Tekniske detaljer

Optimalisert ytelse gir enda bedre kjørekomfort

Polymerblandingen er optimalisert for å gi lavere slitasje og gir inntil 15% forbedring i levetiden. Nye polymer gir større kontaktflate og lavere slitasje på mønsteret under daglig kjøring for hvert kjøretøysegment. I tillegg forbedrer stabiliteten i mønsteret både kjørekomforten og kjørelengden samtidig som utvendig lydnivå reduseres.

Sporty kjørestil for alle typer biler takket være nytt mønsterdesign

De avanserte makro-blokkene sørger for maksimal kontroll og kurvestabilitet. Denne avanserte skulderblokk-strukturen gir optimal kraftoverføring av sideveiskreftene.  Videre har dekket bedre grep under effekten av sideveiskreftene takket være de asymetriske sporene som gir høyere mønsterstivhet og reduserer deformasjon av bokkene.



Teknologier

ContiSeal™ er en teknologi utviklet av Continental designet for å forsegle et skadet dekkmønster. Ved penetrering av fremmedlegemer som spiker, er det ikke behov for umiddelbare dekkskift ved veikanten, og hullene forblir tette selv om den punkterende gjenstanden løsner. ContiSeal™ er et klebrig, tyktflytende masse som er påført på innsiden av dekket i slitebanen. ContiSeal™ tetter 80 % av alle dekkpunkteringer og reduserer derfor risikoen for flate dekk. ContiSeal™-dekk er tydelig merket med et symbol på sideveggen og er kompatible med alle vanlig tilgjengelige felger.

ContiSeal

ContiSilent™ er en dekkstøyreduserende teknologi utviklet av Continental. Den er designet for å redusere innvendig støy på alle veidekker. ContiSilent™-dekk er utstyrt med en indre dekkabsorber, et polyuretanskum, festet til den indre overflaten av slitebanen med et lim. Uavhengig av temperatur forblir strukturen til skummet intakt. ContiSilent™ bidrar til å redusere innvendig kjøretøystøy med opptil 9 dB(A), avhengig av kjøretøytype, hastighet og veibane.

ContiSilent

SSR-systemet er en runflat-teknologi utviklet av Continental spesielt for lavseksjonerte dekk, som fortsatt holder dekkene kompatible med alle standardfelger. SSR-prinsippet er basert på en selvbærende forsterket sidevegg. Ved punktering forhindrer dette at sideveggen blir klemt mellom felgen og veien, og at dekket sklir av felgen, noe som gjør et reservedekk utdatert. Å slippe å ha et reservedekk betyr en reduksjon i vekt, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten, samt frigjør plass i bagasjerommet. Montering på fire posisjoner anbefales sterkt, om ikke det er lovpålagt og en dekkreparasjon ikke er tillatt.

SSR

Last ned

PFS PremiumContact 6 pdf 1 MB


Har du fortsatt spørsmål?

Bare spør.

Vi svarer gjerne på alle dine spørsmål og støtter deg med vår dekkekspertise.




Leter du etter en forhandler?