エクストリーム Eについて

コンチネンタルは、究極のパフォーマンスと安全性を求めるお客様の要望に応えるため、あらゆることに挑戦します。エクストリーム Eの創設パートナーとして、私たちは次の目標に向かって挑戦を開始します。このユニークなオフロード競技は、ファーストシーズンが好評だったため、セカンドシーズンも開催されることになりました。世界で最も過酷な場所に設定された難関コース、パワフルな電気駆動を備えたサステナブルなオフロード車、そしてクルマとドライバーの完璧な連携がなければ勝利できない、未知の領域に踏み出すセカンドシーズンを私たちと一緒に体験してみませんか。

電気自動車は、都会での通勤にしか使えないと思っていませんか？そんなことはありません。エクストリーム Eの新シーズンは、地球上で最も人里離れた未開の地が舞台です。プロドライバーのチームが最高の賞を目指して極限状態で競い合うモータースポーツはこの上なく刺激的です。

わずか4シーズンで3億3千万人の観客動員を達成したフォーミュラ Eの勢いに乗って、私たちはまったく新しいタイプのレースイベントを開催します。エクストリーム Eは、想像を絶する過酷な環境の下、怖いもの知らずの優秀なドライバーが高性能の電動SUVを操縦し、精密に設計されたテクノロジーを駆使して競います。

エクストリーム Eでは、男女各1名のドライバーからなる10チームが、世界5カ所で競います。このレースの創設パートナーであるコンチネンタルは、南米、サウジアラビアの砂漠、サルデーニャ島の美しい海岸など、どのような場所でも完璧なロードグリップ力を発揮するオーダーメイドタイヤを今回も提供します。

エクストリーム Eは、モータースポーツの中で最も過酷なレースとして知られています。このイベントのために開発されたタイヤの公式テストドライバーをスウェーデンレース界のスター、ミカエラ・オーリン＝コツリンスキーが務めました。Beyond the Extremeのビデオシリーズで、その様子をご覧ください。

エクストリーム Eを開催する上で絶対欠かせないのが、5つのレース会場に競技者達を運ぶ、元郵便輸送船のRMSセントヘレナ号です。

この船は、数百万ユーロという多額の費用をかけて改修されました。世界遠征のための活動拠点とフローティングパドックとしての役割を兼ねており、最新鋭のガレージとして、またオペレーション、物流、通信、宿泊のためのハブ的施設として利用されます。

さて、エクストリーム Eの冒険はどこへ向かうのでしょうか。そしてドライバーはどんな困難な状況に直面するのでしょうか。

コンチネンタルは、エクストリーム Eの創立パートナーとして、すべての競技者が最高の装備で試練に対峙できるようにお手伝いをしています。コンチネンタルは、レースの要件を慎重に検討し、特に出場チームのニーズに対応する超高性能タイヤを作りました。

パフォーマンスを最適化したタイヤは、過酷な環境条件だけでなく、使用される電動SUVの独自の要件にも対応しています。

灼熱の暑さや猛烈な寒さ、泥地、砂地、凍結した路面。どんな過酷な条件下でも、競技者とその車両はレースの全てのステージで優れたグリップ、トラクション、そしてパフォーマンスを発揮する信頼性の高いタイヤを必要とします。エクストリーム Eのために専用開発されたCrossContact （クロス・コンタクト）のベースとなるCrossContact LX（クロス・コンタクト LX）は、多様な路面で優れたトラクションと安定性を発揮するように設計されたオールシーズン・ツーリングタイヤです。コンチネンタルはそのパフォーマンスをさらに高め、エクストリーム Eのニーズに特化した新しいタイヤに仕上げました。

セカンドシーズンでは、それをさらにレベルアップしました。新しいCrossContactは、環境問題に関する意識を育むエクストリーム Eの伝統を受け継ぎ、サステナビリティを追求しています。CrossContactは、3分の1が再利用された素材からできており、これまで以上にサステナブルなタイヤになっています。

エクストリーム Eで使用する車両で、もうひとつの重要な部品は、バッテリーです。ABB FIAフォーミュラ E選手権の最初の4シーズンでバッテリーとセルを制作したウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングが担当しています。