# Sustainability
Nog duurzamere banden: Continental gebruikt synthetisch rubber op basis van gebruikt frituurvet
- Banden
- Bandenkennis
- Continental voor bedrijven
- Over Continental
-
Vind mijn banden -
Select your location
Hannover (Duitsland) – 9 september 2025. Continental maakt de integratie van hernieuwbare en gerecycleerde materialen tot een prioriteit voor zijn bandenproductie. Terwijl deze materialen in 2024 een gemiddeld aandeel van 26 procent hadden, verwacht de bandenfabrikant dat dit cijfer tegen het einde van dit jaar twee tot drie procentpunten hoger zal liggen. Verwacht wordt dat het de komende vijf jaar, tegen 2030, verder zal stijgen tot 40 procent of meer. Continental besteedt daarbij aandacht aan diverse materialen, maar de nadruk ligt op rubber en harsen uit verscheidene duurzamere bronnen. Beide materialen zijn essentieel voor de kwaliteit en prestatiekenmerken van banden.
Synthetisch rubber op basis van hernieuwbare en gerecycleerde materialen speelt net als verantwoord ingekocht natuurrubber een cruciale rol in de verduurzaming van de bandenproductie. Dat komt met name door het hoge gehalte van deze belangrijke grondstof in elke geproduceerde band: moderne prestatiegerichte banden bestaan voor maar liefst 40 procent uit rubber. Het type rubber dat in een bepaalde band wordt gebruikt, hangt sterk af van het onderdeel in kwestie en de functie die het vervult. De autobanden van Continental bevatten wel honderd verschillende grondstoffen, die op hun beurt worden gebruikt om onder meer tot twintig verschillende aangepaste rubbersamenstellingen per artikel te produceren. Deze bevatten ook steeds meer gerecycleerde varianten van additieven en aanvullende grondstoffen, evenals circulaire harsen die het resulterende rubber plooibaarder maken en de algehele prestaties van de band verbeteren.
“We sluiten de lus: Continental zet zich nog meer in voor de circulaire economie en stippelt zijn weg voor de toekomst uit,” aldus Jorge Almeida, Head of Sustainability bij Continental Tires. “Innovatieve oplossingen stellen ons in staat om duurzamere grondstoffen te gebruiken, zoals synthetisch rubber gemaakt van gebruikt frituurvet of harsen op basis van gecertificeerde hernieuwbare grondstoffen die oorspronkelijk afkomstig waren van plantaardige olie.”
Synthetisch rubber van gerecycleerd frituurvet
Rubber is van vitaal belang voor de wereldwijde mobiliteit. Voertuigen zoals auto's, vrachtwagens, fietsen en e-bikes vertrouwen allemaal op rubberen banden om in beweging te blijven, net als motorfietsen, vorkheftrucks en havenkranen. De componenten waaruit een band bestaat, bevatten verschillende soorten rubber voor verschillende toepassingen. Continental gebruikt voornamelijk twee categorieën van rubber – natuurrubber en synthetisch rubber – die allebei specifieke technologische voordelen bieden voor specifieke bandencomponenten. Natuurrubber – het type dat traditioneel wordt gebruikt in de bandenproductie – wordt bijvoorbeeld verwerkt in de loopvlakken van auto- en vrachtwagenbanden, waar het rubber extreem slijtvast moet zijn. Het onderscheidt zich onder meer door een hoge schokbestendigheid en duurzaamheid, dankzij de door rek geïnduceerde kristallisatie die inherent is aan natuurrubber. Deze unieke eigenschap van natuurrubber kan nog niet kunstmatig worden gereproduceerd.
Synthetisch rubber wordt naast natuurrubber gebruikt in het loopvlak van autobanden vanwege zijn superieure remprestaties en rolweerstand. Continental gebruikt steeds vaker synthetisch rubber uit duurzamere bronnen, zoals pyrolyse-olie van afgedankte autobanden of gebruikt frituurvet. De bandenfabrikant betrekt de grondstoffen voor dit duurzamere synthetische rubber bij leveranciers zoals Synthos en TotalEnergies Cray Valley. Beide bedrijven hanteren een massabalansbenadering voor de valorisering van duurzame bronnen die zijn gecertificeerd door ISCC PLUS International Sustainability and Carbon Certification. De productieprocessen en grondstoffen die zijn gebruikt om het geleverde synthetische rubber te vervaardigen, voldoen aan dit systeem.
Circulaire harsen voor duurzamer materiaalgebruik in de bandenproductie
Continental hanteert een holistische benadering voor zijn bandenontwikkeling. Dat houdt ook in dat we er stap voor stap voor zorgen dat alle grondstoffen uit duurzamere bronnen komen. Zo hebben we voor bijna elke rubbersamenstelling speciale harsen die een perfecte balans tussen elasticiteit en veerkracht verzekeren. Harsen spelen een cruciale rol bij het ontsluiten van de optimale prestaties van rubbermengsels, bijvoorbeeld door hun grip op nat wegdek, slijtvastheid en rolweerstand te verbeteren en zo het energieverbruik van het voertuig terug te dringen. Continental gebruikt reeds circulaire harsen van leveranciers zoals TotalEnergies Cray Valley. Deze zijn ISCC PLUS-gecertificeerd en dragen in de hele waardeketen bij tot de ontwikkeling van hernieuwbare grondstoffen die oorspronkelijk afkomstig waren van plantaardige olie of gebruikt frituurvet.
Gebruik van duurzamere additieven
Behalve harsen vormen ook bepaalde additieven een onmisbaar onderdeel van Continentals bandenproductie. Deze worden bijvoorbeeld gebruikt om rubber tijdens de vulkanisering te beschermen tegen de neveneffecten van hitte of zuurstof. Continental is de eerste bandenfabrikant die gebruik maakt van het ISCC PLUS-gecertificeerde rubberadditief TMQ van LANXESS en die tegelijkertijd dezelfde hoge kwaliteits- en prestatiespecificaties hanteert. Levenscyclusanalyses geven aan dat de koolstofvoetafdruk van dit additief, geproduceerd uit grondstoffen zoals biocirculair aceton, ruim 30 procent lager ligt dan die van zijn conventioneel geproduceerde tegenhanger. Biocirculair aceton wordt gemaakt van biologische afval, zoals gerecycleerde frituurolie.
Traceerbaarheid van materialen met gecertificeerde massabalans
Het gebruik van dergelijke duurzame materialen wordt onder meer mogelijk gemaakt door de massabalansbenadering, die Continental systematisch gebruikt om te slagen in zijn doel om ten minste 40 procent hernieuwbare en gerecycleerde grondstoffen te gebruiken in zijn bandenproductie. Deze aanpak impliceert dat tijdens het fabricageproces fossiele, hernieuwbare en gerecycleerde materialen worden gemengd en dat deze materialen tijdens hun traject door de waardeketen worden opgevolgd. Zo kan het bedrijf de input van hernieuwbare en gerecycleerde grondstoffen toewijzen aan de output van het eindproduct om zo het gebruik van ISCC PLUS-gecertificeerde materialen nauwkeurig te documenteren – en steeds verder te verhogen. “De massabalansbenadering stelt ons in staat om de complexiteit van de grondstoffenportefeuille efficiënt te beheren en om bij te houden hoe deze grondstoffen worden gebruikt op meerdere productielocaties en in een breed scala aan markten,” verduidelijkt Matthias Haufe, head of Material Development and Industrialization bij Continental Tires. “Op deze manier kunnen we het aandeel van hernieuwbare en gerecycleerde materialen in onze bandenproductie gestaag verhogen – en onze vooruitgang transparant documenteren.”
Contact
Tim Ballon
Press Relations BeNeLux
tim.ballon@conti.de
+32 (0)474 93 55 97
Continental Benelux - Diegem
