Rotulagem de pneus da UE

O novo rótulo, apresenta informações objetivas, fiáveis e comparáveis com base em três importantes caraterísticas de desempenho do pneu: resistência ao rolamento – e, portanto, eficiência de combustível –, aderência em pavimento molhado e ruído exterior. Existem ainda dois Pictogramas, um que indica se o pneu é suscetível de ser utilizado em condições severas de neve (símbolo 3PMSF) e outro que atesta a capacidade de aderência em condições de gelo, embora este último se aplique apenas a pneus de automóveis de passageiros.

Para mais detalhes sobre o novo regulamento do Rótulo de Pneus da UE por favor visite o site oficial da Comissão Europeia.

Compreender o Rótulo de Pneus da UE ajuda os condutores e responsáveis de frotas a tomar decisões mais informadas relacionadas com a segurança, menores emissões de CO2 e maior economia de combustível.

Note que a economia de combustível e a segurança na estrada dependem, em grande parte, das condições da estrada e do clima, do tipo de veículo e, principalmente, do estilo de condução.

O Rótulo do pneu apresenta pictogramas fáceis de entender que fornecem informações sobre três aspetos essenciais do desempenho de um pneu.

O baixo consumo de combustível tem um efeito positivo nas emissões de CO2 do veículo e, em particular, dos veículos pesados.

O pictograma de aderência em gelo identifica os pneus de inverno com excelente desempenho no gelo, confirmado por um teste de aderência. Estes pneus são especificamente concebidos para superfícies rodoviárias cobertas de gelo e neve compacta e só devem ser utilizados em condições climatéricas muito severas (por exemplo, temperaturas frias nos países nórdicos).

A utilização  de pneus com aderência no gelo em condições climáticas menos severas (por exemplo, condições de chuva ou temperaturas mais quentes no inverno) pode resultar em desempenho abaixo do ideal, em particular na aderência em pavimento molhado, manuseamento e desgaste.

À medida que os seus pneus rolam, eles também se fletem contra a superfície da estrada, levando a uma perda de energia. A quantidade de energia perdida está correlacionada com a resistência ao rolamento do pneu.

Pneus com baixa resistência ao rolamento são os mais eficientes energeticamente. Isso significa que é preciso menos energia – e, portanto, menos combustível – para fazer o veículo andar.

Uma vez que os pneus podem representar entre 20% e 30% do consumo de combustível de um veículo, a escolha de pneus novos com eficiência energética resultará numa economia direta dos custos de combustível.

Para maior eficiência de combustível e maior segurança na estrada, tenha em condiferação os seguintes fatores:

• A condução com consciência ambiental pode reduzir significativamente o consumo de combustível;
• Verifique a pressão dos pneus regularmente; baixa pressão aumenta o consumo de combustível e afeta o desempenho de travagem;
• Mantenha sempre uma distância segura em relação ao veículo da frente;
• Verifique se há sinais de desgaste irregular nos pneus, especialmente nas bordas dos pneus dianteiros. O desgaste desigual pode indicar problemas de alinhamento, o que pode aumentar o consumo de combustível e fazer com que os pneus se desgastem mais rapidamente;
• Evite acelerações e desacelerações bruscas; isso aumenta o consumo de combustível e o desgaste dos pneus;
• Siga as recomendações de manutenção do fabricante do veículo;
• O peso extra aumenta o consumo de combustível; limpe regularmente itens não essenciais do seu carro.