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Continental lance son tout nouveau pneu pour remorque Conti Hybrid HT 5 et complète ainsi sa gamme de pneus destinés au transport régional
Conti Hybrid HT 5: Trailer tires for regional freight transport.
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Conti Hybrid HT 5: Trailer tires for regional freight transport.
Hanovre (Allemagne), le 16 février 2026.- Continental présente son nouveau pneu pour remorque Conti Hybrid 5, dernier-né de la famille de pneus hybrides Generation 5 destinés au transport régional. Les gestionnaires de flotte disposent désormais d’une solution techniquement cohérente pour équiper les essieux directeurs et moteurs, ainsi que les essieux des remorques. Ces pneus sont conçus pour répondre aux besoins quotidiens du transport de distribution – tant sur le réseau routier urbain que sur le réseau autoroutier, ainsi que sur de courts trajets sur et hors route. “Nous avons développé le nouveau Conti Hybrid HT 5 à l’intention spécifique des flottes devant répondre quotidiennement aux exigences extrêmes du transport régional”, explique Hinnerk Kaiser, responsable du département Product Development for Bus & Truck Tires chez Continental. Parmi ces exigences, il y a les freinages et les arrêts fréquents, les manœuvres en milieu urbain, les virages et les conditions de charge variables. “Le Conti Hybrid HT 5 combine sécurité, productivité et durabilité et promet des prestations fiables et un bon rendement économique par tous les temps.”
Kilométrage élevé et faible résistance au roulement pour un rendement plus éco-performant
Par rapport à son prédécesseur, le Conti Hybrid HT 3+, le nouveau Conti Hybrid HT 5 annonce un gain kilométrique de 15%, ce qui réduit d’autant les coûts de remplacement de pneus pour remorques moins résistants. Dans le cas d’une flotte dédiée au transport régional et comptant 80 remorques parcourant chacune une moyenne de 110.000 kilomètres par an, cela représente une économie annuelle d’environ 32 pneus pour l’ensemble de la flotte*. Cela réduit aussi la fréquence des changements de pneus et la manutention nécessaire au transport et à l’entreposage. “La résistance au roulement optimisée du pneu influence aussi favorablement la consommation et par conséquent les coûts opérationnels de la flotte”, ajoute encore Kaiser. Rappelons que les pneus interviennent jusqu'à 53% dans les coûts d'exploitation d'une flotte de véhicules commerciaux. En plus des bénéfices économiques, le nouveau pneu offre aussi des avantages écologiques. Le fait de produire moins de pneus contribue en effet à une moindre exploitation des matières premières et à une baisse des émissions de CO2 tout au long de la chaîne de valeur.
Hinnerk Kaiser, Head of Product Development for Bus and Truck Tires at Continental
Sécurité accrue grâce à une bande de roulement novatrice
Mais plus que tout, le Conti Hybrid HT 5 impressionne par son adhérence exceptionnelle sur routes humides et froides. “Grâce au nouveau mélange de gomme et au profil optimisé de la bande de roulement, le pneu adhère fiablement à la route, quelles que soient les conditions climatiques, comme en témoigne le score B pour le critère ‘adhérence sur sol mouillé’ sur le label pneumatique européen”, se réjouit Hinnerk Kaiser. Crédité en outre d’un A pour le critère ‘bruits de roulement’, le pneu répond aux exigences les plus sévères en matière d’émissions sonores, contribuant ainsi à une baisse sensible de la pollution acoustique. Le gain d’adhérence s’explique par le nouveau profil, dont les rainures centrales disposées en zigzag et les lamelles à poche 2D promettent une motricité constante, même lorsque la profondeur des sculptures diminue. Cela garantit un niveau d’adhérence élevé et durable sur routes hivernales. La rigidité optimisée de la bande de roulement promet aussi une distribution équilibrée de la pression, condition indispensable pour une conduite stable et un freinage maîtrisé sur routes humides.
Conti Hybrid HT 5: Developed for the high demands of regional distribution transport.
A chaque essieu sa technologie !
Avec le lancement du Conti Hybrid HT 5, Continental offre désormais des solutions technologiquement coordonnées pour chaque essieu. Le Conti Hybrid HS 5 pour l’essieu directeur garantit une tenue de route précise et un confort routier optimal, tandis que le Conti Hybrid HD 5 pour l’essieu moteur est conçu pour offrir une motricité maximale et un freinage stable et équilibré. Pour compléter la gamme, le nouveau Conti Hybrid HT 5 pneu pour remorques offre une grande stabilité, une structure robuste et une adhérence fiable, quelles que soient les conditions de charge. “Tous les pneus de la famille Hybrid sont conçus pour couvrir des milliers de kilomètres et pour performer à long terme, aussi exigeantes que soient les applications régionales”, résume Hinnerk Kaiser. La construction optimisée de la carcasse du Conti Hybrid Gen 5 permet aussi un rechapage de qualité afin d’offrir au pneu plusieurs cycles de vie. Tous les pneus sont en outre équipés de capteur RFID.
Available as smart tires: Conti Hybrid HT 5 can be integrated into the ContiConnect digital tire management system.
Dimensions disponibles
Le nouveau pneu pour remorque Conti Hybrid HT 5 sera disponible dès le mois de mars dans les dimensions 385/65 R22.5 et 385/55 R22.5. Continental prévoit d’ajouter des dimensions clés à la gamme d’ici 2027. Tous les pneus sont disponibles d’origine en version ‘pneus intelligents’. Le capteur préinstallé les rend parfaitement compatible avec le système de contrôle numérique de pneus ContiConnect.
* sur la base d’analyses internes
Contact
Frank Buntinx
Head of Fleet Solutions & TT
frank.buntinx@conti.de
+32 (0)470 92 13 97
Continental Benelux - Diegem
