Tehnični podatki
- Oprijem
- Lamele z distančniki
- Zmogljivosti
- Vodljivost na mokrem
- Indikator obrabe TWI
Asimetričen dezen.
Večje število prijemnih robov v srednjem in notranjem delu prinaša izboljšano adhezijo na snegu. Za 20% močnejše lamele na notranji strani absorbirajo več snega. Višje sile trenja zagotavljajo boljši prijem na snegu.
Lamelni razmikač.
Lamelni razmikač preprečuje zapiranje lamel v kontaktni površini. Lamele lahko tako presežejo do 20% več snega. Boljše lastnosti na snegu, predvsem prijem in stabilnost smeri.
Modernizirana zmes tekača.
Nov adheziven polimer prinaša izboljšano zmogljivost na mokrem cestišču, medtem, ko so ohranjene enako dobre lastnosti na snegu. Visoko aktivne saze povečujejo stabilnost pri vožnji in podaljšujejo življenjsko dobo. Dolgoročna prožnost zmesi tekača in povečana kilometrska storilnost je mogoča zaradi uporabe reaktivnega mehčalca.
Specializacija dezena TS 810.
Specializacija dezena zagotavlja optimalne lastnosti na mokrem cestišču pri različnih širinah dezena. ContiWinterContact TS 810 ima tri sredobežne zareze, od širine 225 mm pa štiri.
Zimski TWI indikator.
Zimska pnevmatika ContiWinterContact TS 810 uporablja zimski TWI indikator.
V primeru, da se dezen obrabi na globino 4 mm, izstopi v dezenu zimski TWI indikator in prikaže limit uporabnosti v zimskih mesecih.
Tehnologija
ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.
Tehnologija ContiSeal in druge tehnologije se uporabljajo pri določenih prodajnih programih/dimenzijah.
Sistem SSR je tehnologija praznovoznih pnevmatik, ki jo je Continental razvil posebej za pnevmatike z majhnim presekom in s katero pnevmatike še vedno ostanejo primerne za vsa standardna platišča. Osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.
Tehnologija SSR in druge tehnologije se uporabljajo pri določenih prodajnih programih/dimenzijah.
Imate še kakšno vprašanje?
Samo vprašajte.
Z veseljem odgovorimo na vsa vaša vprašanja in vam pomagamo z našim strokovnim znanjem o pnevmatikah.
