(name of the tire)

(tire description)

POINT

01

日本をはじめとするアジア地域の走行環境とドライバーの要求に応えるために開発された、コストパフォーマンスの高いスポーツタイヤ。

02

スポーツカー、セダン、コンパクトカー、ミニバンなど幅広い車種に対応。

03

スポーティな走行性能に加え、静かで快適な乗り心地とロングライフを追求。

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MaxContact MC6のテクノロジー

マルチファンクショナル・トレッド

安定性やグリップ力など多彩な機能を高める

ハンドリング、グリップ、コーナリング安定性、ドライ/ウェットブレーキ性能などを高める多機能のトレッドデザイン。スタビライザー・バーや非対称リブ・アングルなど６つの機能が、４方向（加速/制動/コーナリング左右）からトレッドに加わる力に最適に対応します。

アダプティブ・グリップ・コンパウンド

路面への密着性を強化する

特殊な粘着性のポリマーを含んだコンパウンドが、マクロ/ミクロ/ナノレベルで路面の凹凸に対応し、密着性を強化。いかなるコンディション下でも優れたグリップを生み出します。コンパウンド技術の先駆者コンチネンタルならではの機能です。

エクストリーム・フォース・コンストラクション

スポーツ性能と快適な乗り心地を両立

独自のカーカス材と構造設計が激しいコーナリングや高速走行時にはタイヤのたわみを極力抑えることで優れたスポーツ性能を発揮。

市街地走行では一転して柔軟性を保ち、路面からの衝撃を吸収して快適な走行を可能にします。

安全・快適な移動を支えるテクノロジー

走行を支えるSSR（SelfSupportRunflat）

SSR (SelfSupportRunflat)は、コンチネンタルが低偏平タイヤ用に開発したランフラットテクノロジーで、標準的なリムとの互換性を維持します。SSRは、サイド補強型ランフラットタイヤで、パンクなどで空気圧が失われた状態でも、サイドウォールの補強ゴムが荷重を支え、所定のスピードで一定の距離の走行が可能なため、スペアタイヤが不要になります。スペアタイヤを積まないことで、車両重量が減り、燃費が向上します。また、トランクルームに最大80リットルの空きスペースができます。ランフラットタイヤを装着する場合、4本での装着を推奨します（法律ではまだ義務化されていません）。またタイヤの修理は認められていません。