# Products
Lagere rolweerstand, groter rijbereik: Continental en Renault Group werken samen
Hannover (Duitsland), 18 juni 2026. Continental heeft een uiterst efficiënte band ontwikkeld voor de Franse autoconstructeur Renault Group, om het rijbereik van zijn elektrische wagens gevoelig uit te breiden. In het kader van een strategisch partnerschap creëerde Continental een band voor het Futurama-project van Renault Group. Die band biedt een 35 procent lagere rolweerstand dan het niveau dat nodig is om de hoogste score (A) te behalen op het Europese bandenlabel. Voor een auto met een totaal rijbereik van 500 kilometer, levert dit een winst van ongeveer 30 kilometer op laadbeurt op, plus minus de afstand van Brussel naar Waver. Continental vertrok van de EcoContact 7 die vervolgens specifiek werd afgestemd op de vereisten van Renault Group. De ontwikkelaars combineerden een speciaal aangepast loopvlakmengsel met een zijwanddesign op maat en een geoptimaliseerde bandenconstructie. Als technisch partner van de innovatieteams van Renault Group laat Continental zien hoe nauwkeurig ontwikkelde banden het rijbereik en de prestaties van toekomstige elektrische wagens kunnen optimaliseren. De band werd onthuld tijdens de ‘Sustainability Tour’ van Renault Tour op 8 juni in Guyancourt, nabij Parijs.
“Samen met Renault Group verhogen we de efficiëntie van zijn nieuwe elektrische voertuigen. Onze op maat gemaakte banden hebben een bijzonder lage rolweerstand, die het rijbereik gevoelig vergroot,” aldus Dr. Christian Strübel, Continental-expert wat de rolweerstand van autobanden betreft.
“Een extreem lage rolweerstand is cruciaal om het rijbereik van elektrische wagens te vergroten. Met Continental hebben we een sterke partner aan onze zijde: dankzij onze jarenlange samenwerking voor originele uitrusting kunnen we samen oplossingen ontwikkelen die het potentieel hebben om onze klanten een tastbare meerwaarde te bieden,” aldus Nicolas Champetier, VP Innovation bij Renault Group.
Rolweerstand: een sleutelfactor om de energie-efficiëntie van voertuigen te verbeteren
Rolweerstand staat al lang centraal in de bandenontwikkeling bij Continental. Ongeacht het aandrijftype wordt ongeveer 20 tot 30 procent van het energieverbruik van de wagen veroorzaakt door de rolweerstand. Hoe lager de rolweerstand, hoe minder energie er verloren gaat via de natuurlijke vervorming en wrijving terwijl de band over het wegdek rolt. Dat is des te belangrijker voor elektrische wagens, waarbij een lagere rolweerstand het elektriciteitsverbruik reduceert en dus het rijbereik vergroot. Tegelijk spelen banden een cruciale rol in de veiligheid van voertuigen. Ze zijn namelijk het enige contactpunt tussen het voertuig en de weg. De wrijving gegenereerd door het loopvlak van de band en het asfalt levert de grip die noodzakelijk is voor een doeltreffend remgedrag en stabiel rijgedrag.
Nauwe samenwerking met focus op virtuele ontwikkeling
Continental en Renault Group gebruikten hypergeavanceerde virtuele ontwikkelings- en testmethoden in het gezamenlijke ontwikkelingswerk. Een cruciaal element was Continentals Driver-in-the-Loop-simulator, die het mogelijk maakte om bandkenmerken al in een vroege fase van de ontwikkeling te evalueren en te optimaliseren in realistische rijomstandigheden. De ROADS-simulator van Renault Group werd eveneens in het proces geïntegreerd om de reële rijomstandigheden op digitale wijze te simuleren en reproduceerbare tests in een virtuele omgeving mogelijk te maken. Door de capaciteiten van beide systemen te verenigen, konden testscenario’s naadloos worden gerepliceerd en konden de ontwikkelingsprocessen worden versneld. Het toegenomen gebruik van dergelijke methoden komt de efficiëntie van de ontwikkeling ten goede en beperkt de behoefte aan fysieke testbanden. Vandaag bespaart Continental tot 10.000 testbanden per jaar door virtuele technologieën te gebruiken in de bandenontwikkeling.
Tim Ballon
Press Relations BeNeLux
tim.ballon@conti.de
+32 (0)474 93 55 97
Continental Benelux - Diegem