Otpor kotrljanja jedan je od sedam parametara koje VECTO primjenjuje za izračun učinkovite potrošnje goriva teških teretnih vozila. Budući da je odgovoran za trećinu potrošnje goriva kamiona, razumijevanje funkcioniranja otpora kotrljanja i shvaćanje što je potrebno učiniti da ga se smanji ključno je za smanjenje emisija ugljikova dioksida. Osim što pomažu industriji prijevoza u borbi protiv klimatskih promjena, poboljšane performanse guma s niskim otporom kotrljanja omogućuju upraviteljima voznih parkova i vlasnicima kamiona da se pripreme za nadolazeće EU propise koji bi u skoroj budućnosti smanjenje emisija CO2 trebali učiniti obveznim. Pogledajte naš videozapis s objašnjenjem kako biste doznali više o poboljšanju učinkovite potrošnje goriva s pomoću guma s niskim otporom kotrljanja.
Otpor kotrljanja može se definirati kao količina energije koju guma potroši prelaskom određene udaljenosti. To je jedna od pet sila – uz gravitaciju, aerodinamiku, inerciju i mehaničko trenje – koje je potrebno svladati kako bi se vozilo moglo pokrenuti. Više je čimbenika koji utječu na otpor kotrljanja: profil, stopa, pojas, bočnica, gazni sloj i inflacijski tlak gume, raspodjela opterećenja vozila, uvjeti na cesti i vrijeme. Pogledajte infografiku kako biste više doznali o unutarnjim i vanjskim čimbenicima koji se mogu optimizirati kako bi se poboljšala ekonomična potrošnja goriva, uključujući gume s niskim otporom kotrljanja.
Najvažniji čimbenik u smanjenju otpora kotrljanja odnosi se na histerezu – proces koji se zbiva kad se guma napreže u doticaju s površinom ceste, koji dovodi do gubitka energije koji ometa zalet prema naprijed. Ispitivanja su pokazala da je histereza odgovorna za čak 85 – 90 % otpora kotrljanja, stoga je njezino smanjenje glavni cilj. Većina energije koja se rasipa histerezom pojavljuje se preko gaznog sloja gume, uglavnom kao posljedica upotrijebljene smjese. No i drugi čimbenici, kao što su tlak u gumi i poravnanje, težina vozila, opterećenje i raspodjela, imaju ulogu u tome. Na primjer, što tlak više pada ispod optimalne razine, to je veći otpor kotrljanja. Primjerice, ako se guma na kotaču od 22,5 inča ispuše za 20 % ispod preporučenog inflacijskog tlaka, otpor kotrljanja povećat će se za oko 6 % u odnosu prema gumi s odgovarajućim tlakom zraka.
Poboljšanje otpora kotrljanja bez ugrožavanja upravljanja, prianjanja i kilometraže osjetljiv je zadatak balansiranja. No zahvaljujući poboljšanjima u tehnologiji i proizvodnim postupcima moguće je pomiriti te suprotne ciljeve. Postoji širok asortiman guma s inovativnim novim smjesama koje smanjuju otpor kotrljanja ostajući pritom izdržljive, pružajući veliku kilometražu i poboljšavajući performanse u različitim stvarnim scenarijima vožnje. Na primjer, Continental Conti EcoRegional HD3 ima napredni profil gaznog sloja s uzorkom sa širokim utorima i posljedično manje deformacija i većom kilometražom, istodobno pružajući optimizirano upravljanje, prianjanje i performanse na mokrome, idealne za vožnju po brdovitim, vjetrovitim ruralnim cestama.
Gume oduvijek imaju velik utjecaj na sve aspekte, od pouzdanosti i sigurnosti do upravljanja troškovima voznog parka i udobnosti vozača. Činjenica da imaju važnu ulogu u borbi protiv klimatskih promjena tako što pridonose smanjenju potrošnje goriva i emisija CO2 kamiona također nije neka novost. Stoga smo uvijek posebne napore ulagali u proizvodnju sigurnih, pouzdanih proizvoda koji nude najbolju kombinaciju ekonomične potrošnje goriva, održivosti i izdržljivosti.
Novost je VECTO-ov certifikat otpora kotrljanja za sve gume koje se prodaju proizvođačima kamiona. Za upravitelje voznih parkova to znači da im novi kamioni stižu s poboljšanom potrošnjom goriva i smanjenom stopom emisija. Nakon što smanjenje emisija postane obvezno i za druge dionike u industriji logistike i prijevoza, upravitelji voznih parkova uz nova će vozila s VECTO-vim certifikatom već biti spremni. Dotad vam možemo pomoći da optimizirate gume svojeg voznog parka tako da pogodite pravu ravnotežu između otpora kotrljanja i ostalih čimbenika performansi.