(name of the tire)
(tire description)
Technical Details
- Handling
- Mileage
- Traction
Excellent dry and wet braking performance and very good handling properties.
Not only does the tire pattern lead to excellent handling and very good braking properties on dry road surfaces, but it also ensures short braking distances on wet road surfaces.
High mileage and high level of driving comfort.
Reduced noise emissions guarantee a high level of driving comfort. Additionally, the tire's contour distributes the pressure between the tire and road surface evenly, leading to high mileage.
Outstanding traction in light off-road use.
The tire's pattern creates outstanding traction in light off-road use.
Technologies
ContiSeal™ là một công nghệ được phát triển bởi Continental, có chức năng bịt kín mặt lốp bị hư hỏng. Trong trường hợp có vật thể lạ xâm nhập như đinh, bạn sẽ không cần phải ngay lập tức thay thế lốp xe bên vệ đường. Các lỗ thủng vẫn được bịt kín ngay cả khi vật thể đâm vào rớt ra. ContiSeal™ là một lớp keo dính sệt. Nó được áp lên mặt cao su phía trong của lốp xe. ContiSeal™ bít kín 80% tất cả các vết thủng trên lốp xe nên giảm thiểu được nguy cơ xẹp lốp/ Các lốp ContiSeal™ được đánh dấu rõ ràng bằng biểu tượng trên thành bên và phù hợp với tất cả các loại vành bánh thông dụng.
ContiSilent™ là công nghệ giảm tiếng ồn do Continental phát triển. Nó được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn trong xe trên tất cả các loại mặt đường. Các lốp ContiSilent™ đều được trang bị một chất hấp thụ bên trong lốp, xốp polyurethane, được gắn vào bề mặt trong của lốp xe bằng chất kết dính. Dù ở bất kỳ nhiệt độ nào, cấu trúc của xốp vẫn được duy trì nguyên vẹn. ContiSilent™ giúp giảm thiểu tiếng ồn bên trong xe lên đến 9 db(A), tùy theo loại phương tiện, tốc độ và bề mặt đường chạy.
Hệ thống SSR là công nghệ runflat do Continental phát triển đặc biệt dành cho lốp tiết diện thấp. Công nghệ này có tác dụng giữ cho lốp tương thích với tất cả các vành bánh xe tiêu chuẩn. Nguyên tắc SSR dựa trên cơ chế mặt bên được gia cố để tự động chống đỡ. Trong trường hợp lốp bị thủng, hệ thống này sẽ giúp cho mặt bên của lốp không bị va đập giữa vành lốp với mặt đường, tránh cho lốp bị trượt ra khỏi vành bánh, nhờ đó mà không còn cần đến lốp dự phòng. Công nghệ này cũng thêm vào 80 lít không gian trống trong cho cốp xe. Nên gắn vào cả bốn vị trí nếu luật pháp chưa bắt buộc và không được phép sửa lốp xe.
Download
Vẫn đang có thắc mắc?
Hãy thoải mái đặt câu hỏi.
Chúng tôi rất vui khi có thể giải đáp toàn bộ thắc mắc của bạn và hỗ trợ bạn cùng với chuyên môn về lốp xe của chúng tôi
