外気温が「7℃」を下回る季節になったら、冬タイヤへ交換する最適なタイミングです。7℃以下になると夏タイヤのゴムは硬化し、制動距離が伸びて危険です。初雪の予報が出てからでは店舗が非常に混雑するため、秋の終わり頃にコンチネンタルの正規取扱店へ予約を入れることをお勧めします。
フィルター
冬タイヤ
気温が7℃を下回ると、一般的なタイヤのゴムは硬くなり始め、本来のグリップ力を失ってしまいます。コンチネンタルの冬タイヤは、極寒の環境下でも柔軟性を保つ特殊なコンパウンド（ゴムの配合）を採用しており、凍結したアスファルトや深い雪道でも、車を確実にコントロールすることができます。大切なご家族を乗せた冬のドライブにおいて、スリップ事故を防ぎ、安全かつ確実に目的地へ到着するためには、世界最高峰の冬用タイヤテクノロジーを搭載したコンチネンタルの冬タイヤが不可欠です。
冬の過酷な環境を制するコンチネンタルのスタッドレスタイヤ
コンチネンタルの冬用タイヤは、世界で最も厳しい冬の条件を持つ北欧やアルプス山脈でのテストをクリアして開発されています。より優れたブレーキング性能とトラクション（駆動力）を誇り、凍った路面でもブレーキペダルを踏んだ瞬間にしっかりと車を停止させます。
すべてのコンチネンタルのスタッドレスタイヤには、厳しい冬の性能基準を満たした証である「スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク（3PMSF）」マークが刻印されており、高い安全性が公的に証明されています。
冬の路面環境とコンチネンタルのテクノロジー
| 走行環境 | コンチネンタルの技術 | もたらされるメリット |
|---|---|---|
| 凍結路面（アイスバーン） | 特殊な低温対応コンパウンド | 氷点下でもゴムが柔軟性を保ち、滑りやすい氷に密着してグリップします。 |
| 積雪路面 | 高密度なサイプ（細かい溝） | ブロックに刻まれた無数の溝が雪をしっかりと噛み、発進・停止をサポートします。 |
| シャーベット状の雪・雨 | 最適化された排水・排雪パターン | 水分や泥を素早く排出し、冬の雨の日に起こるハイドロプレーニング現象を防ぎます。 |
冬タイヤに関するよくあるご質問
お勧めできません。冬タイヤは低温用に設計された柔らかいゴムを使用しているため、夏の熱いアスファルトの上ではゴムが急激に摩耗してしまいます。また、夏の乾いた路面や雨の日のブレーキング性能も夏タイヤに比べて劣るため、安全性と経済性の両面から、季節に合わせたタイヤ交換が必要です。
スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク（3PMSF）マークは、山と雪の結晶が描かれたシンボルです。これは、公的な機関による厳しい雪上走行テストをクリアし、過酷な冬の条件下でも十分な安全性が確保されている冬用タイヤであることを証明する国際的なマークです。