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Estamos constantemente em movimento

A nossa História

Scene from a historic tire production plant.

Apaixonados por pneus, há mais de 150 anos

A Continental tem uma história de sucesso que remonta a 1871, quando a empresa foi fundada em Hanôver, na Alemanha. Onde quer que as pessoas procurem desenvolver as suas ideias sobre a mobilidade e torná-las realidade, estamos prontos para apoiá-las. Esta é uma linha comum que atravessa toda a nossa história: as nossas tecnologias, sistemas e serviços contribuiram para tornar a mobilidade e o transporte mais seguros, sustentáveis, convenientes, personalizáveis e mais acessíveis.

De seguida, poderá ver um resumo dos principais momentos de inovação e progresso dos últimos 150 anos – e um vislumbre tentador sobre o futuro.

Rumo à Sustentabilidade (1991 - Presente)

2021

A Continental tem o objetivo de se tornar a empresa de pneus mais progressista do mundo. O Conti GreenConcept reforça o nosso compromisso de liderar o caminho em termos de responsabilidade ambiental e social até 2030.

2018

O laboratório experimental “Taraxagum Lab” realiza pesquisas inovadoras sobre o cultivo e utilização do dente-de-leão como fonte alternativa de matéria-prima às tradicionais seringueiras, o que se irá traduzir num grande avanço na produção de pneus ecologicamente mais sustentáveis.

A plataforma ContiConnect, que permite a monitorização digital dos pneus, ajuda a tornar as frotas comerciais mais eficientes, sustentáveis e a garantir que têm a manutenção em dia.

ContiConnect

2013

O programa ContiLifeCycle aplica uma combinação única de reciclagem de borracha e recauchutagem dos pneus de camião da Continental. Esta solução sustentável prolonga a vida útil dos pneus e reduz consideravelmente os custos.

ContiLifeCycle

2007

A Continental torna-se um dos 5 principais fornecedores da indústria automóvel a nível mundial.

2003

O ContiSportContact 2 Vmax, o primeiro pneu de estrada do mundo aprovado para velocidades até 360 km/h, é apresentado e, posteriormente, reconhecido pelo Guinness World Records como o pneu de estrada mais rápido do mundo.

1991

O pneu ContiEcoContact prova que a sustentabilidade não precisa de passar para segundo plano em relação ao desempenho ou à segurança. A sua menor resistência ao rolamento melhora a eficiência de combustível ou a autonomia do veículo, dura mais e deixa menos resíduos de borracha no asfalto.

ContiEcoContact

Momentos históricos: A arte da publicidade

A era de ouro do transporte e da mobilidade proporcionou uma inspiração maravilhosa para outra forma de arte emergente: publicidade. Nos arquivos da Continental, há uma coleção impressionante de posters pintados que refletem não apenas as qualidades dos nossos produtos, mas também as aspirações dos nossos clientes.

Seja sobre desempenho, segurança ou simplesmente o glamour de viajar para locais exóticos, há muito para apreciar nesta coleção de imagens coloridas.

Internacionalização (1961 - 1990)

1987

Foi fundada a Continental Tire North America, Inc.

1979

A Continental assume as operações europeias de pneus da marca Uniroyal, para uma base mais ampla na Europa. Seis anos depois, as operações de pneus da empresa austríaca Semperit também são adquiridas.

1972

O pneu de inverno, sem pregos, ContiContact aumentou significativamente a segurança na estrada nas condições mais adversas do inverno.

1967

É inaugurada a pista de testes interna da Continental - Contidrom - na Alemanha. Este centro de testes ajuda a manter o nosso dinamismo no desenvolvimento e fabrico de produtos para a indústria automóvel.

Contidrom

Momentos históricos: O primeiro carro sem condutor

Em 1968, o primeiro carro autónomo, controlado eletronicamente, entrou na nossa pista de testes Contidrom, para espanto da imprensa e do público em geral. O objetivo deste projeto visionário era perceber como poderíamos testar pneus com precisão, utilizando métodos científicos sob condições programadas. De certa forma, os engenheiros da Continental já abriam caminho para o futuro da condução autónoma.

Hoje, a Continental continua a trabalhar em novas tecnologias para apoiar o desenvolvimento da condução autónoma. Atualmente a operar em pistas de testes fechadas está o CUbE – “Continental Urban Mobility Experience” – que pode ser ativado através de uma app para smartphone para transportar passageiros, com segurança, para um destino à escolha. Noutros lugares, investigadores estão já a explorar o potencial de viagens automatizadas em autoestrada.

Claro que a Continental também tem vindo a desenvolver pneus inteligentes para acompanhar esta nova geração de veículos inteligentes. O protótipo Continental C.A.R.E™ possui sensores que verificam a pressão e a temperatura dos pneus e alertam sobre possíveis danos. As suas jantes estão equipadas com bombas de ar que podem ajustar a pressão dos pneus, mesmo durante a condução.

Sucesso em corridas de competição (1931 - 1960)

1960

A Continental começa a produzir pneus radiais em massa e introduz a letra "R" para designar esse tipo de pneus, que se acabou por tornar a designação padronizada em todo o mundo.

1955

A Continental é a primeira empresa Alemã a fabricar pneus ligeiros sem câmara de ar, com fiabilidade consideravelmente superior quando comparados com os pneus tradicionais.

Pneu sem câmara de ar

1952

A Continental lança os primeiros pneus na Europa desenvolvidos especificamente para condições invernosas: M+S (Mud and Snow - em português "Lama e Neve").

1951-1955

Em estreita colaboração com a Daimler-Benz e a Porsche, a Continental repete os seus sucessos pré-guerra nas pistas de corrida com os pneus Continental de alta velocidade.

1945

Com o fim da guerra, o governo militar Britânico permitiu que as fábricas de Hanôver, Alemanha, retomassem a sua produção.

A Continental durante a Segunda Guerra Mundial

1939-1945

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a produção de pneus e de borracha é rigorosamente regulamentada para responder aos requisitos militares para pneus de camiões e aeronaves e para o fabrico de roupas, calçados e outras necessidades. Naquela época, como muitas outras operações industriais na Alemanha, a Continental utilizou trabalho forçado fornecido pelo chamado “Terceiro Reich”. Este episódio vergonhoso é profundamente lamentado e foi investigado num estudo histórico publicado em 2020.

Inventores pioneiros (1901 - 1930)

1928

A Continental fabrica o primeiro pneumático agrícola da Europa.

Primeiro pneumático agrícola

1926

O negro de fumo é adotado na produção de pneus, para dar mais resistência ao desgaste e envelhecimento - e que lhes confere a sua cor caraterística.

1921

A Continental é a primeira empresa alemã a lançar o pneu com cordão no mercado, representando uma significativa melhoria em relação ao tecido quadrado de linho, mais rígido, anteriormente utilizado.

1909

Louis Blériot fez história ao realizar o primeiro voo sobre o Canal da Mancha. Materiais de aviação desenvolvidos pela Continental cobriam as asas e a fuselagem do seu avião.

Avião Louis Blériot

1908

A Continental inventa a jante removível para veículos ligeiros, para ajudar a economizar tempo e esforço quando se troca um pneu.

1901

A 25 de março, o primeiro Mercedes é equipado com pneus Continental. Obteve uma vitória incrível na corrida de carros Nice-Salon-Nice, ao percorrer uma distância de 414 quilómetros em 6 horas, 45 minutos e 48 segundos.

Primeiro Mercedes equipado com pneus Continental

Espírito otimista (1871-1900)

1892

A Continental torna-se na primeira empresa Alemã a fabricar pneus para bicicletas.

1875

A imagem do cavalo rampante aparece pela primeira vez em produtos da Continental e é formalmente adotada como trademark em 1882.

1871

A 8 de outubro, a Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Company é fundada em Hanôver, uma década e meia antes do primeiro automóvel ser fabricado.

Os produtos da empresa incluem tecidos de borracha para casacos, sacos de água quente, e pneus maciços para bicicletas e carruagens. Hanôver é um centro industrial com fábricas de engenharia, tecelagem e até casas de chocolate de luxo. 

Já em 1843, a cidade estava ligada ao resto da Alemanha através da ferrovia.

Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Company

Momentos históricos: O logótipo da Continental

O cavalo rampante é uma das marcas mais conhecidas da indústria automóvel: simboliza força, agilidade e resistência. Assumiu várias formas ao longo dos anos, mas como e porque é que se tornou um sinónimo dos Pneus Continental?

A primeira aparição do cavalo surge graças a um veterinário chamado Hartmann que inventou uns "tampões para cascos" feitos de borracha macia, desenvolvida para evitar que os cavalos escorregassem em superfícies com gelo. Ele detinha a patente da invenção, enquanto a Continental produzia e distribuía. Cada "tampão de casco" mostrava o desenho de um cavalo empinando nas patas traseiras.

Mas o significado mais amplo do cavalo deriva das raízes da empresa em Hanôver, Alemanha. O cavalo de corrida puro-sangue é um símbolo tradicional na região. Apareceu pela primeira vez no brasão de armas dos duques de Brunswick-Lüneburg, no século XIV, e ainda é hoje usado no estado alemão da Baixa Saxónia.

The rampant horse is the company trademark of Continental since 1882.

Um vislumbre sobre futuro

O futuro da mobilidade é verde, neutro em carbono e com reduzido desperdício. Sempre na vanguarda dos desenvolvimentos das tendências, a Continental estabeleceu metas ambiciosas de sustentabilidade – e estamos a tomar medidas concretas para as alcançar. O pneu Continental GreenConcept é a personificação de todas as inovações que impulsionam esta mudança e que muito nos entusiasmam.

Continental GreenConcept

Apresentado na IAA Mobility 2021, o GreenConcept combina uma infinidade de elementos projetados para reduzir a pegada ambiental do pneu. Alguns deles foram desenvolvidos pela Continental e já estão a ser usados em produtos atuais, enquanto outros ainda estão em fase de desenvolvimento ou teste.

O GreenConcept é feito de matérias-primas renováveis, como borracha natural de dentes de leão, silicato de cinzas de casca de arroz, além de óleos e resinas vegetais. Também contém uma grande percentagem de materiais reciclados, reutilizando desde garrafas PET até borracha de pneus usados para reduzir a quantidade de matérias-primas virgens necessárias para a produção de pneus.

Todos os aspetos do design do pneu foram otimizados, tornando-o até 40% mais leve do que os pneus standard atuais. O seu piso (parte que está em contacto com o solo) pode ser renovado e está equipada com sensores inteligentes que tornarão a condução mais segura, confortável e eficiente.

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