Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.

Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.