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La famille Conti Eco Generation 5 s’agrandit avec l’arrivée d’un nouveau pneu pour remorque

New Conti Eco HT 5 trailer tire: Completing fifth-generation Conti Eco portfolio for freight transport.

Fast Facts

Le nouveau pneu Conti Eco HT 5 pour essieux suiveurs vient compléter la gamme Conti Eco Generation 5 jusqu’à présent réservée aux essieux directeurs et moteurs
Le nouveau-venu offre moins de résistance au roulement, pour un meilleur rendement énergétique
Il promet un kilométrage élevé, une usure uniforme et des prestations fiables, dans les conditions d’utilisation les plus diverses
Equiper les tracteurs et leur remorque de pneus assortis permettra aux gestionnaires de flotte de réduire leurs coûts opérationnels

Hanovre (Allemagne), le 25 août 2026.- Continental présente le nouveau pneu Conti Eco HT 5 pour remorque et complète ainsi sa ligne Conti Eco Generation 5 destinée au transport de fret. En combinaison avec le Conti Eco HS 5 pour essieu directeur et le Conti Eco HD 5 pour essieu moteur, le nouveau-venu offre désormais aux flottes une solution assortie qui combine une réduction des coûts opérationnels, un kilométrage élevé et une résistance au roulement moindre, pour une consommation réduite. Développé à l’intention du transport régional et longue distance, le Conti Eco HT 5 fait profiter les remorques des avantages de la famille Conti Eco, cinquième du nom. Même si ces essieux ne sont pas moteurs, ils participent grandement à la résistance au roulement de l’attelage. Réduire la résistance au roulement au niveau des essieux suiveurs contribue à limiter la consommation et donc les émissions de CO₂ du véhicule lorsqu’il est en action. “Les pneus qui équipent un attelage tracteur/remorque ont tous un impact sur le rendement énergétique et les coûts opérationnels. Et même si on a tendance à se focaliser davantage sur les essieux moteurs et directeurs, les pneus qui équipent les essieux suiveurs influencent également la résistance au roulement et la consommation”, explique Hinnerk Kaiser, responsable chez Continental du développement de pneus pour bus et camions dans la région EMEA. “Avec le Conti Eco HT 5, nous faisons désormais aussi bénéficier l’essieu suiveur des atouts de la cinquième génération de la famille Conti Eco et nous aidons les flottes à se montrer plus éco-performantes dans le cadre de leurs activités de transport routier.”

Hinnerk Kaiser, responsible for the development of truck and bus tires in the EMEA region at Continental

Le rendement énergétique des remorques peut faire la différence !

Tous les pneus qui équipent une remorque de camion sont en contact permanent avec la route et influencent donc directement la stabilité, la consommation et les prestations générales. En fonction de la configuration du véhicule, les pneus pour essieux suiveurs peuvent représenter jusqu’à 50% de la résistance au roulement totale de l’attelage. Le nouveau Conti Eco HT 5 a été conçu et développé pour concilier au mieux une faible résistance au roulement, un kilométrage élevé, une usure uniforme et une adhérence fiable, tous types d’opérations confondus. Le nouveau pneu intègre des matériaux à faible résistance au roulement, un flanc nouvellement conçu et des agents de charge destinés à améliorer le rendement énergétique. Le nouveau mélange de gomme de la bande de roulement et l’optimisation du procédé de vulcanisation lui assurent un kilométrage élevé et une plus grande longévité, tandis que son profil à cinq nervures favorise une usure plus uniforme, une bonne tenue de route et des prestations homogènes par tous les temps et sur tous les types de route, aussi bien dans le cadre du transport régional qu’international. Par rapport au Conti Hybrid HT3+, le nouveau Conti Eco HT 5 garantit jusqu’à 12% de résistance au roulement en moins (dans les conditions spécifiques du test*). Ces avancées permettront aux flottes de réduire leur consommation et leurs émissions de CO₂, ainsi que les coûts opérationnels imputables aux pneus. “Dans le cas du Conti Eco HT 5, notre priorité consistait à optimiser le rendement énergétique, tout en préservant l’aspect durable”, ajoute encore Kaiser. “Concilier une faible résistance au roulement, un cycle de vie plus long et une usure équilibrée peut aider les flottes à réduire les frais liés aux pneus sans sacrifier la fiabilité des performances, malgré le caractère exigeant du transport routier.”

Conti Eco-Portfolio provides fleets with a coordinated solution.

Eco-performance et durabilité au programme

La famille Conti Eco Generation 5 s’inscrit dans l’effort global de Continental d’aider ses clients à améliorer l’efficacité des transports routiers à l’aide d’innovations technologiques et de pneus toujours plus performants. En garantissant une faible résistance au roulement, un kilométrage élevé et une longévité accrue sur tous les essieux, la gamme permet aux utilisateurs de faire face aux principaux défis du secteur, comme la hausse des prix des carburants et les exigences légales et commerciales toujours plus strictes en matière d’éco-performance et d’émissions.

Conti Eco HT 5: combines lower operating costs, high mileage and reduced rolling resistance that can help improve fuel efficiency.

Une solution intégrale pour le transport routier

Après les essieux directeurs et moteurs, la cinquième génération de la famille Conti Eco portfolio équipera bientôt aussi les essieux suiveurs, offrant ainsi une solution intégrale dans le secteur du transport de fret. En conciliant une faible résistance au roulement, un kilométrage élevé et une longévité supérieure, cette solution aidera les responsables de flotte à optimiser le caractère éco-performant de l’attelage et à réduire les coûts opérationnels, tout en continuant à garantir des prestations fiables.

Le Conti Eco HT 5 sera disponible à partir de septembre 2026 dans les dimensions suivantes : 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5.

* Par rapport à son prédécesseur, le Conti Hybrid HT3+ et dans les conditions spécifiques des tests. Méthodologie, produit de référence et conditions des test disponibles sur demande.

** Attelage : tracteur à 2 essieux et remorque à 3 essieux