Detalii tehnice

Distanțe scurte de frânare și stabilitate crescută la viraje.

Conturul bionic al anvelopei creează o bandă de contact mai lată cu solul disproporționat în cazul unei sarcini dinamice crescute, având ca rezultat distanțe scurte de frânare și o stabilitate mai mare în viraje.

Rezerve de siguranță pentru manevrabilitate remarcabilă și plăcere la volan.

Proeminențele robuste de pe umeri pe partea exterioară a anvelopei, legate la structura profilului benzii de rulare cu nervuri, asigură precizie a direcției și stabilitate în viraje, precum și caracteristici optime de tracțiune și frânare. 

Aceste proeminențe mari legate de nervura circumferențială conferă anvelopei un bun punct de sprijin, îmbunătățind astfel tracțiunea și frânarea, cu precizie optimă a direcției și rulare dreaptă.

Rezistență scăzută la rulare și aderență excelentă.

Compusul de ultimă generație de înaltă performanță al benzii de rulare a anvelopelor de autoturisme cu tehnologie bazată pe silice asigură o interconectare remarcabilă cu șoseaua, având ca rezultat o aderență excelentă și o rezistență scăzută la rulare.

Tehnologie

ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltată de Continental pentru a etanșeiza daunele cauzate de obiecte ascuțite căii de rulare. În cazul penetrării unui obiect străin, cum ar fi un cui, schimbarea roții imediat nu e necesară, iar găurile rămân etașeizate chiar dacă obiectul ce a pătruns se desprinde.

ContiSeal™ e un strat vâscos și lipicios pe interiorul anvelopei. E aplicat în zona căii de rulare. ContiSeal™ închide 80% din înțepături și astfel reduce riscul de pană semnificativ. Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate vizibil pe peretele lateral și sunt compatibile cu jantele standard.

ContiSeal

Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pană dezvoltată de Continental mai ales pentru anvelope cu secțiune transversală mică, tehnologie ce păstreazaă compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.

Principiul SSR se bazează pe un perete lateral ranforsat autoportant. În cazul unei pene, acesta previne ca peretele lateral să fie prins între jantă și carosabil și ca anvelopa să sară de pe jantă, ceea ce face ca roata de rezervă să nu mai fie necesară. Faptul că nu mai se transportă o roată în plus reduce greutatea vehiculului ceea ce îmbunătățește consumul de carburant. De asemena va elibera un volum de până la 80 de litri în portbagaj. Montarea pe toate cele 4 poziții e foarte recomandată chiar dacă nu e obligație legală, iar repararea lor nu e permisă.

SSR


Mai aveți întrebări?

Doar întrebați.

Suntem bucuroși să vă răspundem la toate întrebările și să vă sprijinim cu expertiza noastră în anvelope.




Căutaţi un distribuitor?