ContiCrossContact™ LX 2

Технічні деталі

Користування
Пробіг
Тяга

Досконале гальмування на сухих та мокрих поверхнях, а також дуже добре керування.

Протектор забезпечує не тільки відмінну керованість і дуже ефективне гальмування в сухих умовах, але і скорочує гальмівний шлях на мокрій дорозі.

Великий пробіг та високий рівень комфорту їзди.

Мінімальний рівень шуму забезпечує високий рівень комфорту.Крім того, плоский профіль шини забезпечує рівномірний розподіл тиску на поверхню, подовжуючи пробіг.

Чудова їзда бездоріжжям.

Протектор з близько розташованими ребрами створює численні краї, які забезпечують відмінне зчеплення з дорогою на легкому бездоріжжі.

Технології

ContiSeal™ — це технологія, розроблена Continental з метою герметизації пошкодженого протектора шини. У разі проколу протектора сторонніми предметами, такими як цвяхи, немає необхідності негайно зїжджати на узбіччя, щоб змінити шини. Проколи затягуються навіть тоді, коли предмет, що викликав прокол, випадає з шини. ContiSeal™ - це липке та в'язке нашарування, нанесене на внутрішню частину шини в області протектора. ContiSeal™ затягує 80% всіх проколів шин і, отже, зменшує ризик повної втрати тиску шин. Шини ContiSeal™ позначені відповідним символом на боковині. Вони сумісні з усіма поширеними дисками.

ContiSilent™ — це технологія розроблена Continental з метою зниження шуму шин. Вона забезпечує зниження шуму в салоні на всіх дорожніх покриттях. Шини ContiSilent™ оснащені шумопоглинаючим матеріалом у вигляді поліуретанової піни, яка кріпиться спеціальним клеєм до внутрішньої поверхні шини в зоні протектора. Структура спіненого матеріалу залишається незмінною, якою б не була температура. Завдяки технології ContiSilent ™ рівень шуму в салоні автомобіля знижується до 9 дБА (залежно від типу автомобіля, його швидкості і типу дорожнього покриття).

Система SSR — це технологія типу run-flat розроблена компанією Continental спеціально для низькопрофільних шин, з метою забезпечення їх сумісності з усіма типами стандартних дисків. Принцип дії SSR заснований на самопідтримуючій укріпленій боковині, завдяки якій шини зберігають свою форму і продовжують виконувати свою функцію навіть у разі втрати тиску. У разі проколу боковина не стискається між дорогою і диском, а шина не зісковзує з ободу. Це дає можливість продовжувати подорож, а, отже, запаска більше не потрібна. Відсутність необхідності тримати запасне колесо в автомобілі означає зниження його ваги, а це покращує паливну ефективність. Це також додає до 80 літрів вільного місця в багажнику.