#Ciclismo
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Distánciate del ciclista y todos seguros en carretera
En España, la iniciativa Distanciate busca reducir considerablemente los muertos en accidentes de tráfico. Esta iniciativa tiene también como finalidad aumentar la conciencia sobre buenas prácticas en las carreteras de todos los usuarios: desde los conductores de coche hasta los ciclistas, pasando por los peatones y los motociclistas.
Según una encuesta realizada por la Campaña Ciclista de Londres London Cycling Campaign (LCC), hasta dos tercios de los ciclistas se enfrentan a un peligro significativo en la carretera debido a los «adelantamientos a corta distancia» de los conductores. En respuesta a este problema de seguridad vial, Continental y LCC han lanzado una iniciativa de educación y concienciación llamada Stay Wider of the Rider (Mantente alejado del ciclista).
Los resultados de la encuesta*, que recogió casi 3.000 respuestas en línea, muestran que el 23 % de los ciclistas es adelantado sin respetar la distancia de seguridad al menos una vez cada vez que andan en bicicleta. Otro 45 % indicó que sucedía con mayor frecuencia. Esto significa que dos tercios se enfrentan al problema de forma regular, y se exponen a la amenaza de accidentes y lesiones corporales.
En otra pregunta, los ciclistas calificaron su experiencia de adelantamientos cercanos en una escala de 0-5, en la que el 5 representa el más alarmante. La valoración media fue un 4.
La encuesta de la LCC también concluyó que, debido al adelantamiento cercano, muchos se sentían obligados a cambiar su comportamiento de manera significativa.
- El 50 % dijo que ahora circulaban en bicicleta por el centro del carril lo máximo posible.
- El 32 % dijo que había realizado cambios en sus recorridos en bicicleta.
- El 22 % admitió que evita andar en bicicleta por carreteras con mucho tráfico debido al riesgo de adelantamientos cercanos.
Consejo para conductores
Distanciate forma parte del proyecto a nivel global organizado por Continental conocido como VisionZero. El reto es tratar de reducir a cero el número de víctimas en accidentes en carretera. Continental se pone en el horizonte este ambicioso objetivo y para ello pone a disposición de los usuarios de las carreteras su capacidad global en tecnología de automoción y su función informativa sobre el comportamiento del conductor. Como proveedor de automoción, la compañía traslada los objetivos de ‘Vision Zero’ a sus 240.000 empleados, con una única meta común: tu seguridad en carretera.
La distancia de seguridad indicada para adelantar a un ciclista depende de la velocidad y del tamaño del vehículo que conduzca.
- A 50 km/h, respeta una distancia mínima de 1,5 metros.
- A velocidades superiores a 50 km/h, respeta una distancia mínima de 2 metros.
- En tráfico lento a menos de 30 km/h, no adelante a un ciclista a menos que haya una distancia de 1 metro.
Si no hay suficiente espacio para pasar con seguridad, los conductores deben permanecer detrás del ciclista hasta que haya espacio disponible.
«Mantener una distancia de 1´5 metros», es vital, ya que un adelantamiento cercano es un peligro intimidante y significativo. Para los ciclistas, puede ser profundamente inquietante que un objeto de una tonelada se abalance sobre ellos.
Hasta un tercio de los incidentes denunciados entre ciclistas y vehículos a motor que casi acaban en accidente involucran los adelantamientos cercanos. No solo es peligroso para los ciclistas, sino que también desanima a la gente a adoptar más formas de transporte sostenible. El temor a las lesiones en la carretera es uno de los principales factores que disuaden a las personas de ir en bicicleta.
Piensa como un ciclista
Los ciclistas en el tráfico urbano tienden a alejarse de la acera y de los coches estacionados, o incluso a circular por el medio del carril, puesto que siguen el procedimiento estándar de seguridad vial.
Por un lado, van por lo menos un metro de distancia de los coches estacionados para evitar chocarse contra la puerta de un coche que se abra repentinamente. Si se fuerza a un ciclista a acercarse a un vehículo estacionado, adelantándole demasiado cerca, surge el riesgo de colisión que podría lanzar al ciclista en frente de un vehículo a motor.
Y al circular por calles secundarias, un ciclista cuidadoso se colocará de tal forma que disponga de la mejor visibilidad, allí donde estaría un vehículo, es decir, en medio del carril. Conducir en la posición principal de la calzada en carreteras más estrechas es más seguro que acercarse al borde. A continuación, el ciclista se apartará para que otros vehículos le adelanten cuando sea seguro.
Distanciate tiene cuatro objetivos principales:
- Aumentar la conciencia sobre la seguridad
- Desarrollar pautas sobre buenas prácticas en carretera
- Mejorar la convivencia entre ciclistas y conductores
- Contribuir a la reducción de los muertos en carretera
*Encuesta en línea realizada entre el 19 y el 25 de junio de 2018 a través de SurveyMonkey con un enlace enviado a la base de datos de LCC de más de 20 000 miembros y colaboradores. Casi 3.000 respondieron.