Najvažniji tehnički podaci
- Trakcija
- Razmak nareznica
- Performanse
- Upravljanje na mokrom
- TWI
Asimetrična šara gazećeg sloja.
Na novom ContiWinterContactTM TS 810, unaprijeđene granične karakteristike sredine i spoljašnjosti pneumatika značajno poboljšavaju prianjanje na snijegu. Pored toga, narezi asimetrične šare gazećeg sloja, kao potpuno novo razvojno dostignuće, su 20% deblje na unutrašnjoj strani pneumatika. Ovi narezi mogu da prime mnogo više snijega i poboljšaju trakciju za bolje snijeg-snijeg trenje.
Nova vrsta razdjelnika nareza.
Inovativni razdjelnici nareza sprečavaju zatvaranje nareza u kontaktu sa tlom, čime omogućavaju da se poveća količina snijega koji uzima narez za ugrubo 20%, što značajno poboljšava trakciju i stabilnost pri skretanju na snijegu.
Inovativna tehnologija smjese.
Novom vrstom polimera za mokro, novi ContiWinterContactTM TS 810 ima bolje performanse na mokrom bez pravljenja kompromisa sa performansama na snijegu. Ultra-aktivni grafit u smjesi pneumatika primjetno poboljšava stabilnost u vožnji. Radni vijek pneumatika i dugoročna fleksibilnost gazećeg sloja mogu da se povećaju reaktivnim plastifikatorima u smjesi pneumatika.
Gazeći sloj za optimalno upravljanje na mokrom putu.
Prilagođen koncept gazećeg sloja omogućava dobre performanse prianjanja na mokrom novih ContiWinterContactTM pneumatika. Da bi se smanjio rizik od akvaplaninga, broj obodnih žljebova koji apsorbuju vodu tokom kiše je prilagođen širini pneumatika. ContiWinterContact TS 810 ima tri žljeba, ili za širinu od 225 mm i šire, četiri žljeba.
Indikator habanja zimskog gazećeg sloja (TWI).
Širom gazećeg sloja pneumatika postoji nekoliko indikatora habanja koji pokazuju preostalu dubinu gazećeg sloja. Ako se gazeći sloj pohabao do 4 mm, čime je dostigao limit za zimsku upotrebu, TWI se izjednačio sa površinom gazećeg sloja, jasno pokazujući pohabanost pneumatika.
Tehnologija
ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continentalu, osmišljena za brtvljenje oštećenog gaznog sloja gume. U slučaju prodora stranog tijela, kao što je npr. ekser, nema potrebe za trenutnom zamjenom gume pored puta, a rupa ostaje zabrtvljena čak i ako se tijelo koje je prodrlo u gumu izbaci iz nje. ContiSeal™ je ljepljiv, viskozni sloj brtvila. Nanosi se na unutrašnju stranu gume u području gaznog sloja. ContiSeal™ zabrtvi 80 % svih rupa na gumama i tako smanjuje rizik od potpunog pražnjenja guma. Gume ContiSeal™ jasno su označene simbolom na bočnoj strani i kompatibilne su sa svim uobičajeno dostupnim naplacima.
ContiSeal i ostale tehnologije odnose se na određene game proizvoda / veličine.
SSR sistem je runflat tehnologija razvijena u Continentalu posebno za niskoprofilne gume, koja i dalje omogućava kompatibilnost gume sa svim standardnim naplacima. SSR princip je zasnovan na samopodupirućoj ojačanoj bočnoj strani. U slučaju bušenja, to sprečava da se bočni zid zdrobi između naplatka i ceste i da guma sklizne s naplatka, što rezervnu gumu čini zastarjelom pojavom. Izostanak potrebe za nošenjem rezervne gume znači smanjenje mase, što povećava efikasnost potrošnje goriva. Također se dobiva do 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Montaža na sve četiri pozicije se veoma preporučuje, ako već nije obavezna po zakonu, a reperacija gume nije dozvoljena.
SSR i ostale tehnologije odnose se na određene game proizvoda / veličine.
Imate dodatna pitanja?
Samo pitajte.
Rado ćemo odgovoriti na sva vaša pitanja i pružiti vam podršku našim stručnim znanjem o gumama.
