Trocar um pneu é uma competência importante para qualquer condutor. Seja devido a um furo inesperado ou ao desgaste natural dos pneus, saber como proceder pode evitar contratempos e garantir a sua segurança na estrada. Neste artigo, irá aprender passo a passo como trocar um pneu, quais as ferramentas necessárias e os cuidados a ter durante o processo.
Há várias razões principais pelas quais os condutores podem ter necessidade de trocar os pneus do seu veículo:
Se precisar de trocar os seus pneus, não se esqueça de verificar o pneu sobresselente do seu carro, tanto no que diz respeito a danos como a desgaste. Se necessário, substitua-o por um novo.
Independentemente da razão para uma mudança de pneu, a forma como é feita é bastante simples. Munidos de algumas ferramentas básicas e do nosso guia passo-a-passo, os proprietários de veículos podem, eles próprios, realizar esta tarefa essencial de forma adequada.
Antes de iniciar a troca do pneu, siga estes passos para garantir um ambiente seguro:
Se o seu veículo tiver tampão ou tampa na roda, retire-os cuidadosamente para aceder aos parafusos.
Utilize uma chave de rodas para desapertar os parafusos, mas não os remova completamente nesta fase. Se estiverem demasiado apertados, pode aplicar pressão com o pé, garantindo que a chave está na posição horizontal para evitar acidentes.
Coloque um macaco debaixo do carro. Se não tiver a certeza acerca do local exato, o manual do seu carro indicar-lhe-á a posição certa para colocar o macaco. Levante o carro lenta e suavemente até que o pneu a ser trocado esteja a cerca de quinze centímetros do chão.
Retire completamente os parafusos à mão e coloque-os num local seguro para não os perder.
Puxe o pneu na sua direção com ambas as mãos. Empurre-o para o lado e para fora do caminho.
Alinhe os furos da roda suplente com os do cubo e insira-o cuidadosamente.
Comece por apertar os parafusos do pneu à mão. Os parafusos devem ser sempre apertados um após o outro numa sequência diagonalmente oposta, ou seja, aperte um primeiro, depois aperte o outro diagonalmente oposto (em cruz) – e não diretamente ao seu lado.
Utilize novamente a chave de rodas para apertar bem os parafusos. Mais uma vez, enquanto aperta os parafusos, pode exercer, com o pé e cuidadosamente, pressão extra na chave de rodas. Preferencialmente, deve usar-se uma chave dinamométrica com a regulação correta, caso contrário poderá danificar os parafusos por excesso de força.
Finalize o processo da troca de pneus colocando novamente o tampão ou a tampa.
Não. Os pneus sobresselentes temporários têm normalmente um tamanho diferente. São mais leves, mais pequenos, e não têm a capacidade de velocidade ou quilometragem de um pneu permanente. Isto pode afetar a estabilidade do seu veículo ao conduzir. No entanto, a exceção a isto é se o seu pneu sobresselente for igual em dimensão e modelo aos outros pneus do seu veículo.
Coloque o pneu furado na sua bagageira e leve-o a um especialista em pneus para reparação ou substituição por um pneu de tamanho normal e permanente.
Se tiver dúvidas ou não possuir o equipamento necessário, recorra a profissionais especializados em pneus. Aproveite para solicitar uma inspeção completa a todos os pneus, incluindo o sobresselente, garantindo assim a máxima segurança.
Para mudar um pneu em segurança, é necessário ter um macaco, uma chave de rodas e, idealmente, calços para imobilizar as rodas opostas. Estes itens permitem levantar o carro de forma estável e soltar ou apertar os parafusos em segurança.
Se tudo correr bem, a operação pode demorar cerca de 20 a 30 minutos. O tempo depende da experiência do condutor e do estado dos parafusos da roda.
Não, a menos que disponha de pneus com tecnologias anti-furo como os pneus SSR (Self Supporting Runflat) ou ContiSeal. Conduzir com um pneu convencional vazio danifica a jante e compromete a segurança. O pneu suplente serve apenas como solução temporária e deve ser usado apenas até chegar a uma oficina.
Não. É fundamental escolher um local plano e seguro, idealmente longe do trânsito. Deve imobilizar o carro com o travão de mão e, se possível, usar calços para garantir que o veículo não se move.
Não se esqueça de colocar o colete refletor e o triângulo, caso esteja a fazer a substituição do pneu na estrada.
Normalmente não é necessário alinhar as rodas logo após trocar um pneu. No entanto, recomenda-se verificar e voltar a apertar os parafusos depois de percorrer cerca de 50 km.
Deve confirmar que os parafusos estão bem apertados em cruz, que o carro foi pousado de forma correta e que o pneu está à pressão indicada pelo fabricante.
O pneu suplente é apenas uma solução temporária, com limitações de velocidade e distância. Serve apenas para conduzir até à oficina, a uma velocidade máxima de até 80km/hora. Já o reparo do furo permite prolongar a vida útil do pneu original, sempre que este esteja em condições de ser reparado.
Manter os pneus com a pressão de ar correta, evitar passar por cima de buracos ou objetos no chão e inspecionar regularmente o estado do piso são cuidados simples que ajudam a reduzir o risco de furos.
Mudar um pneu é mais simples do que possa parecer, mas compreendemos que, por vezes, o tempo e a paciência não sejam abundantes, especialmente quando temos um compromisso importante.
Por isso, criamos a nossa solução de extensão de mobilidade, o ContiMobilityKit, que lhe permite selar, temporariamente, o furo de um pneu, com o mínimo esforço. Com recurso a um compressor portátil e uma garrafa de selante, o ContiMobilityKit foi projetado para selar furos no piso do pneu, causados por pregos ou objetos semelhantes, com um diâmetro de até 6 mm.
Para quem prefere evitar a troca manual do pneu, esta opção é prática para situações de emergência, permitindo-lhe chegar a um local seguro ou a uma oficina.
