History

Continentalin historia ulottuu aina vuoteen 1871 asti, jolloin yritys perustettiin Hannoverissa, Saksassa.  Teknologiamme, järjestelmämme ja palveluratkaisumme tekevät liikkumisesta ja liikenteestä turvallisempaa, kestävämpää, kätevämpää, räätälöidympää ja edullisempaa.

Tässä yhteenveto 150 vuoden innovaation ja edistyksen tärkeimmistä vaiheista – ja kiehtova katsaus tulevaisuuteen.

Continentalin tavoitteena on olla maailman edistyksellisin rengasvalmistaja. Conti GreenConcept korostaa sitoutumistamme olla ympäristö- ja sosiaalisen vastuun edelläkävijä vuoteen 2030 mennessä.

Continentalista tulee yksi viiden suurimman autoteollisuuden toimittajista maailmanlaajuisesti.

ContiSportContact 2 Vmax, maailman ensimmäinen maantierengas, joka on hyväksytty jopa 360 km/h nopeuksiin julkistetaan, ja myöhemmin Guinnessin ennätystenkirjassa tunnustetaan maailman nopeimmaksi maantierenkaaksi.

ContiEcoContact todistaa, että kestävyyden ei tarvitse jäädä suorituskyvyn tai turvallisuuden taka-alalle. Sen pienempi vierintävastus parantaa ajoneuvon polttoainetehokkuutta ja kilometritulosta, se kestää pidempään ja jättää vähemmän kumijäämiä asfaltille. Kuljetuksen ja liikkuvuuden kulta-aika inspiroi toiselle nousevalle taidemuodolle: mainoksille. Continentalin arkistossa on upea kokoelma maalattuja julisteita, jotka kuvastavat paitsi tuotteidemme laatua myös asiakkaidemme toiveita.

Continental Tire North America, Inc. perustetaan

Continental ottaa haltuunsa Uniroyalin eurooppalaiset rengastoiminnot Euroopassa. Kuusi vuotta myöhemmin ostetaan myös itävaltalaisen Semperitin rengastoiminnot.

Nastaton ContiContact-talvirengas parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta ankarissa olosuhteissa.

Vuonna 1968 ensimmäinen elektronisesti ohjattu autonominen auto lähti radalle Contidromin testilaitoksessamme lehdistön ja yleisön hämmästykseksi. Tämän visionäärisen projektin tavoitteena oli selvittää, kuinka renkaita voidaan testata tarkasti tieteellisillä menetelmillä ohjelmoiduissa olosuhteissa.  Continentalin insinöörit näyttivät tietä autonomisen ajamisen tulevaisuudelle. Nykyään Continental jatkaa työskentelyä uusien teknologioiden parissa autonomisen ajamisen tukemiseksi. Tällä hetkellä suljetuilla testiradoilla toimii CUbE – ”Continental Urban Mobility Experience”, jonka voi aktivoida älypuhelinsovelluksella ja kuljettaa matkustajat turvallisesti heidän valitsemaansa määränpäähän. Muualla tutkijat tutkivat mahdollisuuksia automatisoituihin maantieajoihin ja automaattiseen opastukseen parkkihallissa.

Continental on tietysti myös kehittänyt älykkäitä renkaita uuden sukupolven älyajoneuvojen kanssa. Continental C.A.R.E™ -prototyypissä on antureita, jotka seuraavat rengaspainetta, lämpötilaa ja varoittavat mahdollisista vaurioista. Sen vanteet on varustettu ilmapumpuilla, jotka voivat säätää rengaspainetta ajon aikana.

Continental aloittaa radiaalirenkaiden massatuotannon ja ottaa käyttöön R-kirjaimen näiden renkaiden nimeämiseksi, josta tulee myöhemmin standardi kaikkialla maailmassa.

Continental tarjoaa Euroopan ensimmäiset renkaat, jotka on suunniteltu erityisesti talvi- ja pakkasolosuhteisiin, М+S (Mud and Snow).

Daimler-Benzin ja Porschen kanssa tiivis ja menestyksekäs yhteistyö jatkuu kilparadoilla. 

Sodan päättyessä Britannian hallitus myöntää Hannoverin tehtaille luvan jatkaa tuotantoaan.

Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen renkaiden ja kumin tuotantoa säännellään tiukasti kuorma-autojen ja lentokoneiden renkaiden sekä vaatteiden, jalkineiden ja muiden tarvikkeiden valmistuksen sotilaallisten vaatimusten täyttämiseksi. Kuten monet teolliset toiminnot Saksassa tuolloin, Continental käyttää niin sanotun "kolmannen valtakunnan" toimittamaa pakkotyötä. Tästä häpeällisestä ajanjaksosta yhtiö on syvästi pahoillaan, ja sitä tutkittiin vuonna 2020 julkaistussa historiallisessa tutkimuksessa.

Hiilimustaa käytetään renkaiden valmistuksessa vahvistavana täyteaineena, joka antaa renkaalle paremman kulumisen ja kestävyyden – ja sen ominaisvärin.

Continental on ensimmäinen saksalainen yritys, joka lanseeraa markkinoille köysirenkaan, mikä edustaa merkittävää parannusta jäykemmästä pellavaisesta neliökudotusta kankaasta.

Continental keksii irrotettavan vanteen sedanille säästääkseen aikaa ja vaivaa renkaan vaihdon yhteydessä.

Continentalista tulee ensimmäinen saksalainen valmistaja, joka valmistaa polkupyöränrenkaita.

Kuva hevosesta esiintyy ensimmäisen kerran Continentalin tuotteissa, ja se hyväksyttiin virallisesti yrityksen tavaramerkiksi vuonna 1882.

Hevosen ensiesiintyminen juontaa juurensa eläinlääkäriin nimeltä Hartmann, joka keksi pehmeästä kumista valmistetut "kaviopuskurit", jotka on suunniteltu estämään hevosia liukastumasta jäisillä pinnoilla. Hänellä omisti patentin, Continental tuotti ja jakeli niitä. Jokaisessa kaviopuskurissa oli kuva hevosesta, joka nousi takajaloilleen. Hevosen laajempi merkitys juontuu yrityksen juurista Hannoverissa Saksassa; täysiverinen kilpahevonen on perinteinen symboli alueella. Se esiintyi ensimmäisen kerran Brunswick-Lüneburgin herttuoiden vaakunassa 1300-luvulla, ja se on edelleen käytössä Saksan Ala-Saksin osavaltiossa.

IAA Mobility 2021 -tapahtumassa esitelty GreenConcept yhdistää monia elementtejä, jotka on suunniteltu vähentämään renkaan ympäristöjalanjälkeä. Osa niistä on ollut Continentalin edelläkävijä, ja niitä käytetään jo nykyisissä tuotteissa, osa on vielä kehitys- tai testausvaiheessa. GreenConcept on valmistettu uusiutuvista raaka-aineista, kuten voikukkien luonnonkumista, riisinkuoren tuhkasta peräisin olevasta silikaatista sekä kasviöljyistä ja hartseista. Se sisältää myös suuren osuuden kierrätysmateriaaleja, ja siinä käytetään uudelleen kaikkea PET-pulloista kuluneiden renkaiden kumiin vähentämään renkaiden valmistukseen tarvittavien neitseellisten raaka-aineiden määrää. Renkaan suunnittelun jokainen osa on optimoitu, mikä teki siitä jopa 40 % kevyempi kuin nykypäivän vakiorenkaat. Sen kulutuspinta voidaan uusia ja se on varustettu älykkäillä antureilla, jotka tekevät ajamisesta turvallisempaa, mukavampaa ja tehokkaampaa.