You are currently at our Belgium (Dutch) website. We also offer a wide range of products with direct customer service for
All locations

Al 150 jaar gepassioneerd door banden

Continental kan terugblikken op een succesrijke geschiedenis, die teruggaat tot 1871, toen de onderneming werd opgericht in het Duitse Hannover. Overal waar mensen streven om hun mobiliteitsideeën tot realiteit te maken, staan we klaar om ze te helpen. Het is een constante doorheen elk tijdperk in onze geschiedenis: onze technologieën, systemen en serviceoplossingen maken mobiliteit en transport duurzamer, veiliger, praktischer, meer gepersonaliseerd en betaalbaarder.

We hebben een lange weg af te leggen maar hier is alvast een samenvatting van de hoogtepunten uit 150 jaar innovatie en vooruitgang – alsook een indrukwekkende blik op de toekomst.

Op weg naar duurzaamheid (1991 - Nu)

2021

Continental wil het meest innovatieve bandenbedrijf ter wereld worden. Het Conti GreenConcept onderstreept ons engagement om tegen 2030 het voortouw te nemen op het gebied van milieu- en sociale verantwoordelijkheid.

2018

Het experimentele laboratorium ‘Taraxagum Lab Anklam’ verricht baanbrekend onderzoek naar de teelt en verwerking van Russische paardenbloemen als alternatieve grondstof voor rubber van de rubberboom. Dat betekent een enorme stap voorwaarts op de weg naar milieuvriendelijke banden.

ContiConnect, het digitale besturingsplatform van Continental, maakt het eenvoudig om wagenparken efficiënter, duurzamer en onderhoudsvriendelijker te maken.

Afbeelding van ContiConnect dashboard in auto

2013

De ContiLifeCycle werd in 2013 geïmplementeerd om de levensduur van Continentals vrachtwagenbanden te optimaliseren. Door een nooit-geziene combinatie van rubberrecyclage en loopvlakvernieuwing ontwikkelt Continental duurzame vrachtwagenbanden met een langere levensduur en gevoelig lager kostenplaatje.

Afbeelding ContiLifeCycle

2007

Met de overname van Siemens VDO Automotive AG werd Continental in 2007 op slag een van de vijf grootste leveranciers in de wereldwijde autosector. Tegelijk gaf de onderneming haar marktpositie in Europa, Noord-Amerika en Azië een aanzienlijke boost.

2003

De ContiSportContact 2 Vmax werd in 2003 onthuld en was ‘s werelds eerste wegband die was goedgekeurd voor snelheden tot 360 km/u. Later werd Continental officieel erkend door Guinness World Records als producent van de snelste wegbanden ter wereld.

1991

Om een antwoord te bieden op de ecologische impact van banden, werd in 1991 een nieuw zaadje geplant. Continental lanceerde toen de ContiEcoContact, ‘s werelds eerste duurzame band, die bewijst dat milieuzorg niet onverenigbaar is met prestaties of veiligheid.

De ingenieurs besteedden daarbij bijzondere aandacht aan het verlagen van de rolweerstand en slijtage, zodat de ContiEcoContact veel langer meeging en (in vergelijking met conventionele banden) heel wat minder rubberresten achterliet op het asfalt.

Een ander voordeel voor het milieu – en de gebruikskosten van de bestuurder – is dat deze banden het brandstofverbruik van de auto verlaagden. Vandaag is de ContiEcoContact al aan zijn vijfde generatie toe maar blijft hij nog steeds ongeslagen in onafhankelijke tests.

 

Afbeelding EcoContact band

Momenten in de tijd: De kunst van adverteren

De gouden eeuw van transport en mobiliteit vormde een prachtige inspiratie voor een andere opkomende kunstvorm: advertenties. In de archieven van Continental kan men een prachtige collectie geschilderde posters vinden die niet alleen de kwaliteiten van onze producten, maar ook de aspiraties van onze klanten weerspiegelen.

Of het nu ging om prestaties, veiligheid of alleen de glamour van reizen naar exotische locaties, er is genoeg om van te genieten in deze kleurrijke momentopnames van de culturele geschiedenis.

Internationalisering (1961 - 1990)

1987

De overname van de Noord-Amerikaanse bandenfabrikant General Tire in 1987 leidde tot de oprichting van een nieuwe internationale dochtermaatschappij: Continental Tire North America, Inc.

1979

In 1979 nam Continental ook de Europese bandenactiviteiten van Uniroyal over om een breder publiek te bereiken in Europa. Zes jaar later werd de Oostenrijkse bandenfabrikant Semperit toegevoegd aan de groep.

1972

In 1972 onthulde Continental een belangrijke innovatie met de lancering van de ContiContact-winterband zonder spijkers. Die kwam de veiligheid in extreme winterse omstandigheden sterk ten goede.

1967

De vraag naar banden van verschillende types en voor verschillende toepassingen groeide op het ritme van de dynamische ontwikkelingen in de wereldwijde autosector. Om het hoofd te bieden aan de snel veranderende marktvereisten creëerde Continental een testcentrum. Die testfaciliteit, de Contidrom, opende in 1967 de deuren aan de rand van de Lüneburger Heide.

Afbeelding Contidrom

Momenten in de tijd: De eerste autonome wagen

In 1968 werd de eerste elektronisch gestuurde autonome wagen getest op de Contidrom, tot grote verwondering van pers en publiek. Het visionaire project had als doel om te bepalen hoeveel banden er precies konden worden getest met behulp van wetenschappelijke methodes en in geprogrammeerde omstandigheden. Maar in een ander register legden de ingenieurs van Continental ook de basis voor de autonome wagens van de toekomst.

Ook vandaag nog blijft Continental werken aan nieuwe technologieën voor zelfrijdende wagens. Zo beschikken we reeds over de CUbE of ‘Continental Urban Mobility Experience’, die met een smartphone kan worden geactiveerd om passagiers veilig naar de bestemming van hun keuze te brengen. Elders verkennen onderzoekers het potentieel voor geautomatiseerde snelwegritten en automatische geleiding in parkeergarages. Wanneer er geen bestuurder meer nodig is, kan het interieur ook anders worden ingericht: de Continental-ingenieurs kunnen het auto-interieur omvormen tot een behaaglijke en uitnodigende ruimte zoals een woonkamer.

Racesucces (1931 - 1960)

1960

In 1960 begon Continental op grote schaal radiaalbanden te produceren. Ook werd de letter ‘R’ toegevoegd aan de benaming van deze banden, die vervolgens uitgroeide tot de nieuwe standaard voor bandenfabrikanten over de hele wereld.

1955

In 1955 was Continental de eerste Duitse fabrikant die tubeless-banden voor personenwagens begon te produceren volgens de wensen van de autoconstructeurs. Deze banden werden beschouwd als superieur in vergelijking met de klassieke banden.

Afbeelding van tubeless-band

1952

In 1952 bood Continental de eerste banden aan die speciaal waren ontworpen voor winterse omstandigheden en vorst, М+S (Modder en Sneeuw).

1951-1955

Door nauw samen te werken met Daimler-Benz en Porsche wist Continental van 1951 en 1955 opnieuw aan te knopen bij zijn vooroorlogse circuitsuccessen. Piloten zoals Stirling Moss, Karl Kling en Juan Manuel Fangio wonnen de Franse, Britse, Nederlandse en Italiaanse Grand Prix met auto’s geschoeid met snelle Continental-banden.

1945

Toen de Tweede Wereldoorlog in 1945 ten einde liep, gaf de Britse militaire regering de fabrieken in Hannover toelating om de productie te hervatten.

Continental tijdens de Tweede Wereldoorlog

1939-1945

Toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak in 1939 werd de band- en rubberproductie streng gereguleerd om te voldoen aan de militaire vereisten voor vrachtwagen- en vliegtuigbanden en voor de productie van kleding, schoenen en andere voorraden. Zoals heel wat industriebedrijven in het toenmalige Duitsland gebruikte Continental dwangarbeiders aangeleverd door het zogeheten ‘Third Reich’. Die beschamende periode wordt sterk betreurd en is momenteel het onderwerp van een historische studie die in 2021 zal worden gepubliceerd.

Inventieve pioniers (1901 - 1930)

1928

Continental produceert de eerste landbouwband in Europa.

Afbeelding fabriek Continental

1926

In 1926 werd carbonzwart in de bandenproductie geïntroduceerd als een verstevigende vulling om de band beter bestand te maken tegen slijtage en veroudering en hem tevens zijn typische kleur te geven.

1921

In 1921 was Continental de eerste Duitse onderneming die koordbanden op markt bracht. De stof van koordlagen is veel plooibaarder, wat een aanzienlijke upgrade betekende in vergelijking met de veel stijvere geweven vlasdraadstof.

1909

Het draaide niet alleen om autobanden. Luchtvaartpionier Louis Blériot schreef in 1909 geschiedenis toen hij als eerste het Engelse Kanaal overvloog. Het Aeroplan-materiaal van Continental werd gebruikt voor de vleugels en de romp van zijn vliegtuig.

Afbeelding van Louis Blériot dat over het Engelse Kanaal vloog

1908

In 1908 vond Continental de afneembare velg voor berlines uit, een opmerkelijke innovatie die bandenwissels heel wat sneller en eenvoudiger lieten verlopen.

1901

Op 25 maart 1901 werden de eerste auto’s van Karl Benz, die later de naam Mercedes kregen, geschoeid met luchtbanden van Continental. Dat resulteerde in een sensationele overwinning in de race Nice-Salon-Nice, waarbij het 414 kilometer lange parcours werd afgelegd in 6 uur, 45 minuten en 48 seconden. Die zege werd een krachtige reclamemiddel en droeg bij tot de ontwikkeling van nieuwe bandontwerpen.

Afbeelding van 25 maart 1901

Optimistische geest (1871-1900)

1892

Een belangrijke pijlpaal in 1982, toen Continental als eerste Duitse onderneming luchtbanden voor fietsen begon te maken.

1875

In 1875 werden de Continental-producten voor het eerst getooid met het logo van een steigerend paard, dat verwees naar het wapenschild van de stad Hannover. Dat logo werd in 1882 ook het handelsmerk van de onderneming.

1871

De Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Company werd op 8 oktober 1871 opgericht in Hannover, anderhalf decennium voor de eerste auto werd gebouwd. De hoofdfabriek in de Vahrenwalder Strasse produceerde onder meer stoffen met rubberlaag voor regenjassen, warmwaterflessen en volle banden voor fietsen en koetsen.

Dat de keuze voor de locatie op Hannover viel, was geen toeval. Aan het begin van de negentiende eeuw was de stad een bruisend industriecentrum, met productiefabrieken, weef- en textielbedrijven en zelfs luxechocolatier. Reeds in 1843 werd Hannover met de rest van Duitsland verbonden door een rechtstreekse spoorlijn.

Afbeelding Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Company

Momenten in de tijd: Het Continental logo

Het steigerende paardje is een van de bekendste handelsmerken in de autogeschiedenis en symboliseert kracht, wendbaarheid en uithoudingsvermogen. In de loop der jaren heeft het logo verscheidene vormen gekend. Maar hoe en waarom werd het een synoniem voor Continental-banden?

De eerste verschijning van het paard is toe te schrijven aan een veearts met de naam Hartmann, die hoefbuffers uitvond. Deze waren gemaakt van zacht rubber en voorkwamen dat paarden uitgleden op gladde ondergronden. Hij bezat het patent, Continental zorgde voor de productie en distributie. Elke hoefbuffer was getooid met een tekening van een steigerend paard.

In bredere zin verwijst het paard echter terug naar de wortels van de onderneming in Hannover (Duitsland): een volbloed-racepaard met dezelfde naam is een traditioneel symbool in de regio. Het was voor het eerst te zien op het wapenschild van de Hertogen van Brunswick-Lüneburg in de veertiende eeuw en wordt vandaag nog steeds gebruikt in de Duitse staat Nedersaksen.

Een blik in de toekomst

De toekomst van mobiliteit is duurzaam, koolstofneutraal en hulpbronnenefficiënt. Continental loopt altijd voorop in ontwikkelingstrends en heeft ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen vastgesteld - en onderneemt concrete actie om die te bereiken. Het GreenConcept van Continental is de belichaming van alle opwindende innovaties die deze verandering aandrijven.

Afbeelding Greenconcept

GreenConcept werd onthult op de IAA Mobility 2021 en combineert een groot aantal elementen om de ecologische voetafdruk van de band te verkleinen. Sommige van deze elementen zijn door Continental ontwikkeld en worden reeds in huidige producten gebruikt, terwijl andere nog worden ontwikkeld of getest. GreenConcept is gemaakt van hernieuwbare grondstoffen zoals natuurrubber uit paardenbloemen, silicaat uit rijstkafas en plantaardige oliën en harsen. Het bevat ook een groot aandeel gerecycleerde materialen, waarbij alles van PET-flessen tot gebruikt bandenrubber opnieuw wordt gebruikt om de hoeveelheid nieuwe grondstoffen voor de productie van de band te verminderen. Elk aspect van het ontwerp van de band is geoptimaliseerd, waardoor hij tot 40% lichter is dan de huidige standaardbanden. Zijn loopvlak kan worden vernieuwd en hij is uitgerust met intelligente sensoren die het rijden veiliger, comfortabeler en efficiënter maken.

Vind het juiste contact

Voor welk type product heeft u hulp nodig?