Détails techniques
- Performance
- Maniabilité
- Aquaplaning
Performances exceptionnelles sur routes hivernales.
La rigidité des pavés d'épaulement assure une stabilité remarquable en virage.
Maniabilité parfaite et freinage efficace sur routes sèches.
La structure au centre de la bande de roulement, comparable à celle des pneus été, garantit des distances de freinage ultra courtes sur routes sèches.
Niveau de sécurité très élevé en cas d'aquaplaning.
Grâce à la présence d'écarteurs et à l'épaisseur accrue des lamelles à l'intérieur du pneu, l'espace entre celles-ci reste bien ouvert au moment du contact avec le sol, permettant ainsi d'emprisonner de plus grandes quantités de neige et d'offrir une meilleure adhérence sur routes hivernales.
Technologies
Le système SSR fait appel à la technologie runflat développée par Continental spécifiquement pour les pneus de diamètre limité, de sorte que les pneus restent compatibles avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR repose sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, le flanc n'est pas comprimé entre la jante et la chaussée et le pneu ne glisse pas de la jante, ce qui rend la roue de secours inutile. Cela permet également d'économiser du poids et donc de réduire la consommation de carburant. En outre, il libère jusqu'à 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Il est recommandé de toujours monter des pneus à roulage à plat sur les quatre roues, sauf si la loi l'exige. Il est interdit de réparer les pneus à roulage à plat.
Le SSR et d'autres technologies ne sont disponibles que dans certaines gammes de produits. Vérifiez la disponibilité en contactant notre équipe technique.
Avez-vous des questions?
Nous sommes ravis de vous répondre et de vous accompagner avec notre expertise dans le pneumatique.
