#Poslovni know-how
Več kot le kilometrina
Zakaj je kotalni upor pomemben za vaš vozni park?
Rastoče cene goriva so velika skrb za podjetja. Medtem ko se mnogi prevozniki osredotočajo na št. prevoženih kilometrov, lahko majhen kotalni upor zagotovi prihranke, ki gredo dlje od manjše obrabe pnevmatik. Da ostanete konkurenčni, vaš vozni park potrebuje cenovno učinkovite rešitve. Odkrijte, kako vam lahko pnevmatike z majhnim kotalnim uporom pomagajo doseči skladnost s predpisi EU in še bolj zmanjšati emisije CO2.
Majhen kotalni upor vam prihrani denar
Pnevmatike z majhnim kotalnim uporom lahko izboljšajo učinkovitost vašega voznega parka, hkrati pa pomagajo pri okoljskih ciljih. Kako je to mogoče? Z zmanjšanjem porabe goriva, kar zniža tako stroške kot emisije CO2.
Ali ste vedeli?
Pnevmatike z majhnim kotalnim uporom lahko izboljšajo izkoristek goriva
Nabava pnevmatik predstavlja samo majhen del obratovalnih stroškov vašega voznega parka, izbira pnevmatik z majhnim kotalnim uporom pa vam odpira veliko priložnost, da aktivno izboljšate svojo stroškovno učinkovitost.
* Izračuni na podlagi tržnega povprečja za vsako izmed sledečih držav: Francija, Nemčija, Italija, Poljska, Španija, Velika Britanija, s čimer se podatki že približujejo evropskemu povprečju. Vsaka izmed držav ima drugačno težo na podlagi svojega celotnega voznega parka (globalni podatki o voznem parku srednje težkih in težkih gospodarskih vozil za leto 2024). Individualni stroški se lahko razlikujejo. Odstopanja lahko nastanejo zaradi zaokroževanja. Stanje: april 2024
Viri: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (Nemško zvezno združenje cestnih prevoznikov, logistika in odvoz odpadkov), Sveriges Åkeriföretag (Švedsko združenje cestnih prevoznikov), finančna poročila evropskih cestnih prevoznikov.
S pnevmatikami, ki prihranijo gorivo, tudi vi prihranite več
Spoznajte, kako vam lahko nizek kotalni upor prihrani denar pri vašem voznem parku. Izračunajmo potencialni prihranek stroškov na podlagi naslednjega scenarija in pogojev.
1. Tip vozila: 4x2 vlačilec s priklopnikom (BTV > 16 t), letno prevozi 120.000 km.
2. Raba: 70 % lokalno, 30 % na avtocestah.
3. Cena goriva: 1,55 € na liter.
[*povprečna cena dizelskega goriva v Evropi novembra 2024]
4. Velikost pnevmatik: 315/70 R22.5 za krmilno in pogonsko os.
Prehod s Hybrid Generation 5 na Eco Generation 5
Primerjava stroškov
Letni prihranek pri
porabi goriva / stroških
1.729,02 litra
€1,827.48
na vozilo
Letni dodatni stroški
pri kilometrini
€ 570.47
na vozilo
Letni prihranek
skupnih stroškov
€1,257.01
na vozilo
Popolno za vas!
Če vaš vozni park obratuje predvsem na regionalnih cestah, je Conti Eco idealna izbira za maksimalne prihranke.
Začnite varčevati s pnevmatikami z majhnim kotalnim uporom, kot so Conti Eco!
Toda kaj je kotalni upor – in kaj ga povzroča?
Vpliv majhnega kotalnega upora na ekonomičnost
Ko se pnevmatika premika pod težo vozila, se tekalna plast in bočnici napenjajo, upogibajo in prepogibajo.
Okoli 90 % kotalnega upora povzroča izguba energije v obliki toplote, čemur pravimo histereza.
Kotalni upor in poraba goriva sta povezana med sabo, kar vpliva na izkoristek in stroške.
- Kristina Kumme
- Gerhard Pomberg
“Pnevmatike z nizkim kotalnim uporom so zelo dobre za vozila v voznih parkih, saj opazno zmanjšajo porabo goriva in povečajo celotno profitabilnost. Poleg tega povzročajo nižje emisije CO2, zaradi česar je prevozniško podjetje še bolj trajnostno.”
Kristina Kumme
vodja strateškega načrtovanja,
Continental
“Zmanjšanje stroškov goriva je bistveno za nas, pomaga nam ohranjati stabilne cene za naše stranke.”
Gerhard Pomberg
vodja logističnih dejavnosti,
Remondis
Cestni prevoz je eden izmed glavnih vzvodov za zmanjšanje emisij
Zato vladne uredbe ciljajo na zmanjšanje CO2.
25%
emisije toplogrednih plinov v Evropi izvirajo iz prevozniške panoge.
75%
emisije toplogrednih plinov znotraj prevozniške panoge izvirajo iz cestnega prevoza.
27%
emisije CO2 iz cestnega prevoza povzročajo tovornjaki in avtobusi.
Izkoristek goriva je ključen za zmanjšanje emisij CO2
Ostanite pred konkurenco na področju skladnosti in trajnostne prakse.
Vlade po vsem svetu uvajajo pobude in predpise (npr. cestnine, Taksonomija EU in VECTO – orodje za izračun porabe energentov v vozilih) z namenom zmanjšanja emisij CO2 in spodbujanja trajnosti v prevozništvu. Tovrstni ukrepi postavljajo jasne standarde za izboljšanje izkoristka goriva. Manjši kotalni upor ne le podpira skladnosti s temi ukrepi, ampak tudi pomaga prevoznikom prihraniti denar.
Doseganje skladnosti s pomočjo optimiziranega kotalnega upora:
=
Majhen kotalni upor
=
Manjša poraba goriva
&
Nižji obratovalni stroški
Nižje emisije CO2
