# News
Continental opent Tire Technology Expo met presentatie over bandentechnologieën voor autonoom rijden
- Banden
- Bandenkennis
- Continental voor bedrijven
- Over Continental
-
Vind mijn banden -
Select your location
Hannover (Duitsland), 18 februari 2026.- Op 3 maart 2026 opent Continental de technische conferentie van de Tire Technology Expo 2026 met een presentatie over bandentechnologieën voor autonome wagens. Dr. Andreas Topp, head of Platform Development and Industrialization for passenger-car tires bij Continental, zal er laten zien hoe de toekomst van autonome voertuigen werkelijkheid wordt en hoe de bandenfabrikant daarop inspeelt met innovatieve oplossingen.
“Autonome voertuigen zijn niet langer toekomstmuziek. We ontwikkelen nu reeds bandentechnologieën en producten die voldoen aan de unieke technische vereisten van deze voertuigen,” aldus Dr. Andreas Topp. “Dat omvat onderwerpen zoals de interactie met intelligente besturingssystemen in voertuigen, optimalisaties voor fleetactiviteiten en maatoplossingen voor specifieke gebruiksprofielen.”
Continental organiseert nog drie bijkomende presentaties tijdens de conferentie. Zij zijn gericht op carbonzwart dat wordt teruggewonnen uit afgedankte banden en wordt gebruikt als vulmateriaal, op de emissies door bandenslijtage die geen deel uitmaken van het huidige meetkader voor deeltjes vrijgekomen door banden- en wegdekslijtage, en tot slot op de ontwikkelingsuitdagingen met betrekking tot de Euro 7-norm.
Identificatie van teruggewonnen carbonzwart (rCB) in gevulkaniseerde rubbermengsels
Prof. Jorge Lacayo-Pineda, materials evaluation expert bij Continental, zal het hebben over de identificatie van teruggewonnen carbonzwart (recovered Carbon Black – rCB) in gevulkaniseerde rubbermengsels.
Teruggewonnen carbonzwart is het eerste vulmateriaal voor banden dat op industriële schaal kan worden gerecupereerd uit afgedankte banden. Het wordt voornamelijk verkregen door pyrolyse op afgedankte autobanden en kan in nieuwe verbindingen worden geïntegreerd in het kader van de circulaire economie. De bandensector is het erover eens dat teruggewonnen carbonzwart uit afgedankte banden niet gelijkwaardig is aan conventioneel carbonzwart, maar als een nieuwe klasse van vulstof moet worden beschouwd. De verschillen zijn te wijten aan de heterogene samenstelling, koolstofhoudende residuen en thermische geschiedenis. De analyse van teruggewonnen carbonzwart uit gevulkaniseerd rubber opent nieuwe mogelijkheden vanuit zowel technologisch als regelgevend perspectief. Maar hoe kan het betrouwbaar worden geïdentificeerd in nieuwe rubbersamenstellingen voor banden? In zijn presentatie bespreekt Lacayo-Pineda de uitdagingen en geschikte methoden, zoals elektronenmicroscopie en moleculaire spectroscopie.
Emissies door bandenslijtage die geen deel uitmaken van het huidige meetkader voor deeltjes vrijgekomen door banden- en wegdekslijtage (TRWP)
Dr. Frank Schmerwitz, senior test engineer for tire wear bij Continental, zal in zijn presentatie ingaan op het onderwerp van emissies door bandenslijtage, die geen deel uitmaken van het huidige meetkader voor deeltjes vrijgekomen door banden- en wegdekslijtage. Publieke discussies over bandengerelateerde emissies richten zich voornamelijk op deeltjes afkomstig van banden- en wegdekslijtage (tire and road wear particles – TRWP). De momenteel afgevangen deeltjes vertegenwoordigen echter maar een deel van het gemeten massaverlies van een band. In zijn presentatie breidt Schmerwitz het perspectief uit om een completer wetenschappelijk inzicht in de werkelijke emissiekanalen te geven. Hij onderzoekt aanvullende kanalen, zoals vrijgekomen nanodeeltjes, de aanwezigheid van bandresten op het wegdek en hun afbraak door atmosferische zuurstof en UV-straling.
Huidige ontwikkelingsuitdagingen in het licht van nieuwe regelgeving
Bij de ontwikkeling van moderne banden moet men een balans vinden tussen verschillende factoren – van technische prestatieparameters en klantenverwachtingen tot wettelijke vereisten – terwijl men tegelijkertijd hetzelfde hoge veiligheidsniveau moet handhaven. Wanneer een nieuwe prestatieparameter gestandaardiseerd en gereguleerd wordt, zoals bandenslijtage onder de Euro 7-regelgeving, heeft dit onvermijdelijk gevolgen voor de ontwikkeling van banden. Bindende limieten voor bandenslijtage en een gestandaardiseerde meetmethode onder de Euro 7-norm bieden zowel stimulansen als kansen voor innovatie. Pavel Ignatyev, Continental-expert op het gebied van rubberwrijving en slijtagefysica, zal in zijn presentatie uitleggen welke parameters invloed hebben op bandenslijtage en hoe deze verband houden met de nieuwe Euro 7-vereisten. Aan de hand van eenvoudige modellen illustreert hij de complexiteit van bandenslijtage en wijst hij op de resterende sectorbrede uitdagingen voor verder onderzoek en ontwikkeling. Een goed begrip van deze verbanden is essentieel om technologische vooruitgang te stimuleren en nieuwe wettelijke vereisten in doelgerichte innovaties te vertalen.
25-jarig succesverhaal: Tire Technology Expo viert 25e verjaardag in 2026
De Tire Technology Expo is dit jaar aan zijn 25e editie toe. De tentoonstelling en driedaagse technische conferentie, die internationale experts uit de bandensector samenbrengt, vindt van 3 tot 5 maart plaats in het Hannover Exhibition Center. De vakbeurs wordt algemeen beschouwd als het toonaangevende evenement rond bandendesign en -productie in Europa.
Contact
Tim Ballon
Press Relations BeNeLux
tim.ballon@conti.de
+32 (0)474 93 55 97
Continental Benelux - Diegem
